洛馬首次公開(kāi)EC-130J飛機(jī) 執(zhí)行世界末日任務(wù) 指揮戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇
近日,洛克希德·馬丁公司首次公開(kāi)了EC-130J“TACAMO”飛機(jī)的概念,是對(duì)一年多前首次提出的方案的完善和發(fā)展。

TACAMO是“接受任務(wù),立即行動(dòng)(Take Charge And Move Out)”縮寫(xiě),其主要任務(wù)是為美國(guó)的核威懾力量提供空中指揮和控制支持。目前,該任務(wù)主要由E-6B水星“世界末日飛機(jī)”完成,其中16架正在服役。用全新的EC-130J?TACAMO完善該任務(wù)機(jī)隊(duì)時(shí),美國(guó)海軍似乎返回了歷史,因?yàn)镋-6B“水星”取代了冷戰(zhàn)時(shí)期的EC-130Q,成為現(xiàn)役“世界末日飛機(jī)”。然而,EC-130J的任務(wù)范圍將縮減,專門為美國(guó)海軍的彈道導(dǎo)彈核潛艇提供指揮和控制。
EC-130J的概念圖在海軍協(xié)會(huì)??仗觳┯[會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的洛克希德·馬丁公司展臺(tái)上展出,該博覽會(huì)目前正在華盛頓特區(qū)的郊外舉行。在概念圖中,可以看到EC-130J尾部配備了極低頻(VLF)通信系統(tǒng)的長(zhǎng)天線,翼尖和后機(jī)身上方都有明顯的衛(wèi)星通信裝置整流罩。某種陣列系統(tǒng)似乎安裝在EC-130J改進(jìn)后的起落架艙整流罩中。這里應(yīng)該還可以攜帶更多的燃料,類似CMV-22上的設(shè)計(jì)。
本文為美國(guó)“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶(War Zone)”專欄文章,作者Thomas Newdick,本人翻譯并編輯給大家分享。

除了公布未來(lái)TACAMO飛機(jī)外觀的概念圖之外,洛克希德·馬丁公司還發(fā)布了關(guān)于該計(jì)劃的最新進(jìn)度。洛克希德·馬丁公司發(fā)言人斯蒂芬妮·索南菲爾德·斯?。⊿tephanie Sonnenfeld Stinn)在給“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶”的一份聲明中提到:“洛克希德·馬丁公司的C-130‘大力神’運(yùn)輸機(jī)此前曾經(jīng)作為美國(guó)海軍的TACAMO平臺(tái),成功執(zhí)行了數(shù)十年任務(wù)。我們隨時(shí)準(zhǔn)備用無(wú)與倫比的C-130‘超級(jí)大力神’來(lái)支持美國(guó)海軍的TACAMO現(xiàn)代化工作。作為有史以來(lái)最先進(jìn)的‘大力神’機(jī)型,‘超級(jí)大力神’提供了獨(dú)特的性能,可以支持極為關(guān)鍵的TACAMO任務(wù)?!?br>
與此同時(shí),美國(guó)海軍空戰(zhàn)中心飛機(jī)部機(jī)載戰(zhàn)略指揮、控制和通信計(jì)劃辦公室(PMA-271)的公共事務(wù)官克里斯托弗·赫德(Christopher Hurd)向“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶”證實(shí),該辦公室正在努力采購(gòu)三架沒(méi)有設(shè)備、用于TACAMO測(cè)試的加長(zhǎng)型C-130J-30飛機(jī)。赫德表示:“第一架測(cè)試飛機(jī)將在2026財(cái)年范圍內(nèi),抵達(dá)馬里蘭州帕圖森特河海軍航空兵基地?!?/p>
盡管EC-130J之前曾被用作TACAMO平臺(tái),但使用渦輪螺旋槳飛機(jī)取代四臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的E-6B(波音707客機(jī)的最后衍生型號(hào))在某些方面確實(shí)令人驚訝。雖然“大力神”以運(yùn)輸任務(wù)為核心的機(jī)身結(jié)構(gòu),可以為航空電子設(shè)備提供相當(dāng)大的空間,但配備兩臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的P-8反潛巡邏機(jī),甚至是KC-46加油機(jī)的改進(jìn)型似乎更有可能。同時(shí),可能成為候選平臺(tái)的商務(wù)噴氣機(jī)也有很多,但較小的機(jī)身是否能夠配備拖曳天線,必要的機(jī)組人員規(guī)模,以及較長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間都值得懷疑。
赫德解釋說(shuō),替代方案分析“表明四發(fā)小型飛機(jī)是TACAMO機(jī)隊(duì)重組的最佳選擇”,似乎使C-130成為該平臺(tái)的唯一選擇。赫德說(shuō):“C-130目前在美國(guó)軍隊(duì)廣泛部署,并部署在世界范圍內(nèi)的各個(gè)基地,為TACAMO執(zhí)行任務(wù)提供了作戰(zhàn)保障基礎(chǔ)?!泵绹?guó)及其盟友已經(jīng)廣泛裝備C-130運(yùn)輸機(jī),可以為該平臺(tái)提供后勤、維護(hù)和培訓(xùn)優(yōu)勢(shì)。

