三哥以超過100億美元的高價訂購的法國達索公司的陣風(fēng)戰(zhàn)機，是出了名的交貨緩慢。前幾個月報道的三哥高官出席了第一架陣風(fēng)的交貨服役儀式，并且由三哥方面的法師進行過K光。好像這架陣風(fēng)已經(jīng)正式服役了。其實這架陣風(fēng)仍然在法國的飛機工廠內(nèi)，三哥方面的人員都是萬里迢迢跑到法國去搞得儀式。一種戰(zhàn)機還在上萬里的國外，怎么看也不算形成了戰(zhàn)斗力。出現(xiàn)這樣的奇葩交付服役儀式，一方面說明三哥空軍已經(jīng)等得急不可耐；另外一方面則說明法國達索的生產(chǎn)交付速度實在是比蝸牛還慢。國外就有人分析認為，雖然是簽訂了36架陣風(fēng)的合同，實際上達索目前的真實生產(chǎn)能力，最高不超過一年2架，而且很可能是一年一架！這個說法，乍聽很像是在開玩笑，畢竟法國達索是陣風(fēng)的原設(shè)計和生產(chǎn)工廠，

實力再差，也不至于一年只交付1架。但是現(xiàn)在看來，這種達索一年只能生產(chǎn)一到兩架的說法，居然真的不是空穴來風(fēng)。因為這個36架陣風(fēng)價值超百億的大合同，早在2016年就已經(jīng)談妥，2018年已經(jīng)簽約支付了預(yù)付款。而2019年出現(xiàn)了227空戰(zhàn)，三哥空軍實戰(zhàn)中灰頭土臉。三哥高層一直在事后念叨，說如果陣風(fēng)已經(jīng)到位會怎樣怎樣。而昨天就是227空戰(zhàn)過去恰好一年。這種催貨催得如此火上房的情況下，一整年過去了，也沒見三哥國內(nèi)真正部署陣風(fēng)。一般新戰(zhàn)斗機交付，會把第一個4架一組的中隊亮相，作為形成初始戰(zhàn)斗力的標志。而現(xiàn)在三哥空軍方面，不用說在國內(nèi)一次性亮相4架陣風(fēng)，就是第一個雙機編隊都沒展示給全球。以三哥方面對陣風(fēng)的極高期望值，肯定是第一個雙機編隊成型就要吹得全球都知道。

而實際上到目前還是悄無聲息。只能說，傳說中達索一年只生產(chǎn)1到2架的速度很可能是真的。如果真是這樣，那么就很尷尬了。如果現(xiàn)在達索的生產(chǎn)和交付能力是一年最多2架，那生產(chǎn)線熟練后最多也不過一年交付4架左右。最終按前后平攤下來平均一年交付3架的“高速”計算，36架陣風(fēng)也要到2032年才交付得完。到時恐怕其他大國6代機都已首飛，5代機都有上千架了。而目前除了陣風(fēng)的下線速度慢的驚人，還發(fā)現(xiàn)了新的問題。這就是三哥派出精英試飛員，到法國駕駛剛剛下線的第一架三哥版陣風(fēng)，卻發(fā)現(xiàn)這架三哥眼里的“神機”，居然聽不懂三哥試飛員的口令。當代的先進戰(zhàn)機甚至有人飛船，都開發(fā)了人工智能的語音控制系統(tǒng)，可以直接進行人機對話。這樣可以減少駕駛?cè)藛T的體力勞動，更能集中精力作戰(zhàn)。為三哥新開發(fā)的高價陣風(fēng)戰(zhàn)機，當然不能少了這個時髦的功能。結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)這架陣風(fēng)根本聽不懂三哥試飛員在說什么。

說到底還是因為三哥飛行員的口音太重。瀚海狼山（匈奴狼山）對這一點是深有體會。目前在澳洲等國家，三哥移民基本壟斷了當?shù)厣系淖廛囆袠I(yè)。如果打電話叫一輛出租車，八成都聽不明白電話那頭的三哥裔接線員說的是什么。不過大部分三哥還認為他們的英語非常標準?，F(xiàn)在才知道連飛機上的人工智能都聽不懂咖喱版英語。達索應(yīng)該會要求三哥空軍再加一筆錢，專門開發(fā)一套新語音軟件。否則讓飛機說法語三哥更聽不懂了。