杜卡迪是獨一無二的摩托車品牌，當日本摩托車是最好的交通工具，哈雷戴維森代表一部分人的生活品位時，杜卡迪則帶著熱情與執(zhí)著成為了高性能玩具。

杜卡迪是由意大利三兄弟以自己的姓氏所創(chuàng)立的公司，起先杜卡迪公司主要生產(chǎn)無線電和收音機零件，

因產(chǎn)品精良而受到歡迎，一舉成為當?shù)赜忻臒o線電通訊有限公司。

有了知名度以后，杜卡迪便在波隆納附近蓋了一間工廠，這便是日后杜卡迪生產(chǎn)摩托車的所在地。

這間工廠在二戰(zhàn)時期由于烏龍事件，竟被盟軍炸毀大半。

戰(zhàn)爭結束后，意大利境內(nèi)需要成本低廉的交通工具以振興經(jīng)濟

于是，1946年杜卡迪公司開始生產(chǎn)發(fā)動機，并裝在了一具50CC單杠的腳踏車上在市場售賣。

由于用來代步非常便利，市場反應大好，公司便乘勝追擊發(fā)售裝有前后避震器的運動版。

但即使每天趕工生產(chǎn)，資金回籠的速度仍然無法讓杜卡迪三兄弟一面運作，一面建工廠。

三人商量后最終把經(jīng)營權轉(zhuǎn)讓出去，改由意大利政府接手，盡管沒了股份，兄弟三人的姓氏卻始終掛在了工廠大門上，從未改變。

1952年杜卡迪推出了第一部配備電動啟動馬達和自動變速系統(tǒng)，排氣量175cc的機車Cruiser，正式成為機車的制造廠

1958年杜卡迪參加世界摩托車錦標賽，贏得了它第一個125CC大獎賽。從此，一個神話誕生了。杜卡迪不斷地在世界摩托車大賽125CC、250CC、500CC中奪魁。

1962年杜卡迪帶著第一批Scrambler250進入美國市場

1968年推出杜卡迪嗎的450 Mark 3 D極速已經(jīng)能達到170km/h，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，并在IMOLA 200 MIGLIA大賽中獲得一、二名的佳績。

1983年杜卡迪陷入了財政吃緊的窘?jīng)r，被意大利的另一家摩托生產(chǎn)商瓦雷澤集團并購，從此杜卡迪將主力朝向超級摩托車的領域發(fā)展，

1996年在集團其它子公司的拖累下，杜卡迪又轉(zhuǎn)給了美國德州的太平洋集團接手

1999年公司被重新命名為杜卡迪摩托控股公司，太平洋集團將其百分之六十五的股份投放市場。

2006年意大利一家工業(yè)投資控股公司對杜卡迪公司進行了收購，至此杜卡迪商標重新回歸意大利。

到了2012年杜卡迪最終被大眾集團的奧迪收購

新東家的經(jīng)營團隊催生了杜卡迪的ST系列，也讓杜卡迪的產(chǎn)品線由以往的跑車、街車，拓展到運動型休旅車的領域。

由于杜卡迪財務危機是因為集團其他子公司的拖累，研發(fā)團隊以及產(chǎn)品依然相當優(yōu)秀，在新東家挹注大量資金之后，杜卡迪再度展現(xiàn)其王都的雄風，新車型不斷推陳出新，但是仍然堅持L型雙缸引擎、DESMO機構以及鉻鉬合金橋衍型無縫鋼管車架的風格。

杜卡迪不是為了市場需要而制造摩托車，而是為了熱愛而造。每一輛杜卡迪都包含著歷史、風格、性能和科技，這絕不是其他品牌可以比擬的。