國內(nèi)公路車市場經(jīng)歷了長時間的缺貨，隨著富士達的2023款高性價比公路車——C0 PRO的上市，對于騎友們意味著有了更好的選擇。

廣受好評的舒適幾何破風(fēng)碳纖維車架配合禧瑪諾105大套以及方遠碳纖維輪組，直接一步到位！

C0 pro使用的新型超薄碳布厚度約為傳統(tǒng)碳布的1/2。在相同壁厚下，超薄碳布的堆疊可以增加更多層，在排疊設(shè)計上可以增加更多不同方向及角度，全面提升車身抗扭曲性來達到預(yù)期剛性。

整車經(jīng)過歐盟EN質(zhì)量認證，富士達擁有業(yè)內(nèi)唯一一家被中國合格評定國家認可委員會認證的檢測實驗中心，其檢驗結(jié)果可以和70多個國家的實驗室相互承認，從源頭保障產(chǎn)品的質(zhì)量。?

看到壓縮上管就知道C0 PRO是一款幾何舒適的氣動車，實際騎上去也是，對我這種佛系選手來說非常友善。49碼的STR值達到1.45，定位初衷就是一臺讓更多柔韌性差和喜歡舒適乘姿的國人能騎的氣動車。大家騎車是為了開心，對多數(shù)人而言并不需要激進費腰的殺人幾何來追求氣動姿勢。?

符合空氣動力學(xué)的設(shè)計，能夠輕松助力維持高速巡航。寬大的五通，也為整車剛性提供保障。

強迫癥患者還是建議購買圈剎公路車，理由很簡單：由于碟剎夾器間隙小的通病，以及碳纖維前叉不可避免的形變，碟剎公路車搖車會蹭碟，而圈剎公路車則不存在這個問題。

整車搭配的38mm框高綜合碳刀是非常不錯的選擇：起步?jīng)]有拖腳的感覺，速度起來后維持高速巡航則是一種享受。輪組由方遠代工，使用他們的自產(chǎn)碳圈，搭配DT Swiss輻條和鑫元鴻DING級直拉花鼓。相信方遠Farsports的Ventoux系列輪組大家都有所了解，出色的性能、可靠的質(zhì)量和令人放心的售后政策是我對這家公司的印象。

25mm外胎的路感舒適性提升以及搖車時的輪組側(cè)向剛性可以明顯察覺，這款零售3998的開口輪組真是比網(wǎng)上那些低價的碳刀硬很多，下長坡時輪組潤滑的感覺非常明顯。

搭載T700碳纖維坐管，顯著增強騎行舒適度

為保證搖車時的輸出，避免”軟“的感覺，這款車搭載了超輕鋁合金的把組。實際在職業(yè)賽場上，因為這個原因，很多車手也是專情鋁合金把組。另外，一體把的把立角度、把立長度和彎把長度并不適合所有人，更換一體把需要相當?shù)慕疱X成本和技術(shù)，這也是我們沒有選擇的原因。

C0 PRO使用了全套禧瑪諾105套件，變速與傳動系統(tǒng)的兼容性達到其他副廠零件不能企及的水平。能提供更加穩(wěn)定的變速與高效踩踏，使自行車愛好者能夠體驗到更加可靠的性能與愉悅的騎行體驗。

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