橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形（位移和轉角）可靠地傳遞給橋梁下部結構，是橋梁的重要傳力裝置。

01支座的分類

按照不同的標準，橋梁支座可分為不同的類型。

按照制作材料，可分為鋼支座、高分子材料滑動支座、橡膠支座、混凝土支座和鉛支座； 按照支座變形可能性，可分為固定支座、單向活動支座和多向活動支座； 按照能否承受拉力，又分為只受壓支座和拉壓支座； 按照支座功能，可分為常規(guī)支座和減隔震支座； 按照支座結構形式，可分為弧形支座、搖軸支座、輥軸支座、板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球形支座等。 不同類型的支座，工作原理也不同。 鋼支座是通過鋼與鋼的接觸面?zhèn)髁Φ?，其變位主要通過鋼與鋼的滾動來實現(xiàn)，它具有承載能力強的特點，能夠適應橋梁的位移和轉動的需要。 盆式橡膠支座的結構原理則是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下產(chǎn)生的反力，來承受橋梁的垂直荷載，同時利用自身的特征滿足梁端的轉動和上部構造的水平位移。

02支座的選擇

橋梁支座主要應用于鐵路橋梁、公路橋梁、城市立交橋、高架橋等項目中，也可用于大型建筑結構中。但如此多的支座類型，每種支座的特征又不盡相同，使用時究竟該如何選擇呢？

由于橋梁的具體結構結構形式、跨徑、荷載等級、支點反力的大小、梁體的變形程度等指標各不相同，并且不同位置的橋梁上部行車類型有所區(qū)別，橋梁所處地理位置是否處于地震多發(fā)區(qū)等，這些都對橋梁支座提出了不同的需求，所以選擇何種類型的支座，要參考這些具體因素。 對于高速公路橋梁和一些小型公路橋梁，由于其跨徑小、上部結構的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的大、中跨度連續(xù)橋梁，由于其跨徑較大、上部結構的反力及變形大，一般選用盆式橡膠支座或球型支座。而根據(jù)鐵路橋的自身特性，一般采用盆式橡膠支座和鋼支座。 除了這些常規(guī)的支座，在一些特殊的環(huán)境下，還需要選擇使用一些特殊類型的支座產(chǎn)品。 對于沿海及跨海橋梁，由于環(huán)境對橋梁及支座本身的腐蝕較為嚴重，為保證支座使用壽命，則多選用耐蝕支座產(chǎn)品，如耐蝕球型支座。由于我國幅員遼闊，北方高緯度地區(qū)及高山區(qū)域環(huán)境溫度低，為保證鋼材應力，多選用低溫用支座。 對于處于地震多發(fā)的公路、鐵路橋梁，為減小地震對橋梁的損害，現(xiàn)多選用抗震支座或減隔震支座產(chǎn)品。對于上部結構存在向上反力的橋梁，一般選用拉壓支座。對于懸索橋、斜拉橋等存在漂浮結構的橋梁，在梁體橫向一般需要選用抗風支座產(chǎn)品。

另外，還有一些選擇會受到施工方式的影響，如對于跨鐵路、高山跨峽谷的橋梁，為了不干擾鐵路運行和減小施工難度，多選用轉體法施工，因此多選用轉體球鉸產(chǎn)品。 總之，在選擇橋梁支座時，要遵循經(jīng)濟、安全、實用、易維護等原則，以免造成不必要的資源浪費。 中交路橋科技有限公司橋梁檢測所是從事橋梁檢測的機構。我所擁有光電撓度儀、 數(shù)顯裂縫測寬儀、超聲波裂縫測深儀、DASP2003振動信號采集分析儀、HY-65B3000B數(shù)碼表面應變傳感器等檢測設備，并配備有多年檢測經(jīng)驗的技術人員，保證了橋梁檢測結果的真實與準確。承接橋梁外觀普查、橋梁動靜載荷試驗檢測、橋梁施工監(jiān)控、橋梁CT、大件運輸橋梁臨時支護以及孔道摩阻系數(shù)檢測等。 部分橋梁檢測案例 1、內(nèi)蒙古高等級公路建設開發(fā)有限公司26座橋梁靜載試驗檢測； 2、新疆木扎提河三級水電站1、2、3號橋、4號臨時橋靜荷載試驗檢測； 3、張家口橋梁靜載荷試驗檢測； 4、北京房山七一橋橋梁靜載荷試驗檢測； 5、內(nèi)蒙古國道110線立交橋竣工驗收試驗檢測； 6、內(nèi)蒙古包茂黃河一、二橋靜載試驗檢測。 7、平山野河大橋靜載試驗檢測。 部分文字來源網(wǎng)絡，侵刪。