作為全球第二大的單一市場北美汽車市場，在2022年由于受供應鏈問題影響庫存，市場上的人很難找到可以購買的新車，而且以合理的價格購買更難。相較于中國市場，銷量排行榜有和我們很多不同的車型，但是也不排一些車型可以在太平洋兩岸都有好的銷量。

具體排名如下：

10.吉普大切諾基（售出223,345輛）
驚險超過漢蘭達的222,805輛銷量，最終比2021年下降了16%。

9.豐田塔科馬（售出237,323輛）
豐田在銷量方面仍然統(tǒng)治著中型皮卡，擊敗了福特 Ranger 和雪佛蘭科羅拉多。

8.本田CR-V（售出238,155輛）
MICHAEL SIMARI汽車和司機
與2021年相比下降了34%，但它仍保持在前10名。

7. 通用GMC Sierra（售出 241,522 輛）
與通用汽車公司的雪佛蘭Silverado雙胞胎一起占據(jù)前10。

6. 特斯拉 Model Y（估計售出 253,793 輛）
美國特斯拉既不便宜也不容易買到，中國Model Y用戶可以偷樂。

5.豐田凱美瑞（售出295,201輛）
罕見上榜的非SUV車型，與卡羅拉高低搭檔霸榜北美轎車市場。

4.豐田RAV4（售出399,941輛）
RAV4是這個級別在北美的王者，中國的南北豐田：榮放和威蘭達雙打也打的不錯。

3.Ram 皮卡（售出 468,344 輛）
Ram的皮卡陣容，包括輕型和重型版本，與2021年相比下降了18%。

2.雪佛蘭Silverado（售出513,354輛）
Silverado 1500超過Ram獲得第二。繼續(xù)挑戰(zhàn)福特 f150。

1.福特F系列（售出653,957輛）
下降10%銷量也仍舊排榜第1的地位。Lightning版F-150電動皮卡是未來衛(wèi)冕的后手。

北美排名前3的車型都是皮卡，在中國是不可能的，就算現(xiàn)在國內皮卡政策開始松動，在油耗太高，停車不方便等等因素影響下也不符合國情；但是排名前10的車型除去皮卡車型，銷量榜排名靠前的也多是國內熱銷車型，可能不是賣最好的，但是也是主力熱銷車型；第10名吉普大切諾基是個列外，它在今年略微超過排名第11的豐田漢蘭達，躋身前10;其他前10名的：豐田RAV4、豐田凱美瑞、特斯拉 Model Y、本田CR-V是太平洋兩岸中美兩國消費者都比較認可的，中國的排名就比美國多出自主品牌，同樣北美的自主品牌就是他們的皮卡們，所以還真的算是各自美中不足了。