近期關(guān)于QJMOTOR的新車也是越來越多，其中有這么一款公告分外引人注目，那就是很可能被命名為追700的這么一臺街車。它的整備質(zhì)量僅有192kg，要知道即便是貝納利的752也有著高達(dá)228kg的整備質(zhì)量。這臺車在整備質(zhì)量上已經(jīng)為QJMOTOR的大排量車型起了一個好頭，希望能讓QJ早日擺脫“祖?zhèn)鞴嚆U廠”的稱號。

而且這臺車上所搭載的實際排量為693cc的發(fā)動機(jī)我們也是在國內(nèi)首次見到，要知道之前錢江關(guān)于600cc以上的發(fā)動機(jī)面世的只有兩臺，一臺是我們已經(jīng)很熟悉的雙缸750，另一臺則是即將放在公升車上面的三缸發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)難道是錢江額外的動力儲備嗎？

網(wǎng)友評論：

700…山寨川崎650擴(kuò)缸。

我就關(guān)系這臺車比追600便宜多少。

這個發(fā)動機(jī)有點像春風(fēng)650擴(kuò)缸來的。

他就不能照著街霸整一臺一樣的車殼出來？

這發(fā)動機(jī)是個什么玩意 ？？？疑惑嗎鐵子們？

如果價格跟幼師800差一萬多，真心不如買幼師了。

我就想知道減掉這幾十斤都是從哪里出的？太可怕了！

那個700發(fā)動機(jī)是不是有點像春風(fēng)家的或者說川崎家的。

這個700明顯逆向川崎650的擴(kuò)缸機(jī)啊，和隔壁的700異曲同工之妙。

從起動機(jī)位置形狀看、這個發(fā)動機(jī)絕逼和春風(fēng)那臺有點關(guān)系！錢江不缺發(fā)動機(jī)啊、這要真是春風(fēng)那款機(jī)型、春風(fēng)就尷尬了！因為在中大排量春風(fēng)總共就那一款發(fā)動機(jī)不停的換殼！

歐耶菌：

第一次看到有關(guān)這輛追700的消息其實還是在去年摩博會，那時錢江已經(jīng)把這臺車的工程樣車放了出來，現(xiàn)在回過頭來看和工信部公告圖片上的車基本一樣，估計早在去年就已經(jīng)定型了。

前后布雷博卡鉗，貝納利天使胎，滑動離合器在這臺車上都是標(biāo)配。整車整備質(zhì)量192kg更是整個QJ家族里面的車輕之最，要知道之前無論是貝納利還是QJMOTOR，600cc以上排量的車型就沒有低于200kg的。

而且追700的發(fā)動機(jī)參數(shù)和貝納利雙缸發(fā)動機(jī)752不相上下，這臺追700的最大功率為56kw/8750rpm，最大扭矩68.2nm/6450rpm。

而貝納利752S的最大功率為56kw/8000rpm，最大扭矩為67nm/6500rpm，可是大家別忘了，追700的發(fā)動機(jī)，實際排量可是要比752的發(fā)動機(jī)小50多cc。這也就說明追700的發(fā)動機(jī)和錢江之前所研發(fā)的這些發(fā)動機(jī)都不一樣，不可能是之前一直謠傳的和752s同平臺發(fā)動機(jī)。

那么這款發(fā)動機(jī)到底是從哪里搞來的？

我們先從外形上來看，這臺發(fā)動機(jī)的外形構(gòu)造與錢江一貫的發(fā)動機(jī)外形設(shè)計并不相符，反而很像春風(fēng)的650~700系列發(fā)動機(jī)。

雖說兩者在功率上有著細(xì)微的不同，這倒是很好解釋，畢竟直接采購發(fā)動機(jī)的話，從調(diào)試ECU等方面可以對功率有進(jìn)一步的提升。

