福特號超級航母早在2017年就已經宣布服役，到目前不知不覺已經4年過去了。但是福特號航母仍然常年泡在娘家船廠，也就是紐波特紐斯的舾裝碼頭上，至今沒有進行哪怕一次戰(zhàn)備巡航。而如果算該艦從切割第1塊船板算起，居然已經過去了快20年！要知道核動力航母的艦體金屬全壽命也不過最多50年左右，而現(xiàn)在福特號航母的鋼板壽命等于已經過去了40%，還沒有為超級大國海軍力量實際奉獻一天，這實在是有些說不過去。核動力船舶的船板壽命和常規(guī)艦船不一樣，常規(guī)艦船只要不大規(guī)模的漏水和主機失效，那么船板用到70年也問題不大。而核動力系統(tǒng)會對船鋼逐步產生輻射傳遞，而且傳遞過程會逐步往外擴散，因此50年船體壽命就是上限。福特號現(xiàn)在即將面臨的大問題不僅僅是船板壽命已經到了40%。

另一個更大的麻煩是最快到2025年，最慢到2027年，福特號就到了中期換料的時間節(jié)點。哪怕是武器級別的稀釋核燃料；哪怕是基本沒怎么用，但是裝堆20年之后必須換料是肯定的。而這么一艘巨大的航母一天都沒有進行戰(zhàn)備值班，就去進行3到5年，再次耗費數(shù)十億美元的換料大修，怎么看也無法向超級大國的納S人交代。于是在2017年之后到至少2025年之前的這8年，福特號航母盡管不能部署，但是也總得給自己找點事情做，也就是對外要時刻裝作忙忙碌碌的樣子，才能向世人交代；同時也為自己或者說是項目部，求得一個心理上的心安理得。于是從2017年到2021年的這整整4年間，福特號航母上似乎永遠都是在安裝7臺效率不怎么好的電磁彈藥升降機。而7臺電磁升降機再技術復雜，也不過是7臺船上電梯而已，

怎么可能耗費了4年的時間卻一直裝不好？瀚海狼山（匈奴狼山）早就說過：這種情況，其實只要搞過工程承包驗收的人都門清，不過就是故意磨洋工要工程款的傳統(tǒng)小手段之一。一般對外外包的工程，包工頭們都會在次要系統(tǒng)上故意地留下一些尾巴。不給足工程款就是完不了工。其實只要工程款到位，這些收尾工序，48小時就可以統(tǒng)統(tǒng)做完。而福特號4年時間拿著7臺電梯反復磨洋工，倒不是工程款給的不及時，而且通過次要系統(tǒng)的長期不完善為借口，來掩蓋最主要的核心艦上系統(tǒng)。也就是電磁彈射器EMALS和先進電磁攔阻系統(tǒng)都長期不達標的核心問題；是一種變相的推脫而已。目前福特號的電磁彈射器和先進電磁攔阻系統(tǒng)的故障率都高得嚇人。電磁彈射系統(tǒng)彈射240次就有一次故障，而驗收標準是彈射4166次一次故障。電磁攔阻系統(tǒng)更笑話，每攔截20次之內就必然有一次嚴重故障。

彈射和攔阻有故障還倒是其次，關鍵是無法彈射和攔阻25噸以上的艦載機，和F35C甚至超級大黃蜂都不配套。等于是最關鍵的系統(tǒng)都無法參與實戰(zhàn)。超級大國海軍對此直接怕了，準備在福特級的第2艘，肯尼迪號上重新用傳統(tǒng)的油缸攔阻。但是電磁彈射器該什么毛病還是什么毛病。目前距離2025年換料大修還有4年，福特號仍然需要在電磁升降機之外再找點事情做，于是就開始測試并不需要反復測試的防空導彈。最終又想搞個大的，就是進行風險極大的，34年來沒再搞過的水下爆炸沖擊試驗！如果搞不好真炸彎了龍骨，終于有一個可以提前退役的可信理由！