按照保時捷電動車的規(guī)劃，除了品牌首款純電SUV車型——Macan EV預(yù)計于2024年發(fā)布外，緊接著在隔年將推出純電版的718車系。原廠已經(jīng)斥資5億歐元，對德國的祖文豪森工廠(Zuffenhausen)進(jìn)行產(chǎn)線升級，之后電動版718車系將在此工廠量產(chǎn)。此外，也推出了純電概念車Mission R來替電動車暖身。但最近偽裝車的現(xiàn)身被外媒拍到，外觀上與現(xiàn)行款718比較接近，離Mission R還有點差距。

就諜照的外型來看，718車系由自然進(jìn)氣引擎到渦輪引擎，再到純電動力系統(tǒng)，都依然保持著經(jīng)典的車身樣貌，換句話說就是：都是一個樣，純電車款外觀與現(xiàn)行燃油車款也沒有太大的不同。由于測試車是黑色的，原廠又用黑色偽裝車貼遮蔽“重點部位”，就讓這輛純電718看著與與現(xiàn)行款是差不多的。但仔細(xì)一看還是會發(fā)現(xiàn)，純電版718換上了新樣式的前/后保險杠，車側(cè)的引擎進(jìn)氣口貼著偽裝貼，不確定是否取消了，這也是印證它采用純電動力系統(tǒng)最有力的證據(jù)。

車尾預(yù)計還是使用橫貫式尾燈，但燈具內(nèi)的LED光源是偽裝車專用的簡易樣式，預(yù)計在量產(chǎn)車上會擁有更佳的科技氛圍。車尾引擎蓋處多了左右兩側(cè)的駝峰，并取消了通(進(jìn))風(fēng)口。后保險杠下方多了個像是Type C充電口樣式的偽排氣管。也許是測試車的關(guān)系，駕駛座側(cè)的鋁圈樣式與其他三個不同。

純電版718將與Macan EV采用原廠與奧迪共同研發(fā)的PPE電動車平臺打造而來。目前已知該平臺支持800V電氣架構(gòu)，預(yù)計15分鐘即可將電量由5%充到80%。不只充電快，跑起來也很快。動力架構(gòu)預(yù)計與Mission R看齊，在標(biāo)準(zhǔn)行駛模式下，最大馬力可達(dá)603匹、并提供高達(dá)1073匹的單圈駕駛模式。傳動布局方面，除了提供單馬達(dá)后驅(qū)外，還有機(jī)會推出雙馬達(dá)四驅(qū)車款，這將是718車系有史以來的首款四驅(qū)車型。