縱覽今年的車市，最耀眼的銷量明星無疑是比亞迪。而且比亞迪的銷量成功不在于某一款車型，而是全面開花。作為比亞迪SUV的旗艦，唐系列車型也是好評不斷。以唐DM-p為例，綜合補(bǔ)貼后售價28.98萬-32.98萬元，和合資SUV相當(dāng)。價格不低，可訂單量同樣不低。近日，“超混旗艦 顛覆性能”—比亞迪唐DM-p巔峰試駕會在中國(武漢)樂駕會越野基地舉行。在活動現(xiàn)場呈現(xiàn)出的駝峰路、三連峰、V型溝等這些專業(yè)的越野項(xiàng)目，打造出兼具趣味和越野性的賽道，當(dāng)然，對車型的考驗(yàn)也是非常大的。

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最大功率462kW、0-100km/h加速4.3秒，怎么看這都不太像是一個家用SUV的性能數(shù)據(jù)。畢竟在燃油車時代，強(qiáng)如保時捷911 carrera 3.0T的加速時間也不過4.2秒，而這臺比亞迪唐DM-p可是一臺車身接近5米，能夠帶著6人共同出行的大家伙。所以當(dāng)我在場地踩下加速踏板，感受到強(qiáng)大的動力時，確實(shí)有點(diǎn)不淡定了。

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新款唐DM-p的發(fā)動機(jī)從2.0T變成了1.5T驍云插混專用發(fā)動機(jī)，相比老款車型發(fā)動機(jī)馬力少了53匹，不過電機(jī)總馬力高了95匹。在急加速時你會感覺到唐DM-p與大部分純電動車那種“一鼓作氣”的感受不同，電機(jī)擁有響應(yīng)迅速的好處，駕駛者絲毫不必?fù)?dān)心動力的遲滯，而內(nèi)燃機(jī)的加入，讓車輛的加速會表現(xiàn)的更加有底氣，強(qiáng)勁的加速感持續(xù)的更久。由于是前后雙電機(jī)的四驅(qū)車型，在急加速的時候車輪不會發(fā)生明顯的打滑，并且還具備一定的脫困能力。因此，即使試駕場地是越野路段，新款唐DM-p也是非常輕松的狀態(tài)通過。

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新款唐DM-p 215km的純電續(xù)航滿足5天左右的市內(nèi)通勤基本沒有問題，車輛裝備了45.8kWh的刀片電池，并具備PHEV熱泵系統(tǒng)，可在低溫環(huán)境下提前預(yù)暖，從而降低用電能耗。大部分市區(qū)場景，這臺唐DM-p都會采用純電模式，不僅相當(dāng)?shù)陌察o駕駛感受也非常輕快，即便是多人出行也不會出現(xiàn)那種“肉”的感覺。

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外觀方面，唐DM-p和家族其他車型的造型差異并不大。最為明顯的變化，是前臉用上了Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，橫向的拉伸感更強(qiáng)。龍鱗式的格柵造型、鍍鉻裝飾延展出的龍須更是讓龍這一意向更為具象。這樣的造型，也讓DM-p看上更為迅猛，凸顯出它的性能屬性。

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長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，在尺寸不斷膨脹的今天，唐DM-p仍然是一臺有著很強(qiáng)體量感的車型。配置也不用擔(dān)心。配備通風(fēng)加熱及按摩功能的NAPPA真皮座椅、31色交互式氛圍燈、4顆傳感器參與安全輔助駕駛，APA視覺融合全場景自動泊車、熱泵空調(diào)、全景天窗……不用列舉，作為比亞迪的旗艦，能給它裝上的全齊。

后排的亮點(diǎn)在：有了六座。目前需要10000元選裝，但絕對是物有所值。座椅舒適性比肩于各種品牌吹噓的頭等艙級。同樣也支持加熱、通風(fēng)、按摩。座椅邊有杯架、儲物槽，設(shè)計(jì)人性很貼心。

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寫在最后：當(dāng)新能源真的開始彎道超車之時，機(jī)會自然給到了早有準(zhǔn)備的比亞迪。當(dāng)別人為打造混動系統(tǒng)的驕傲?xí)r，比亞迪的DM混動技術(shù)已經(jīng)迭代了四次。解決了技術(shù)的壁壘，外觀、內(nèi)飾、配置這些表面功夫，可以在一朝之內(nèi)追上它人。如此，比亞迪的成功難度還難以解釋嗎？

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