當(dāng)初購(gòu)入這輛帕薩特也是機(jī)緣巧合，也是改款后的第一款，顏值是不用說(shuō)的，在當(dāng)初絕對(duì)的吊打，但是沒(méi)有想到的是僅行駛了十多萬(wàn)多公里就出現(xiàn)了嚴(yán)重的燒機(jī)油問(wèn)題，這個(gè)是我不能容忍的，畢竟我是絕對(duì)的按照行車保養(yǎng)手冊(cè)來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保養(yǎng)時(shí)候換的都是全合成機(jī)油，而且在養(yǎng)護(hù)上雪伏龍，車仆，力魔，耳熟能詳?shù)南嚓P(guān)除碳清理油路的清潔劑都有使用過(guò)，但是他就是燒機(jī)油了。。。

發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油

出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題是發(fā)生在去年，在路上行駛突然機(jī)油燈報(bào)警，于是我立刻把車開(kāi)到了修理廠去檢查，看看是哪里出現(xiàn)了問(wèn)題，拔出機(jī)油尺時(shí)目測(cè)機(jī)油尺油位已經(jīng)在最下限還要再低一點(diǎn)，于是就讓師傅好好給檢查一番，該換的配件就換，一定要整原廠的，耽誤幾天是小事，車一旦出現(xiàn)大問(wèn)題那就是大事兒了。

檢查燒機(jī)油原因

首先內(nèi)窺鏡檢查了缸壁和活塞頂，缸壁沒(méi)有拉缸，但活塞頂積碳是很嚴(yán)重的，隨后又檢查了廢氣閥，沒(méi)有很明顯的滲油痕跡，可以pass掉。最后就是檢查了渦輪和氣門(mén)油封，也都沒(méi)有什么問(wèn)題，最后得出結(jié)論是活塞環(huán)不刮油了失去張力，給出的解決方案是換活塞環(huán)，如果不想換那就先挺著湊合著開(kāi)，實(shí)在挺不住了再說(shuō)。言外之意就是挺不住了那就大修唄？？大修我是萬(wàn)萬(wàn)不能接受的，畢竟身邊有的朋友大修過(guò)車輛，給出的教訓(xùn)那真的很深刻，所以不到萬(wàn)不得已我是肯定不能大修的。既然目前沒(méi)有好的辦法那就先硬挺著吧。

燒機(jī)油愈發(fā)嚴(yán)重

接下來(lái)的一段時(shí)間里，后備箱備著機(jī)油就是我必做項(xiàng)目，出門(mén)車?yán)飳幙刹粠?，也不能不帶機(jī)油（陌生修理廠實(shí)在信不過(guò)）后來(lái)就成了行車習(xí)慣了，每每要出門(mén)肯定首先看下機(jī)油尺，到了服務(wù)區(qū)在看機(jī)油尺，不僅是習(xí)慣最重要是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受進(jìn)一步損傷，但是這種情況并沒(méi)有保持多久，從最開(kāi)始發(fā)現(xiàn)四千多公里燒一升，轉(zhuǎn)眼間就變成一千多公里燒一升了，這也才不過(guò)大半年時(shí)間，后來(lái)因?yàn)檫@個(gè)原因我也想把這臺(tái)車出手，但是聯(lián)系過(guò)幾家二手車行，給的價(jià)格那真不如報(bào)廢賣廢鐵，但如果一直這樣持續(xù)下去就是不是享受，而是難受。

找尋燒機(jī)油解決辦法

既然現(xiàn)實(shí)中沒(méi)有好的辦法，那就只能互聯(lián)網(wǎng)尋求解決方法，沒(méi)事的時(shí)候就度娘查詢，也是查詢的多了，現(xiàn)在一搜索“燒機(jī)油”網(wǎng)頁(yè)各種燒機(jī)油解決辦法，眾說(shuō)紛紜，但沒(méi)有一個(gè)我想要的，但是這并沒(méi)有打消我的積極性，反而我“順藤摸瓜”搜索的越來(lái)越精髓，最終在一個(gè)論壇上發(fā)現(xiàn)了一篇關(guān)于免拆不大修解決活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油的帖子，其狀況跟我車燒機(jī)油狀態(tài)出奇的相似，這篇帖子主要是講述了燒機(jī)油沒(méi)有大修，使用添加劑行駛中就解決了燒機(jī)油問(wèn)題，最重要的是對(duì)車輛的損害幾乎為零，雖感覺(jué)有些許的不靠譜，但是這個(gè)是目前找到的唯一比較符合實(shí)際的方法了。

事不宜遲先聯(lián)系該產(chǎn)品店鋪的客服，經(jīng)過(guò)相關(guān)溝通與了解之后確定了使用方式和方法，而且特別囑咐使用前后活塞頂部照片一定要留存方便做對(duì)比，該說(shuō)不說(shuō)該產(chǎn)品確實(shí)有點(diǎn)小貴，希望效果與之成對(duì)比吧。

修復(fù)開(kāi)始

按照客服指導(dǎo)與說(shuō)明書(shū)的建議，燃油款修復(fù)劑一箱油加三瓶，機(jī)油款修復(fù)劑直接倒進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)里（貨到先保養(yǎng)，先加機(jī)油款再加機(jī)油，然后按著保養(yǎng)周期走）剩下的就是行駛了?？头f(shuō)一定不要超過(guò)12天跑完一箱油，雖不理解為何有這么嚴(yán)格 要求，但是肯定有道理吧，也許這樣修復(fù)效果是最好的??！為了更好的清潔油路和積碳，釋放活塞環(huán)，，每天上下班盡量多繞一繞路多跑跑，周末就更不用提了，基本繞著我們小縣城轉(zhuǎn)圈跑。。這一來(lái)二去，跑了四箱油左右，也就是兩千公里吧，這期間除了第二箱油提示要補(bǔ)機(jī)油，后續(xù)還是很穩(wěn)定的，廢話不多說(shuō)，上圖看看效果。

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淺談心得

不想說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品多么神奇，多么的厲害，但事實(shí)勝于雄辯，首先清潔力度毋庸置疑的，最起碼不是智商稅，這就讓人很欣慰。這次的燒機(jī)油修復(fù)歷程，感嘆良多，從最初的迷茫，質(zhì)疑，到用完產(chǎn)品的喜悅之情，其中的心情也只有自己能體會(huì)，我也相信看完此貼的燒機(jī)油的車主都會(huì)懂這種心情。最后我也想說(shuō)一句，有問(wèn)題不可怕，可怕的是沒(méi)有勇氣去尋找解決問(wèn)題的方法和辦法，不能一味的守舊，否則和井底之蛙有什么區(qū)別呢？

分享這篇帖子的時(shí)候已經(jīng)是停用這款修復(fù)劑三個(gè)月了，目前已經(jīng)保養(yǎng)一次，這個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)已經(jīng)行駛了小四千公里，機(jī)油尺一直保持在上限很是穩(wěn)定，沒(méi)有很大波動(dòng)，前后差不多用了六次吧，雖然用的次數(shù)不算少，但是畢竟解決了困擾已久的燒機(jī)油問(wèn)題，畢竟每輛車的車況不同，就好比每個(gè)人的新陳代謝能力也不一樣，總之，好用就好好的修復(fù)一下，徹底疏通通透了，別留下隱患，再?gòu)?fù)發(fā)那可真就是前功盡棄了。就先分享到這兒吧，以上內(nèi)容僅屬個(gè)人觀點(diǎn)。