2018年6月10日，東風英菲尼迪全新QX50車型正式上市。這樣算來距今也有1年的時間了。QX50的最大特點之一就是其搭載了一臺2.0T可變壓縮比發(fā)動機，采用的技術(shù)既能照顧動力，又能照顧油耗，可以說是“黑科技”。如今在售的QX50均為國VI排放標準車型，最低配車型33.38萬元，算上后期優(yōu)惠，30萬辦齊妥妥的！怎么樣，你心動了嗎？

東風英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版，指導價33.38萬元，是全系的最低配車型。不過從配置來看，兩驅(qū)菁英版表現(xiàn)還是很不錯的。

LED大燈和LED日間行車燈是全系標配，還帶有自動大燈功能，日常使用很方便。除兩驅(qū)菁英版外，其余車型都配備LED前霧燈，不過沒有這項配置也無傷大雅。

四驅(qū)豪華版/旗艦版配備20英寸輪圈，視覺效果更大氣。不過即便是最低配車型，也配備19英寸輪圈，雖然樣式不算酷炫，但從側(cè)面看，仍然有協(xié)調(diào)的比例。輪胎方面，車輛匹配規(guī)格為235/55 R19的鄧祿普缺氣保用輪胎。

車尾方面，低配車型和高配車型的差別很小，只是在于低配車型沒有配備后倒車雷達，車尾也沒有四驅(qū)的“AWD”標識。QX50采用雙邊共兩出式排氣，搭配銀色的下護板，時尚感不錯。

這是最低配車型——兩驅(qū)菁英版的內(nèi)飾，乍一看我們甚至分不清和高配車型的區(qū)別。中控臺兩塊大屏+儀表盤中間屏幕一共3塊大屏，保證了這套內(nèi)飾的科技感。

東風英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版配備真皮方向盤，帶有多功能按鍵和換擋撥片，和高配車型沒有差別。

QX50全系都采用這上圖所示樣式的儀表盤，兩側(cè)為圓形機械表盤，中間為7英寸液晶屏。屏幕可顯示的信息比較豐富，日常行車信息基本都可直接顯示，實用性不錯。

中控兩塊屏幕尺寸為別為7英寸和8英寸，采用上下方位的豎向排列。四驅(qū)版本車型原廠自帶GPS導航系統(tǒng)，兩驅(qū)車型則不配備。實際體驗來看，這套車機系統(tǒng)的反應(yīng)速度還不錯，只是界面樣式的“科技感”并不強。

在擋把附近位置，設(shè)置了幾個快捷功能按鍵，如發(fā)動機啟停、電子手剎等。D-MODE為駕駛模式控制按鍵，可選運動、經(jīng)濟、標準/舒適等駕駛模式，供不同駕駛工況使用。

日產(chǎn)一向有“沙發(fā)廠”的美譽，這一點在英菲尼迪QX50身上也有所延續(xù)，最低配車型座椅材質(zhì)為仿皮，前排主/副駕駛座椅均支持電動調(diào)節(jié)，不過個人覺得QX50的后排座椅舒適性還能再好一點點。至于空間方面則無需擔心，屬于同級別主流水準，標配全景天窗的加入也提升了車內(nèi)的通透性。

QX50的全景天窗采光面積為0.82㎡

四驅(qū)版本車型均配備后排獨立空調(diào)，最低配的兩驅(qū)菁英版則只有后排出風口。不過，兩驅(qū)菁英版為后排乘客準備了一個12V電源接口和1個USB接口，供后排乘客充電使用。

后備廂空間方面，QX50的后排座椅靠背支持4/6比例放倒，后備廂兩側(cè)都有一鍵放倒的裝置，放倒后能形成一個平面，實用性不錯。

電動后備廂為全系標配，保證實用性。至于感應(yīng)后備廂則要四驅(qū)智能版（指導價40.18萬元）及以上車型才有配備。

其他配置方面，最低配的2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版配備胎壓顯示、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入（前排）等配置，綜合來看，配置表現(xiàn)還算不錯。

動力方面，QX50全系標配2.0T可變壓縮比發(fā)動機，兩驅(qū)車型發(fā)動機最大功率為245馬力，四驅(qū)車型版本則為272馬力，最大扭矩則沒有區(qū)別，都為380N·m。變速箱方面，與發(fā)動機匹配的是一臺模擬8擋的CVT變速箱。

總的來說，2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版在配置方面的表現(xiàn)不錯，和高配車型相比并沒有拉開很大檔次，從外觀來看也不容易看出和高配車型的區(qū)別。如果十分依賴倒車雷達和倒車影像，可以選擇更高一檔的2018款 2.0T 兩驅(qū)時尚版，會多出前后駐車雷達、倒車影像、前排座椅加熱和LED前霧燈，差價為1.7萬元。不過駐車雷達和倒車影像倒是可以后期加裝，這就要根據(jù)您自身的需求來決定了。