“LaCrosse”這個(gè)名字大家都很熟悉，在國(guó)內(nèi)叫“君越”。自打上汽將泛亞版本的LaCrosse引入后，人們便認(rèn)識(shí)了這款中大型豪華轎車。但也正是因?yàn)樯掀M(jìn)的是泛亞版本，所以國(guó)內(nèi)對(duì)美版“原汁原味”君越不太熟悉，更別說(shuō)會(huì)有人知道同時(shí)期的美版君越有一個(gè)300匹的大V8版本了。那么今天的專欄內(nèi)容便是這款不為國(guó)內(nèi)人知的V8大前超——Buick LaCrosse Super

Buick LaCrosse Super：
生卒年：2008年～2009年

2004年，別克發(fā)布了第一代美版LaCrosse，并于2005年上市。這一代美版LaCrosse定位實(shí)際上是中型豪華轎車，也就是說(shuō)尺寸小于國(guó)內(nèi)的初代君越。初代LaCrosse和雪佛蘭Impala/Monte Carlo和龐蒂亞克Grand Prix共享前置前驅(qū)的W-Body平臺(tái)，這也為性能版本的誕生埋下了伏筆。

2008年，初代美版LaCrosse小改款，趁著這次改款，別克發(fā)布了LaCrosse和Lucerne的Super版本，其中LaCrosse Super定位中型豪華性能轎車?！癝uper”這個(gè)名字也是有著悠久的歷史，除了獨(dú)立車型外，“Super”這個(gè)名字也多用在性能強(qiáng)勁的豪華版本別克上。

外觀方面，美版LaCrosse的“四眼”看起來(lái)的確有點(diǎn)憨，但是Super版本成功的用獨(dú)占的空力套件轉(zhuǎn)移了部分注意力。細(xì)微突出的前唇，運(yùn)動(dòng)樣式的側(cè)裙、運(yùn)動(dòng)后保險(xiǎn)杠，原型雙出大排氣和運(yùn)動(dòng)擾流板表明了這并不是一臺(tái)普通的LaCrosse，但閃亮亮的鍍鉻大尺寸輪轂和幾乎覆蓋整個(gè)車身的鍍鉻件表明了這仍是一臺(tái)豪華別克。

內(nèi)飾方面，LaCrosse Super并沒(méi)有彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)，而是選擇了偏向豪華的路線——木制檔把、真皮座椅、還有那矚目的“Super”標(biāo)識(shí)，單看內(nèi)飾的話可能沒(méi)人會(huì)覺(jué)得這是臺(tái)大馬力V8高性能中型轎車。

接下來(lái)便是動(dòng)力了。雖然是前置前驅(qū)車型，但是必須要配得上“Super”這個(gè)標(biāo)識(shí)——LaCrosse Super有著一款5.3升（5327cc）LS4型V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款橫置V8和雪佛蘭Impala SS/Monte Carlo SS、龐蒂亞克Grand Prix GXP共享，能夠輸出最大馬力300匹，最大功率224kW，最大扭矩更是達(dá)到了驚人的438N. m，并匹配一款4速自動(dòng)變速箱。當(dāng)然，LS系列小缸體V8發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是緊湊且輕，這也是為什么很多改裝車都會(huì)選裝移植LS系列V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著LaCrosse Super雖然有著前置V8，但也不會(huì)比普通版本沉多少，除此之外，LaCrosse Super上的這款LS4發(fā)動(dòng)機(jī)還有主動(dòng)燃油管理系統(tǒng)，能夠幫助節(jié)省燃油，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在LS4型V8的驅(qū)動(dòng)下LaCrosse Super的性能表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。0～100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒，極速更是超過(guò)了240km/h。

2009年，隨著二代LaCrosse的推出，初代美版LaCrosse也退出歷史舞臺(tái)。但有意思的是初代美版LaCrosse按照定位來(lái)說(shuō)，繼任者是Regal君威，而LaCrosse Supe這個(gè)性能版本也成功的被Regal GS代替。事實(shí)上黑色的LaCrosse Super是up認(rèn)為自Regal Grand National/Regal Grand National X停產(chǎn)后最Bad-Ass的別克了。

小知識(shí)：LaCrosse Super是自Regal Grand National X停產(chǎn)后最快的正統(tǒng)別克，如果不算Regal GS等換標(biāo)車型的話也是至今最快的別克了。

The END