【科普】在立陶宛和烏克蘭兩國投入運用的EJ575型和EJ675型電力動車組
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
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捷克鐵路在文中簡稱“?D”⑴，立陶宛鐵路簡稱“LG”⑵，烏克蘭鐵路簡稱“UZ”⑶，烏克蘭高速鐵路公司簡稱“UZShK”⑷。
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資料參考來源
《471 ?City Elefant? — List of the vehicles — TrainPix》：https://trainpix.org/list.php?mid=196
《EJ575 — List of the vehicles — TrainPix》：https://trainpix.org/list.php?mid=711
《EJ675 — List of the vehicles — TrainPix》：https://trainpix.org/list.php?mid=802
《Electric Multiple Units Series 471 CityElefant | ?koda Transportation a.s.》：https://www.skoda.cz/en/references/electric-multiple-units-series-471-cityelefant/?from=prod
《Electric Multiple Units Series 575 Lithuania | ?koda Transportation a.s.》：https://www.skoda.cz/en/references/electric-multiple-units-series-575-lithuania/?from=prod
《Electric Multiple Units Series 675 Ukraine | ?koda Transportation a.s.》：https://www.skoda.cz/en/references/electric-multiple-units-series-675-ukraine/?from=prod
《Vilnius - Minsk electric train order | News | Railway Gazette International》：https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/vilnius-minsk-electric-train-order/40292.article
《З 12 лютого по 25 березня м?ж Харковом ? Ки?вом курсуватиме денний швидк?сний електропо?зд Skoda :: Актуальна тема :: Прес-центр :: Оф?ц?йний веб-сайт Укрзал?зниц?》：https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/420246/
《Укрзал?зниця вивча? можлив?сть кап?тального ремонту швидк?сних по?зд?в Skoda на власних потужностях :: Актуальна тема :: Прес-центр :: Оф?ц?йний веб-сайт Укрзал?зниц?》：https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/page-2/511246/
概述
EJ⑸575型和EJ675型電力動車組是捷克斯柯達公司俄斯特拉發(fā)工廠以EJ471型電力動車組為設(shè)計基礎(chǔ)，于2008年~2012年間先后交付LG和UZ的兩款電力動車組。
技術(shù)溯源：EJ471型（EJ471-001號~EJ471-083號）
EJ471型電力動車組是斯柯達公司于1997年研制成功、2000年~2013年間交付?D的一種適用于3 kV直流電氣化鐵路的直—交傳動雙層電力動車組。
這些電力動車組配備有寬闊的側(cè)門和一個可升降的平臺，方便輪椅進入車內(nèi)下層。車內(nèi)多樣布置的席位，可為行動不便人士提供舒適和便利，并為他們提供了寬敞的空間。側(cè)門旁的空間為存放行李、自行車和嬰兒車提供了充足的儲藏空間。
4個輸出功率為500 kW的異步牽引電機，與允許回收能量的電動制動器相結(jié)合，可顯著降低運行過程中的能耗。
EJ575型（EJ575-001號~EJ575-013號）
2007年，斯柯達公司與LG簽訂了EJ575型電力動車組的采購合同。2008年~2017年間，斯柯達公司分批向LG交付了13組EJ575型動車組；其中，EJ575-006號、EJ575-008號和EJ575-009號3組動車組為“307型控制車+211型控制兼動力車”兩節(jié)編組，其余10組動車組為“307型控制車+444型中間拖車+211型控制兼動力車”三節(jié)編組。
與EJ471型動車組相比，EJ575型動車組改為1520 mm寬軌軌距，并適用于25 kV 50 Hz交流電氣化鐵路。根據(jù)運行需要，最多可以重聯(lián)4組EJ575型動車組。
EJ675型（EJ675-01號~EJ675-02號）
為了應(yīng)對于2012年6月8日~7月1日在波蘭及烏克蘭舉行的2012年歐洲足球錦標(biāo)賽所產(chǎn)生的客流，UZ于2011年1月12日與斯柯達公司簽署采購2組成本總計為3990萬歐元的EJ675型電力動車組合同。
與EJ575型動車組相比，EJ675型動車組受流制采用3 kV直流和25 kV 50 Hz交流雙電流制，而且采用“225型控制兼動力車+4節(jié)×227型中間拖車+225型控制兼動力車”⑹六節(jié)編組。
在2012年3月于捷克中波希米亞州韋利姆環(huán)形鐵道測試基地測試運行完成后，2組EJ675型動車組于同年3月運抵烏克蘭境內(nèi)，配屬于南方鐵路局哈爾科夫-調(diào)車機務(wù)段。2012年5月~10月間，2組EJ675型動車組在哈爾科夫—頓涅茨克—馬里烏波爾—頓涅茨克—第聶伯羅彼得羅夫斯克—哈爾科夫區(qū)段，和哈爾科夫—第聶伯羅彼得羅夫斯克—頓涅茨克—盧甘斯克—頓涅茨克—哈爾科夫區(qū)段運行。
2016年之后，2組EJ675型動車組轉(zhuǎn)交給UZShK，并在基輔—哈爾科夫/捷爾諾波爾區(qū)段運營。由于技術(shù)故障，它們自2018年起停用，并封存于基輔的一個車輛段中，正在等待大修。2020年初，UZ對在自己管內(nèi)大修EJ675型動車組的可能性進行研究。
技術(shù)數(shù)據(jù)表
注釋
⑴捷克語：?eské Dráhy。
⑵立陶宛語：Lietuvos Gele?inkeliai。
⑶烏克蘭語：Укрзал?зниця。
⑷烏克蘭語：Укра?нська зал?знична швидк?сна компан?я。
⑸捷克語：Elektrická jednotka。
⑹這是斯柯達公司賦予的車型代號。UZ對首尾兩節(jié)控制兼動力車賦予225型，第2節(jié)和第5節(jié)中間拖車賦予226型，第3節(jié)和第7節(jié)中間拖車賦予227型。
完稿時間：2021年5月20日
發(fā)表時間：2021年5月20日