赫德還指出,C-130J-30滿足了任務(wù)所需的性能參數(shù),包括能夠在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。消息人士對(duì)“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶”表示,EC-130J還將大幅增加TACAMO可以保持警戒狀態(tài),并在其中運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)數(shù)量,這讓它們比E-6“水星”更具生存優(yōu)勢(shì),讓敵方更難預(yù)測(cè)它的部署地點(diǎn),同時(shí)升級(jí)和保障也比使用某些客機(jī)機(jī)身的平臺(tái)容易得多。

獨(dú)特的TACAMO任務(wù)還需要飛行員駕駛飛機(jī)低速進(jìn)入非常陡峭的盤(pán)旋,以確保VLF通信系統(tǒng)天線盡可能接近垂直狀態(tài),可以最大限度地提高信號(hào)傳輸效率。這些轉(zhuǎn)彎通常會(huì)連續(xù)進(jìn)行,通常發(fā)送一次信息就要持續(xù)數(shù)小時(shí)盤(pán)旋。
赫德解釋說(shuō):“如果在測(cè)試期間滿足所有的指標(biāo),經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的機(jī)身可以加速試飛進(jìn)度,減少實(shí)現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力所需的時(shí)間?!痹撚?jì)劃最近也獲得了一些其它進(jìn)展,包括美國(guó)海軍與柯林斯航空航天公司簽署的VLF通信系統(tǒng)獨(dú)家合同,任務(wù)系統(tǒng)環(huán)節(jié)將進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。

與EC-130J即將取代的E-6B相比,EC-130J TACAMO的一個(gè)重大變化是,在開(kāi)始階段,機(jī)身就是為這個(gè)任務(wù)而設(shè)計(jì)的。目前,“水星”既執(zhí)行美國(guó)海軍彈道導(dǎo)彈核潛艇的TACAMO任務(wù),也要執(zhí)行美國(guó)空軍機(jī)載指揮部(ABNCP)任務(wù),該任務(wù)涉及與洲際彈道導(dǎo)彈(ICBM)和轟炸機(jī)部隊(duì)保持通信。在E-6B兼任這兩個(gè)任務(wù)之前,彈道導(dǎo)彈支援任務(wù)由EC-135執(zhí)行。

EC-130J最初將只負(fù)責(zé)TACAMO任務(wù),這意味著這架新飛機(jī)將至少在一段時(shí)間內(nèi),作為E-6B機(jī)隊(duì)的補(bǔ)充。E-6B完全退役,則需要有繼任者執(zhí)行ABNCP任務(wù),可能需要通過(guò)進(jìn)一步改裝EC-130J,或者部署一種新機(jī)型。后者甚至可能意味著ABNCP任務(wù)將從海軍移交給空軍。
美國(guó)空軍的生存機(jī)載作戰(zhàn)中心(SAOC,Survivable Airborne Operations Center),主要作為E-4B空中指揮機(jī)的替代品,也被稱為國(guó)家機(jī)載作戰(zhàn)中心(NAOC)。然而,據(jù)我們所知,SAOC主要作為E-4B的繼任者。如果這樣的話,SAOC將像預(yù)期的那樣,采用波音-747平臺(tái),那么美國(guó)空軍似乎不太可能需要裝備一支與現(xiàn)在16架E-6B相似規(guī)模的機(jī)隊(duì)。畢竟,目前的E-4B機(jī)隊(duì)只有四架飛機(jī),不過(guò),介于兩者之間的機(jī)隊(duì)規(guī)模也是可能的。

值得注意的是,有段時(shí)間,美國(guó)空軍和海軍曾經(jīng)考慮過(guò)使用新的聯(lián)合平臺(tái)直接取代E-6B,但該項(xiàng)目似乎在2020年終止。因此,有關(guān)機(jī)載核力量控制和通信任務(wù)的問(wèn)題仍有待解決,目前的聯(lián)合任務(wù)模式很可能被特定機(jī)型所取代。如果發(fā)生這樣的情況,與老式的EC-130Q會(huì)有另一個(gè)有趣的相似之處,當(dāng)其開(kāi)始在美國(guó)海軍執(zhí)行TACMO任務(wù)時(shí),美國(guó)空軍使用EC-135執(zhí)行ABNCP任務(wù)。
無(wú)論美國(guó)海軍和空軍如何選擇世界末日飛機(jī),EC-130J的到來(lái),將有助于解決已經(jīng)服役30多年的E-6B“水星”機(jī)隊(duì)老化所帶來(lái)的一系列問(wèn)題。