隨著汽車市場競爭的日益激烈，不少曾經(jīng)在國內(nèi)銷量排行上占有一定地位的車型，如今銷量越來越低，甚至還有的逐漸退出舞臺(tái)，讓人不禁感嘆汽車市場的變幻莫測。但事實(shí)上，任何一款產(chǎn)品的隕落，都是存在自身的原因。今天就來盤點(diǎn)一下，那些曾經(jīng)長居榜單前十的車型，如今卻消失不見了，究竟是什么原因讓它們風(fēng)光不再？

吉利博越

對(duì)于關(guān)心自主品牌的朋友來說，曾經(jīng)最引以為豪的是哈弗H6、長安CS75與吉利博越霸占銷量前三，令合資品牌羨慕不已?？珊镁安婚L，從2月份SUV銷量來看，博越已從之前的前3名，被擠到了第13名的位置。

在競爭激烈的市場中，要想不被淘汰，就得不斷的研發(fā)升級(jí)，就在博越原地踏步的情況下，哈弗H6推出了第三代的車型，長安CS75PLUS也在不斷推陳出新，而且它們無論是外觀、內(nèi)飾還是在動(dòng)力方面，都有極其明顯的升級(jí)。

與同級(jí)競爭相比，博越在各方面都沒有明顯的提升，比如動(dòng)力方面，只搭載了一臺(tái)老掉牙的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且缸體材料為鑄鐵材質(zhì)，已經(jīng)屬于是比較落后的水平。最主要的還存在質(zhì)量問題，比如變速器異響、頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、車內(nèi)異響、油耗高等。如果吉利再不給博越換代升級(jí)三大件，那等待它的可不僅僅只是銷量暴跌那么簡單了。

廣汽傳祺GS4

傳祺GS4是廣汽傳祺旗下的一款緊湊型SUV，曾最高月銷量可以達(dá)到4萬輛，甚至直接威脅到了哈弗H6的地位。然而，如今從SUV月銷量TOP 10榜單，我們很難找到這款車的身影。

眾所周知，緊湊型SUV市場一直是競爭最為激烈的市場之一，而傳祺GS4在上市5年后才迎來了第二代車型，這5年間就連地位一直穩(wěn)固的哈弗H6，都在不斷推出自己的新車型，再加上越來越多的競品車型入市以及合資品牌車型不斷下探，傳祺GS4的銷量開始受到?jīng)_擊。

目前在售的2022款車型，雖然外觀更加精致、更加年輕，但是與同級(jí)別車型相比，空間和動(dòng)力方面都沒有突出的優(yōu)勢。比如動(dòng)力方面，全系只有1.5T一種動(dòng)力，即便是13.18萬元的頂配車型，還是1.5T+6AT的動(dòng)力總成，而花13.99萬元的價(jià)格，就能買到長安CS75PLUS的2.0T動(dòng)力，并且還是愛信8AT變速箱。同時(shí)，網(wǎng)上還時(shí)不時(shí)有一些它的投訴，比如變速箱換擋邏輯和抖動(dòng)的老毛病，時(shí)至今日也沒有得到徹底解決，而2021年還以608起投訴量，進(jìn)入當(dāng)年SUV投訴排行榜第三。

上汽通用別克英朗

在國內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場上，曾經(jīng)的英朗也算是同級(jí)車?yán)锏囊话?，跟如今月銷3、4萬輛的日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉不分上下。但從2017年全系換上了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，直接從巔峰的月銷4萬輛跌至1萬輛上下。經(jīng)歷過兩年多靠降價(jià)維持銷量的痛苦期，別克堅(jiān)持不下去了，不得不重新推出了四缸車型。

目前英朗提供1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，共四款車型，售價(jià)為11.99-12.59萬元。與同級(jí)別的朗逸和軒逸售價(jià)幾乎重合，雖然目前有巨大的優(yōu)惠，但在配置方面也給不了你驚喜。全系車型不提供無鑰匙啟動(dòng)，真皮座椅、真皮方向盤就別想了，而且座椅包裹性、柔軟度也有待提高。

此外，在換回了1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量也讓人不敢恭維。熟悉這款發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者都知道，這款代號(hào)L2B的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了在停產(chǎn)凱越上搭載外，還曾在老款雪佛蘭賽歐，甚至五菱車型上出現(xiàn)過，可見這款發(fā)動(dòng)機(jī)的年代和技術(shù)有多老舊。不僅如此，還有車主爆料英朗1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)反反復(fù)復(fù)出現(xiàn)故障，這樣的車大家還敢放心購買嗎？

車叔總結(jié)

隨著車市從增量時(shí)代轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪繒r(shí)代，競爭越來越殘酷，無論是三大件的核心技術(shù)積累、制造流程的品質(zhì)把控能力，還是車型配置、空間、造型設(shè)計(jì)能否緊追潮流，都將決定一款產(chǎn)品的最終成敗。而以上三款車型就是最好的例子，雖然它們曾經(jīng)也有過非常輝煌的時(shí)刻，但如今與同級(jí)競品相比，產(chǎn)品力平平?jīng)]有了優(yōu)勢，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量還不斷下滑，因此銷量下滑也就不足為怪了。