首款搭載V6可外接充電式混合動力系統(tǒng)的躍馬公路跑車

法拉利296 GTB開啟全新V6時代 詮釋“駕趣·新玩「法」”

2022年3月17日，合肥?– 今日，法拉利在合肥發(fā)布了全新混合動力車型296 GTB。作為采用中后置發(fā)動機(jī)布局的雙座Berlinetta車型家族的最新力作，296 GTB成為躍馬旗下首款搭載V6可外接充電式混合動力系統(tǒng)的公路跑車。全新車型集強(qiáng)悍動力與非凡性能于一身，宣告了法拉利V6新時代的到來。

煥新升級的法拉利合肥展廳亦見證了296 GTB的當(dāng)?shù)厥仔?，煥新后的展廳擁有諸多亮點與全新設(shè)計，提供了獨特的客戶交互體驗，新增包括“迎賓臺”、“產(chǎn)品互動墻”以及“傳承圖書館”等一系列核心功能，令人更深入地沉浸在精彩的躍馬世界中。今天，這里成為了新車展現(xiàn)其卓然魅力的最佳舞臺。

法拉利296 GTB重新定義駕駛樂趣，無論極限駕駛或是日常駕控，均可帶來激情澎湃的躍馬體驗。新車的命名淋漓盡致地展現(xiàn)了法拉利致敬經(jīng)典與展望未來的雙重愿景，將其總排量（2.992 l）、氣缸數(shù)與GTB（Gran Turismo Berlinetta）縮寫進(jìn)行組合。得益于法拉利70余年來在賽車運(yùn)動中積累的無可比擬的成功經(jīng)驗，該發(fā)動機(jī)不僅是296 GTB的“躍動的心臟”，更在躍馬超跑史中具有劃時代的意義，領(lǐng)創(chuàng)V6躍馬新時代。

296 GTB是首臺采用新型120°V6發(fā)動機(jī)的法拉利公路跑車。新車的可外接充電式混合動力系統(tǒng)綜合輸出功率高達(dá)830 cv，并以221 cv/l的優(yōu)異表現(xiàn)刷新了量產(chǎn)車功率系數(shù)紀(jì)錄。這套系統(tǒng)由最大輸出功率達(dá)663 cv的發(fā)動機(jī)，以及輸出功率為122千瓦（167 cv）的后置電動機(jī)組成。這不僅能最大限度確保實用性能，還可助力進(jìn)一步提升駕駛樂趣。在強(qiáng)悍動態(tài)性能的加持下，新車的最高時速達(dá)到驚人的330公里/小時，百公里加速為2.9秒，而0-200公里/小時加速僅需7.3秒。

令人嘆服的出眾性能歸功于全新動力系統(tǒng)，其包括一臺V6渦輪增壓內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，匹配8速雙離合變速箱和電子差速器（E-Diff）以及位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的動能馬達(dá)發(fā)電機(jī)單元（MGU-K）。此外，法拉利專為296 GTB特別開發(fā)了全新配件，包括過渡管理制動器（Transition Manager Actuator）和6路底盤動態(tài)傳感器（6w-CDS) ——這在汽車領(lǐng)域是世界首創(chuàng)。

純電和混動模式之間的平順切換堪稱296 GTB跑車的核心特性，動力系統(tǒng)實現(xiàn)了完美的管控。兩套動力模式在動態(tài)駕駛過程中均扮演著重要的角色，并由動力輸出管理選擇器(eManettino控制按鍵)與傳統(tǒng)的Manettino旋鈕協(xié)同工作。其中，eManettino控制按鍵可切換四種不同的動力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合動力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位賽模式（Qualify）。

獲益于緊湊的車身造型與創(chuàng)新的動態(tài)控制系統(tǒng)，新車的操控表現(xiàn)十分驚艷，可瞬時響應(yīng)駕駛者的指令。同時，296 GTB采用極為簡潔優(yōu)雅的造型，其設(shè)計元素均以展現(xiàn)整車性能為核心，既呈現(xiàn)了獨具現(xiàn)代感的風(fēng)格，更彰顯了躍馬跑車的標(biāo)志性特色——尖端科技與設(shè)計美學(xué)的極致融合。

296 GTB還可選配Assetto Fiorano套件，其中包括輕量化部件和空氣動力學(xué)改裝部件，旨在滿足客戶在賽道中獲得巔峰性能體驗的需求。此外，法拉利還為訂購Assetto Fiorano配置版車型的客戶獨家設(shè)計了一款靈感源自法拉利250 Le Mans的特別涂裝可供選擇。