如果要你給一個買電動汽車的理由，你覺得是什么？

唔，可以上綠牌，不限行吧。

如果要你給一個不買電動汽車的理由，你覺得是什么？

你勃然大怒，啥？才一個，我有三個！充電一小時，續(xù)航五十里，幾年就貶值得一文不名了。

說來說去，都是電池惹的禍，但凡電池稍微爭一點氣，你的怒氣可能就小多了。

這種電池可能已經(jīng)來了，不過依然撲朔迷離。昨天不少媒體都在報道，一個叫Saturnose的亞洲初創(chuàng)公司，在秘密研發(fā)數(shù)年后，曝光了其第一款商用增強型鋁離子電池Ea2I，而這種鋁離子電池，比起現(xiàn)有電池具有異常明顯的六大優(yōu)勢，全面吊打，簡直就是你夢想中的電動車最佳能源。

高能量密度

Ea2I鋁離子電池能量密度為1500Wh/L，折合600Wh/kg，而目前鋰離子電池的能量密度為150~350Wh/kg，磷酸鐵鋰電池普遍在140Wh/kg左右，只有部分三元鋰電池能超過200Wh/kg。這意味著這款鋁離子電池的能量密度至少在現(xiàn)有電池的3倍以上，完全吊打現(xiàn)在的所有電池。

高續(xù)航能力

而高能量密度就意味著高續(xù)航能力，Saturnose表示，它的一組15kW（這個有問題，國內媒體報道的，等下說）鋁離子固態(tài)電池重565kg，能為電動汽車提供1200公里的續(xù)航。這意味著續(xù)航能力和現(xiàn)有電動汽車相比，確實提高了3倍。

高穩(wěn)定壽命

更讓人心花怒放的是，這款電池支持20000次循環(huán)充放電，能夠讓汽車獲得長達15年的穩(wěn)定壽命，而目前最好的鋰離子電池只有3000次的充電壽命（Saturnose網(wǎng)站的數(shù)據(jù)）。

高安全性能

最為關鍵的是，這款電池陰極采用高能、無序的巖鹽結構，并使用鋁和鈮以及固態(tài)電解質，不使用鎳和鈷，不存在鋰離子的枝晶和熱失控火災問題?！胺g”過來就是說，不會動不動就起火，永遠不會出現(xiàn)讓車主小命不保的燃爆。

極高性價比

最大的驚喜是，這款電池比鋰離子電池便宜50%，這意味著電動汽車的成本可以大大地降低，具有很高的性價比。

超高的充電效率

然而也有個最大的疑問，這些報道里沒有提供電池最關鍵的性能——充電時間，我上網(wǎng)查了一下，直接被驚呆了：鋁離子電池的充電時間短得驚人！

2015年BBC的報道稱，美國斯坦福大學化學系教授戴宏杰團隊研發(fā)出新型鋁充電電池，可以在一分鐘之內充滿電，重復充電可達7500次。

而浙江大學高分子科學與工程學系研制的新型鋁—石墨烯電池，在實驗室里最快1.1秒就可以充滿，并且250000次循環(huán)充放電后，仍可保持91%的性能，還能在零下40℃環(huán)境下工作。

后來我終于在Saturnose的網(wǎng)站上查到了它的充電時間，150KW的電池組充電時間少于12分鐘，用于手機的，也少于25分鐘。

是不是完全夢寐以求了？充電12分鐘，續(xù)航1200公里，永不燃爆，無性命之憂，價格還便宜一半，幾乎可終身使用，不會造成環(huán)境影響，酷熱酷寒也不影響駕駛。

如果這樣的電池真的量產(chǎn)，燃油車可能就會像膠片相機一樣，幾年內就被完全淘汰。畢竟12分鐘，就是抽支煙的時間，而且續(xù)航差不多是燃油車的3倍，這意味著實際充電時間相當于只有4分鐘。我仔細查看了鋁離子電池的一些技術資料，感覺這些確實都是可以實現(xiàn)的，這或許意味著電動車的新時代即將來臨。

不過還是有一些問題，上面提到國內媒體普遍報道其“一組15kW的鋁離子固態(tài)電池重量為565kg”，實際應該是150KW電池組，這在Saturnose的網(wǎng)站上明確無誤；另外就是沒有報道這個公司是在哪里，新聞的六大要素缺了最重要的一個。我查了一下，Saturnose公司是由沙特資金支持的印度研究團隊做的，注冊地是在美國的特拉華州。

根據(jù)該公司的說法，這款電池將在明年發(fā)布上市，電池技術的革命性突破意味著整個行業(yè)的重新洗牌，電動汽車生產(chǎn)商將迎來一波最大的利好？奔馳寶馬等傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)瑟瑟發(fā)抖了？我想這可能并不一定，新的突破意味著新的機遇，就看誰能抓住。

而這種電池如果真的量產(chǎn)，還可能將另一種新能源汽車的研發(fā)徹底打入冷宮，那就是已岌岌可危的氫能源汽車。