我們再看看這兩臺發(fā)動機(jī)排氣頭段的布局，這熟悉的麻花式構(gòu)造。

雖然我沒有證據(jù)或者訂單可以來直接證明錢江百分百用的就是這款發(fā)動機(jī)，但是我們可以從其他方面來辯證的看待有關(guān)這臺車的一二三件事。

1、為了保證QJ系列的性價比路線，可能采用春風(fēng)的發(fā)動機(jī)會讓售價更加合理。

從貝納利752s，再到幼獅800，驍750，大家的售價最低也是從45800元起。如果追700再搭載了這臺752的發(fā)動機(jī)，那么就會出現(xiàn)一個很尷尬的場面。

定價高了賣不動，不如去買貝納利752以及幼獅800，可定價低了又不掙錢，雖然我不確定這臺發(fā)動機(jī)造價到底多貴，但是從市場售價來看，肯定是春風(fēng)的650cc級發(fā)動機(jī)造價更低，搭載春風(fēng)650cc發(fā)動機(jī)的車輛，最低僅需3萬多元就能買到，個中利潤可想而知。

從成本以及銷售策略方面來考量，錢江采用購買發(fā)動機(jī)的方式來制造追700比自產(chǎn)752發(fā)動機(jī)來的更符合商業(yè)定律。

2、避免與自家產(chǎn)品在定價上形成惡性競爭。

從工信部網(wǎng)站發(fā)布的情況來看，這臺車也會分成高中低三個配置，個人認(rèn)為最低售價可能會比追600便宜。

或許在39800起步，這樣這臺車可以銜接另一部分注重“性”價比的摩友，畢竟不是每個人都喜歡那么沉的四缸，一款輕量化做得不錯的700cc級別街車，用來補(bǔ)全QJ現(xiàn)在的中量級摩托車版圖也很合適。

3、這或許會促使一個新的摩托車聯(lián)盟的誕生。

這個論點完全是我意淫了，沒有任何證據(jù)可以證明。

情況是這樣的，春風(fēng)這臺最新款的700cc發(fā)動機(jī)除了QJMOTOR外，我們暫未發(fā)現(xiàn)有其他廠家采用這臺電動機(jī)，而且在春風(fēng)對外銷售發(fā)動機(jī)的官網(wǎng)上，我們也看不到這臺700cc發(fā)動機(jī)的蹤影，所以只能猜測錢江和春風(fēng)之間可能確實有著什么故事。

比如：大家共同使用發(fā)動機(jī)平臺，能賣多少車全看自己的本事。

一個是依靠KTM，手握國賓車訂單；另一個則是背靠背國內(nèi)汽車巨頭，手握貝納利以及奧古斯塔兩張底牌。兩家都有豐富的海外銷售網(wǎng)絡(luò)以及渠道，如果能在發(fā)動機(jī)方面達(dá)成某些共識，那么我們未來很有可能看到有著超強(qiáng)雙缸的貝納利，以及獨特三缸的春風(fēng)。

總結(jié)：

咳咳，我意淫完了。不過最現(xiàn)實的可能性，還是這兩家大廠只是開展了普普通通的發(fā)動機(jī)交易，畢竟春風(fēng)動力就是發(fā)動機(jī)制造大廠，和宗申動力一樣，摩托車和發(fā)動機(jī)是兩個不同的部門，大家只需要對自己的部門負(fù)責(zé)就好了。

這種經(jīng)營方式也不是沒有先例，就好象宗申動力可以將發(fā)動機(jī)賣給波速爾、凱越等一眾沒有自己發(fā)動機(jī)又在造整車的廠家，力帆也可以將發(fā)動機(jī)賣給臺榮、雷克等一眾廠家，而高金也可以將發(fā)動機(jī)賣給建設(shè)、摩疆等一眾廠家……

如此看來，卻也印證了江湖上流傳甚廣的一句話——商場上，沒有永久的朋友（或?qū)κ郑挥杏谰玫睦妗?/p>

至于這臺追700到底會不會成為650NK的至尊升級版，我們等到這臺車正式發(fā)布之時就能知曉了。

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