整個2022年，中國新能源汽車飛速發(fā)展，不僅在國內(nèi)市場呼風喚雨，而且沖出亞洲，進入了汽車大本營——歐洲，好好給外國人上了一課。2022年中國出口新能源汽車67.9萬輛，在東南亞、歐洲、美洲市場漸漸呈現(xiàn)出供不應求的趨勢。近期德國當?shù)刂髁麟娨暸_DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等對比亞迪Atto3進行了深度測評，對此車評價頗高，視頻在油管瘋傳，德國傳統(tǒng)汽車人口中的"狼"真的來了。

是騾子是馬，拉出來遛遛。歐洲媒體人選擇測評的車型是Atto3，也就是國內(nèi)王朝系列的元Plus，車子的造型設計、座艙和內(nèi)飾都好評有加，原來歐洲人也喜歡超大的中控大屏，因為用起來確實方便。操縱性能和智能駕駛也收獲了好評，看到德國車評人駕駛著比亞迪元Plus在德國的萊茵平原上，真的很有民族自豪感。當然，DW花了很大的篇幅介紹了比亞的刀片電池，對于他們來說，針刺不起火簡直就是黑科技，畢竟德國人骨子里最看重產(chǎn)品質(zhì)量和安全。

中國新能源汽車之所以能夠征服歐洲汽車大本營，靠的就是三電系統(tǒng)和智能駕駛，彎道超車讓德國的機械工程師們措手不及，不過歐洲的消費者會用自己手里的鈔票做出正確的選擇的。比亞迪刀片電池最大的特點就是安全——極致的安全，面對動力電池最嚴苛的針刺測試，不起火不爆炸已經(jīng)是小兒科了，最新的重卡承壓測試更能體現(xiàn)刀片電池的過人之處，46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，無變形、無漏夜、無冒煙，裝回車身還能正常行駛。迄今為止，還沒聽說哪家歐洲車企做過這類測試，比亞迪等一眾企業(yè)在動力電池領域遙遙領先。

自從比亞迪宣布停止生產(chǎn)燃油車，專注EV純電動和DM插電混動汽車業(yè)務之后，就好像一匹飛奔的野馬，走上了超高速發(fā)展的快車道。2022年出口新能源汽車55916輛，同比增長307%，2023年預計還是超過100%的增速，中國制造新的一年肯定更加漲臉，新能源車企們都好好加油吧！

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