這篇文章似乎不應(yīng)該出現(xiàn)在我的知乎/b站專欄里，因?yàn)槲业拇蠖鄶?shù)受眾恐怕不太關(guān)心一個(gè)大學(xué)里面的校車怎么跑。之所以在這里發(fā)布專欄是需要一個(gè)能分享的平臺(tái)，把我整理的東西分享到其他平臺(tái)上。所以你很可能最初是通過(guò)qq群，或者空間看到我這篇文章。

華科的小伙伴都知道七千畝校園光靠腿是不行的，也都知道有一個(gè)還湊合的校車系統(tǒng)，也知道今年開(kāi)年換了新車，因?yàn)檐囬L(zhǎng)得像熊貓，校循環(huán)車隊(duì)索性自己改叫熊貓校園車隊(duì)。為了讓大家適應(yīng)一下，先放一張現(xiàn)在的線路圖。

做這個(gè)企劃的來(lái)由是這兩個(gè)月華科校園里出現(xiàn)了一些莫名其妙的站牌，像下面這樣：

這些新站牌自然是信息設(shè)計(jì)非常的不科學(xué)，好在它都標(biāo)出了下一站，所以某個(gè)下午我就騎電動(dòng)車車去考察了一圈。目前的情況是現(xiàn)在正在運(yùn)營(yíng)的車站沒(méi)有建新的站牌（除了大微笑花田邊上的韻苑站牌），既有的車站是不會(huì)提示下一站的，所以信息不是非常完整。我整理了一下所有的線索，大概是這樣的：

所以在目前運(yùn)營(yíng)的四條線之外，存在這些從未見(jiàn)過(guò)的線路。其中有很多驚喜，例如沁苑-西十二的通學(xué)可以照顧了，東校區(qū)也覆蓋了；也不乏一些很迷惑的走向，例如院士樓。校方的用意不難想象，可是稍微動(dòng)動(dòng)腦筋就知道客流會(huì)非常慘淡。

接下來(lái)的事情就是我的自由發(fā)揮了，這些新線與既有線路配合會(huì)是個(gè)什么結(jié)果？在設(shè)計(jì)線路的時(shí)候首要考慮的是三個(gè)宿舍群和兩個(gè)教工住宅群的需求，他們是否都能盡可能到達(dá)所有的目的地？

我大概能想到兩個(gè)方案。如果大家有什么別的想法也可以一起討論。

*鑒于暫不能參透校方腦回路，以下猜測(cè)無(wú)法保證和未來(lái)新線路走向一致，甚至可能有很大偏差，特此提醒。

方案A里1線把主校區(qū)的大環(huán)帶著韻苑一起拉起來(lái)。這樣無(wú)論是韻苑、西區(qū)、沁苑、喻園、西邊高層都可以輕松到達(dá)集貿(mào)、西十二、中操、南大門(mén)這些地方。2線是傳統(tǒng)的紫菘韻苑線，但是東行不走集貿(mào)（因?yàn)?線能用）。3線是把院士樓短線和大環(huán)線東半環(huán)接起來(lái)，這樣沁苑就能去到圖書(shū)館、集貿(mào)這些地方。4線東校區(qū)環(huán)線幾乎沒(méi)有懸念，但是我覺(jué)得應(yīng)該直通1或者2線，這樣西邊的人去東校區(qū)會(huì)方便一些。

方案B實(shí)際上是把A的大環(huán)線斷開(kāi)了，這樣的話單程的運(yùn)行距離不會(huì)過(guò)長(zhǎng)。1線的話我猜測(cè)學(xué)校大概率會(huì)把1線放在南大門(mén)始發(fā)終到，但是實(shí)際上無(wú)論是沁苑還是韻苑都有很大的去西十二的需求，所以我個(gè)人希望延長(zhǎng)到西十二那邊。然后考慮到運(yùn)行距離，這個(gè)方案里我把東校區(qū)環(huán)線接了2線。

不知道各位更喜歡哪種方案呢？有什么想法都可以在評(píng)論里討論噢～

彩蛋：2018年的時(shí)候我曾經(jīng)對(duì)校車線路做過(guò)一版規(guī)劃，當(dāng)然現(xiàn)在看來(lái)有很多槽點(diǎn)。這次我干脆把那個(gè)版本重制出來(lái)了，供大家參考。