前兩天試駕的2023款天逸C5AIRCROSS給我留下了深刻的印象，外觀時(shí)尚動(dòng)力出色，給你極高的舒適性。當(dāng)然身為法系車(chē)的另一款SUV除了給你法系車(chē)的優(yōu)雅設(shè)計(jì)，它還很運(yùn)動(dòng)，既然是法系車(chē)的試駕會(huì)，怎么少得了東風(fēng)標(biāo)致新4008呢！那么，這輛小獅子品牌旗下的SUV在此次升級(jí)中的表現(xiàn)如何呢？下面就為大家揭曉答案。

作為法系車(chē)在國(guó)內(nèi)的另一個(gè)品牌，1985年標(biāo)致以合資品牌身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)用戶(hù)的了解，打造出一款又一款設(shè)計(jì)出色且高品質(zhì)車(chē)型，其中就包括東風(fēng)標(biāo)致新4008。相比同級(jí)別品牌車(chē)型，東風(fēng)標(biāo)致車(chē)型無(wú)論是在設(shè)計(jì)上還是運(yùn)動(dòng)性能上都繼承了標(biāo)致家族車(chē)型優(yōu)良傳統(tǒng)，而每一款車(chē)也都能帶給大家?guī)?lái)不小的驚喜。

東風(fēng)標(biāo)致新4008在外觀整體設(shè)計(jì)上依舊保持法系車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，大燈兩側(cè)配有獠牙式LED日間行車(chē)燈，前機(jī)蓋兩側(cè)微微上翹，讓前臉形成俯沖效果，整體看上去更有氣勢(shì)。新車(chē)除了使用全球Blackpack設(shè)計(jì)造型，還配有全新鋒銳盾形獅標(biāo)，讓前臉看上去更加精致。

整車(chē)側(cè)身并不算修長(zhǎng)，保持了緊致感。整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4510mm/1850mm/1628mm，軸距為2730mm，側(cè)身上方的懸浮式車(chē)頂十分明顯，搭配18英寸輪轂讓整車(chē)比例更為協(xié)調(diào)。

相比側(cè)身，車(chē)尾的設(shè)計(jì)更能夠體現(xiàn)出東風(fēng)標(biāo)致家族元素，尾部黑化裝飾雕刻著PEUGEOT字樣，融入的3D獅爪式LED尾燈剛好符合現(xiàn)代人的審美。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，整體中控臺(tái)布局十分年輕化，給你一種想要駕駛它的沖動(dòng)。12.3英寸液晶儀表盤(pán)在方向盤(pán)視角的上方，第一次駕駛需要適應(yīng)，不過(guò)使用了小幅賽車(chē)式多功能方向盤(pán)，就不用擔(dān)心視野問(wèn)題。內(nèi)飾搭載i-Cockpit唯我座艙，讓中控位置10英寸中控屏幕角度偏向駕駛者，操作起來(lái)更加便利。

車(chē)內(nèi)大面積軟性材質(zhì)很有檔次感，手臂放在寬大的中央扶手上可以緩解駕駛疲勞，中控位置還是用了標(biāo)致家族經(jīng)典的鋼琴按鍵，用料很有質(zhì)感。東風(fēng)標(biāo)致新4008還升級(jí)了全新一代Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)更加耐看，整體車(chē)機(jī)反應(yīng)更為靈敏，除了配備AR實(shí)景導(dǎo)航，通過(guò)智能語(yǔ)音交互讓駕駛者使用語(yǔ)音下達(dá)指令，行車(chē)途中大大提高安全性。

360度全景高清倒車(chē)影像帶透明底盤(pán)這樣實(shí)用性的配置在新4008上也不會(huì)缺席，經(jīng)常出入較窄道路時(shí)，通過(guò)影像能夠清晰看到周?chē)访媲闆r，保證車(chē)輛通過(guò)性以及周?chē)踩浴?/p>

車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)也屬于同級(jí)別標(biāo)桿水準(zhǔn)，前排座椅擁有一定的包裹性，在駕駛中提供側(cè)向包裹的同時(shí)堅(jiān)固日常舒適性。第二排空間同樣出色，椅背帶有一定角度，厚實(shí)的座椅提供柔軟的乘坐感受，全景天窗也讓第二排乘坐者感受不錯(cuò)的視野。

對(duì)于標(biāo)致車(chē)型，重中之重還是駕趣，作為曾經(jīng)4次勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍；5次世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍；7次達(dá)喀爾拉力賽冠軍的標(biāo)致車(chē)型，東風(fēng)標(biāo)致新4008已經(jīng)繼承了家族賽道基因。此次駕駛東風(fēng)標(biāo)致新4008搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有170匹馬力，最大扭矩250Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信8AT手自一體變速器。這套動(dòng)力總成足以滿(mǎn)足日常駕駛者使用。

發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速爆發(fā)很不錯(cuò)，試駕前段在城市中駕駛，轉(zhuǎn)速不高的情況下駕駛者依舊可以輕松完成跟車(chē)行駛，需要加速發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)毫不猶豫將動(dòng)力釋放。通過(guò)8AT變速器的完美配合，發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速區(qū)間隨時(shí)可以根據(jù)駕駛者意圖進(jìn)行換擋。

除了城市駕駛，山路駕駛能夠感受東風(fēng)標(biāo)致新4008擁有百年CLDR大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校的功底，車(chē)輛在彎道中轉(zhuǎn)向依舊精準(zhǔn)，讓駕駛者充滿(mǎn)信心，同時(shí)懸架的適應(yīng)能力也很強(qiáng)，側(cè)向支撐能夠保證車(chē)輛姿態(tài)更為平穩(wěn)，因此在山路中駕駛新4008更有樂(lè)趣，車(chē)輛也能夠達(dá)到更高的操控極限。

另外東風(fēng)標(biāo)致新4008還配有Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，讓車(chē)輛可以在更多戶(hù)外場(chǎng)景使用，例如雪地或泥地，不用擔(dān)心因?yàn)榈孛鎲?wèn)題讓旅行半途而廢。除此之外，5.3m同級(jí)別最小轉(zhuǎn)彎半徑可以在很多較窄的路口實(shí)現(xiàn)一把掉頭。

總結(jié)：

全新升級(jí)的東風(fēng)標(biāo)致新4008注定是同級(jí)別中的佼佼者，最新一代的Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓駕駛者感受語(yǔ)音交互和AR實(shí)景導(dǎo)航的便利，i-Cockpit唯我座艙營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)車(chē)型內(nèi)飾氛圍，百年CLDR大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校和360THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加愛(ài)信8速手自一體變速器的動(dòng)力組合，讓車(chē)輛在動(dòng)力與性能上更為突出。這也許就是東風(fēng)標(biāo)致新4008，一款顏值、科技與性能都可以享受到的車(chē)型。