全新第三代榮威RX5/超混eRX5將于8月5日正式上市并開啟交付。

全新第三代榮威RX5搭載的NGP功能，這一高階智能輔助駕駛功能貼近中國的道路環(huán)境與中國用戶的駕駛習(xí)慣，具備“超實用、更安心”兩大核心優(yōu)勢，實力演繹“更懂中國路況的智能輔助駕駛系統(tǒng)”。

全新第三代榮威RX5 NGP智駕版采用多維感知融合方案，配備800萬像素120°前視攝像頭，加上厘米級高精定位模塊、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、5個200萬像素100°周視攝像頭、4個360°環(huán)視攝像頭等28個傳感器，全方位覆蓋車輛周圍環(huán)境，擁有更長的探測距離、更廣的探測范圍，能精準識別更多物體。

以通常應(yīng)用于頭部新勢力高端車型的800萬像素120°前視攝像頭為例，相較于200萬像素前視攝像頭，其有效探測距離提升60%，具備超視距感知能力，能夠探測到250米外的轎車，100米以外的行人，以及50米以外的交通錐。

高效的智能駕駛規(guī)劃與決策算法，離不開高算力芯片對多傳感器采集到的海量數(shù)據(jù)快速地分析與處理。全新第三代榮威RX5 NGP智駕版搭載3顆“全球智能駕駛芯片獨角獸”地平線自研的征程?3高性能AI芯片。在軟硬結(jié)合的前瞻理念引領(lǐng)下，征程3基于自研的BPU?伯努利2.0架構(gòu)設(shè)計，具備高效性能與強大的軟件支撐性?；?顆征程3芯片的高效靈活分工，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版打造出業(yè)內(nèi)首個唯一支持360°周視感知的被動散熱域控制器，具備“無死角、散熱快、效率高、可拓展”四大優(yōu)勢；同時，打造出首個基于國產(chǎn)AI芯片的行泊一體平臺，通過分時切換，覆蓋行車場景與泊車場景，實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的規(guī)劃決策與執(zhí)行控制能力。

值得一提的是，整套智能輔助駕駛系統(tǒng)擁有基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的深度學(xué)習(xí)能力，能夠推動算法不斷迭代升級，為用戶帶來持續(xù)進階的智能輔助駕駛體驗。

作為首款搭載NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能的燃油車型，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版能基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實現(xiàn)從A點到B點的智能導(dǎo)航輔助駕駛，覆蓋高速、高架和城市快速路，支持自動切換車道、自主上下匝道，為用戶帶來如“老司機”般的智能駕駛體驗。

用戶只需按下“pilot”鍵，就能一鍵激活NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，自動調(diào)節(jié)巡航車速，平穩(wěn)地進出匝道，還能夠基于高精地圖提供的道路信息，優(yōu)先選擇左側(cè)快車道通行，并與前后車輛保持安全距離。遇到緩慢行駛的前方車輛時，用戶只需撥動轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)便能夠在確保安全的前提下，主動變道超車。當車輛即將駛?cè)胨淼阑驈澋狼?，車輛能夠平緩線性地減速，確保通行安全。值得一提的是，相鄰車道出現(xiàn)將并排行駛的貨車、卡車時，車輛會自動往另一側(cè)偏離，減少碰撞風(fēng)險。

同時，傳感器采集到的道路環(huán)境及車輛信息能夠清晰直觀地呈現(xiàn)在27英寸4K全景智能交互滑移屏上，讓人一目了然。無論車輛即將進入匝道、變道超車，還是即將駛離NGP可用范圍，系統(tǒng)都可通過視覺與語言播報的形式告知用戶，帶來更安心、更智能的“人機共駕”體驗。

而在功能交付前，工程團隊將完成200萬公里路試，覆蓋國內(nèi)各大高速公路網(wǎng)絡(luò)，全方位驗證NGP功能的可靠性與一致性。