很長一段時間，國內(nèi)中高端MPV市場，都被日系和美系車所壟斷了。除了別克GL8、本田奧德賽這些售價相對還算正常的車之外，有一款價格近乎“變態(tài)”的日系大面包豐田埃爾法，在國內(nèi)受關(guān)注度一直很高。 它之所以會備受關(guān)注，并不是因為它的產(chǎn)品力有多出色，而是因為這是一款價值百萬的“加價神車”。

對于豐田來說，加價的大面包遠不止埃爾法，還有“兄弟車型”威爾法和“加價之王”雷克薩斯LM等。

本來，豐田還打算用塞那在國內(nèi)大賺一筆，結(jié)果是國內(nèi)消費者并不買賬。無奈之下，廣汽豐田在認清現(xiàn)實后放棄了如意算盤。

在車快評看來，這些曾經(jīng)加價賣的日系大面包，之所以在國內(nèi)沒有那么多人買了，并不是消費者變聰明了，主要是因為國產(chǎn)中高端MPV的迅速崛起。

就在10月18日，又一國產(chǎn)中高端MPV正式上市，這臺車就是長城魏牌旗下的高山。新車定位是中大型MPV，共推出了三款車型，售價區(qū)間為33.58~40.58萬元。

最近一段時間在網(wǎng)上，不少人都拿魏牌高山和豐田阿爾法來做對比，以此來證明魏牌高山出色的產(chǎn)品力。但是在車快評看來，那些拿魏牌高山來跟豐田埃爾法做對比的人，可以說都是不懂車的，為什么這么說？

首先，兩款車在售價上有著非常大的差距。

目前在售的埃爾法雙擎尊貴版車型，官方指導(dǎo)價為89.9萬元。即便是現(xiàn)在埃爾法已經(jīng)不加價，它的落地價也100多萬了。另外從目前所掌握的信息來看，豐田埃爾法的加價幅度應(yīng)該還在25萬元左右。

而魏牌高山入門版車型的售價只有33.5萬元，幾乎是豐田埃爾法售價的1/3。

其次，在科技配置上魏牌高山跟豐田埃爾法根本就不是一個時代的產(chǎn)物。豐田埃爾法配備的是14英寸的中控屏，疲勞駕駛提醒、開門和碰撞預(yù)警、自動泊車以及座椅按摩功能通通都沒有配備。

魏牌高山則是配備了27英寸的4k高清顯示屏，除了有座椅按摩、碰撞預(yù)警以及自動泊車等配置，還配備了手勢識別以及主動降噪等更為豐富的功能。

最后是動力，豐田埃爾法搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機和油電混動系統(tǒng)，最大功率只有184千瓦，最大扭矩250牛米；魏牌高山則是搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機和插電混動系統(tǒng)，最大功率358千瓦，最大扭矩762牛米，零百加速只需5.7秒。是目前在售的中高端MPV車型中，零百加速最快的車型。

當然，豐田阿爾法相比魏牌高山也不是沒有一點優(yōu)勢。在品牌影響力以及燃油經(jīng)濟性方面，是豐田埃爾法的優(yōu)勢。

所以在車快評看來，魏牌高山售價不到埃爾法的一半，產(chǎn)品力卻把埃爾法遠遠的甩在身后。真正懂車的人，根本就不會拿這兩臺車來做對比。

魏牌高山真正的對手，是騰勢D9以及藍圖夢想家這些國產(chǎn)的中高端新能源MPV。

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