雖說B級(jí)車市場(chǎng)是個(gè)龐大的領(lǐng)域，但消費(fèi)者常選的車型無外乎就是日系“三劍客”和南北大眾。其實(shí)除了這些熱銷車型，一些冷門車型同樣有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，如果你打算選擇一款20萬左右的B級(jí)車，又不想隨波逐流。不妨看看小編今天帶來的這三款車型。

馬自達(dá)阿特茲（指導(dǎo)價(jià)：17.58-23.98萬）

要說最有個(gè)性的汽車品牌，馬自達(dá)絕對(duì)能排前三。雖說當(dāng)初的馬自達(dá)6也曾風(fēng)靡一時(shí)，但“不刻意迎合消費(fèi)者口味”的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)也注定了它悲催的銷量。作為國(guó)內(nèi)在售的旗艦型轎車，阿特茲在外觀方面還是拿捏的很到位，雖然沒有夸張的燈效和凌厲的車身線條，但整體造型流暢，比例協(xié)調(diào)，看起來不乏精致、時(shí)尚，同時(shí)還頗具運(yùn)動(dòng)感。而且專屬的魂動(dòng)紅車漆更為它增添了一抹性感。

尺寸方面，阿特茲的長(zhǎng)寬高分別為4870*1840*1445毫米（2.5L版高度為1451毫米），軸距2830毫米。在空間表現(xiàn)上與其他主流B級(jí)車基本持平，乘坐體驗(yàn)還是有保障的。

在雙聯(lián)屏已經(jīng)成為標(biāo)配，三聯(lián)屏都不稀奇的科技時(shí)代，阿特茲的這套內(nèi)飾仿佛一下就把你拉回了五年前，即使是頂配車型也沒有全液晶儀表，沒有電子檔桿，甚至連中控屏幕也只有可憐的8英寸。不過整體布局簡(jiǎn)約，合理，盲操十分便捷，用料、做工都很精細(xì)。

動(dòng)力部分，阿特茲提供2.0L自吸和2.5L自吸兩個(gè)版本，均匹配6AT變速箱。其中2.0L的最大功率158馬力，最大扭矩202牛.米，而2.5L版的最大功率192馬力，最大扭矩252牛.米。

標(biāo)致508（指導(dǎo)價(jià)：15.97-22.47萬）

雖說法系車經(jīng)常被吐槽“反人類”，但至少顏值還是很能打的。2022款508L在外形上延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉部分采用上下分層的設(shè)計(jì)，搭配上標(biāo)志性的獠牙大燈造型，很有視覺沖擊力。門把手上方一條鋒利的腰線從機(jī)蓋貫穿至尾燈，使得車身看起來修長(zhǎng)而不失張力。三條幅式尾燈在夜晚點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4870*1855*1455毫米，軸距2848毫米。頭部、腿部空間的表現(xiàn)都沒什么問題，不過為了追求腿部空間，導(dǎo)致后排坐墊的長(zhǎng)度有些偏短，對(duì)于大腿部位的承托性欠佳。

內(nèi)飾方面，還是我們非常熟悉的戰(zhàn)斗機(jī)艙設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)靠近于駕駛員一側(cè)，方便操作。上下雙平的方向盤戰(zhàn)斗氣息十足。造型扁平的全液晶儀表極具科技感。檔桿造型別致，但握持手感很好，符合人機(jī)工學(xué)。要說最大的問題，就是這套車機(jī)系統(tǒng)的操作邏輯比較混亂，沒有給駕駛者清晰明了的指示。

動(dòng)力方面，新車延續(xù)了之前的動(dòng)力總成，依舊是1.6T和1.8T兩種組合。其中1.6T車型的最大功率170馬力，最大扭矩250牛.米；1.8T車型的最大功率211馬力，最大扭矩300牛.米。

現(xiàn)代索納塔（指導(dǎo)價(jià)：16.18-20.58萬）

雖然韓系車在2012年前后出現(xiàn)了高光時(shí)刻，但也只是曇花一現(xiàn)。為了能爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額，現(xiàn)代也是瞄準(zhǔn)了年輕市場(chǎng)。所以我們看到新款索納塔的外觀設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，前臉類似“鯰魚”一樣的扁平大嘴很吸睛。車身運(yùn)用大量的折線元素勾勒，以此來呈現(xiàn)光影效果。尾部采用雙C貫穿式尾燈，搭配微微上翹的小鴨尾，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

尺寸方面，索納塔的長(zhǎng)寬高分別為4955*1860*1445毫米（旗艦版高度1450毫米），軸距2890毫米，相比于另外兩款，索納塔的空間有著明顯優(yōu)勢(shì)。

坐進(jìn)車內(nèi)，相比于激進(jìn)的外觀，整體內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約、時(shí)尚，同時(shí)也兼顧了科技感。除最低配車型外，索納塔全系都配備了12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏的雙聯(lián)屏組合。車機(jī)系統(tǒng)符合本土化使用習(xí)慣，并支持自定義界面功能，同時(shí)還內(nèi)置了豐富的APP。

動(dòng)力方面，索納塔使用了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T的最大功率170馬力，最大扭矩253牛.米，匹配7擋干式雙離合變速箱；2.0T的作大功率240馬力，最大扭矩353牛.米，匹配8AT變速箱。

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購(gòu)買分析

三款車中馬自達(dá)阿特茲是價(jià)格最高的，而且中低配車型的智能化配置比較落后。對(duì)于追求科技感的小伙伴來說并不友好。不過馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)就是好開和省油，這里的好開并不是說下賽道劈彎，或者高速極限操控，而是日常駕駛中帶給你的平順、靈活，油門跟腳，即使開久也不會(huì)累。

標(biāo)致508L底盤調(diào)校偏軟，擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性。但很多操作還是不符合國(guó)人駕駛習(xí)慣，比如方向盤有些遮擋儀表，車機(jī)界面混亂，常用的功能按鍵并不在我們熟悉的位置。這些是需要一定的學(xué)習(xí)成本。當(dāng)然，喜歡追求新鮮事物的小伙伴可以嘗試。

索納塔各方面表現(xiàn)都很均衡，配置也很豐富，即使是入門車型也配備了強(qiáng)大的主動(dòng)安全駕駛系統(tǒng)。不過1.5T版本搭載的干式雙離合變速箱確實(shí)與車型級(jí)別不太吻合。如果想要購(gòu)買，還是建議選擇2.0T版本，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且8AT變速箱更加平順穩(wěn)定。

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