據(jù)寶馬客從相關(guān)渠道了解，目前國(guó)內(nèi)在售寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型（G38 PHEV），從10月份生產(chǎn)月起將不再提供。

目前國(guó)內(nèi)在售5系插混共提供3款細(xì)分車型，售價(jià)50.95~54.65萬(wàn)元，均為535Le車型——其搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)和2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率215kW/292匹馬力，綜合輸出扭矩420N·m，WLTC工況純電續(xù)航里程73km，零百加速時(shí)間6.7秒。

「不再提供」即停產(chǎn)，但這并不意味著10月之后你無(wú)法購(gòu)買這款車，而是說(shuō)9月份生產(chǎn)月產(chǎn)完Z后一批后，買一臺(tái)少一臺(tái)，要么是在途車要么是現(xiàn)車。

目前國(guó)內(nèi)在售5系插混產(chǎn)自華晨寶馬沈陽(yáng)大東工廠，為加長(zhǎng)軸距版本。近期已全球S發(fā)亮相的全新?lián)Q代5系（G60）繼續(xù)推出了插電式混合動(dòng)力車型530e和550e xDrive（G60 PHEV），將于明年春季提供海外市場(chǎng)，但新車是否能夠繼續(xù)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)本土化生產(chǎn)，暫且未知。

此次停產(chǎn)通知僅適用于5系插混車型，目前國(guó)內(nèi)在售的長(zhǎng)軸距5系燃油車（G38 ICE）不受任何影響，將繼續(xù)由華晨寶馬沈陽(yáng)大東工廠生產(chǎn)。但據(jù)外媒消息，全新?lián)Q代5系預(yù)計(jì)明年1月份生產(chǎn)月在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)長(zhǎng)軸距車型（G68），所以現(xiàn)款5系燃油車停產(chǎn)時(shí)間可能與本篇聊的現(xiàn)款5系插混車型時(shí)隔不遠(yuǎn)了。

此外，對(duì)于國(guó)內(nèi)在售現(xiàn)款5系插混，從今年5月份生產(chǎn)月起投產(chǎn)的車型，涉及以下兩項(xiàng)配置調(diào)整（亦適用于長(zhǎng)軸5系燃油車）：

不再提供「后排專業(yè)級(jí)娛樂(lè)系統(tǒng)」的選裝

恢復(fù)提供「前排座椅電動(dòng)腰撐」的選裝

2020年9月，現(xiàn)款寶馬5系插電式混合動(dòng)力正式上市，以2.0T四缸+8AT變速箱的黃金組合結(jié)合先鋒的BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多元的駕駛樂(lè)趣和出行方式，甚至在很多限牌限號(hào)城市能夠提供便利。這也是目前國(guó)內(nèi)唯I一在售的寶馬插電式混合動(dòng)力車型，在寶馬加速電動(dòng)化進(jìn)程的當(dāng)下，我們看到的是更多純電動(dòng)車型的布局，作為消費(fèi)者的你，又怎樣看待插混車型呢？