超級(jí)大國海軍最新一艘遠(yuǎn)征移動(dòng)基地艦服役“基思”號(hào)遠(yuǎn)征移動(dòng)基地艦的建造花費(fèi)了大約兩年時(shí)間，該艦將永久部署在其本土之外，首個(gè)作戰(zhàn)基地將設(shè)在塞班島。該艦將搭載約100名海軍艦員，9萬噸的艦體使其能夠部署一個(gè)寬闊的飛行甲板，可以容納超級(jí)大國海軍最大的重型直升機(jī)MH-53直升機(jī)以及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F35B戰(zhàn)斗機(jī)。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，這種所謂海上移動(dòng)基地艦，上面說能攜帶和起降大型海軍直升機(jī)基本說得過去，其實(shí)只要甲板面積夠大夠平整，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠，任何大型海上船舶。包括大型油輪上，起降重型直升機(jī)都沒有太大的問題。畢竟所有超級(jí)油輪的主甲板表面都會(huì)設(shè)置一個(gè)專門的直升機(jī)停機(jī)坪。不過說可以攜帶和起降F35B顯然是夸大其詞了！因?yàn)镕35B如果滑跑起飛，或者垂直降落。

都需要超過120米的耐熱跑道。除了專業(yè)的兩棲攻擊艦或者女王級(jí)這種經(jīng)過升級(jí)的甲板。別的船舶第一沒有那么長的跑道，更沒有內(nèi)部設(shè)置了循環(huán)耐熱水管的特殊甲板區(qū)。因此F35B也許可以在這種船舶上緊急起降，也只是一次性的，并不具備實(shí)際戰(zhàn)術(shù)價(jià)值。說到底，這種所謂的遠(yuǎn)征移動(dòng)基地艦，就是一個(gè)甲板再加了一套臨時(shí)棚子的半潛船。對(duì)比專業(yè)和噸位更大的半潛船，綜合能力并沒有強(qiáng)大到哪里去！其實(shí)這個(gè)基思號(hào)半潛船，有與生俱來的至少3大弱點(diǎn)，或者說是先天性的硬傷：第一，超級(jí)大國建造這類試驗(yàn)性的大型軍艦，實(shí)際上用的是民標(biāo)。而超級(jí)大國的造船工業(yè)，早在20年前，建造的所有民船，在國際上就已經(jīng)失去了任何哪怕一點(diǎn)競爭力。當(dāng)時(shí)超級(jí)大國技術(shù)水平最好的紐波特紐斯造船廠，建造的一批雙殼油輪。

很快發(fā)現(xiàn)技術(shù)已經(jīng)完全落后于全球先進(jìn)水平，船體超重，航速過慢，最終一艘都沒有賣出去。而20年后的今天，半潛船技術(shù)早就是東亞的船廠執(zhí)全球牛耳。而超級(jí)大國船廠居然敢再次班門弄斧，硬搞出一艘9萬噸級(jí)的半潛船來忽悠，是真正的揚(yáng)短避長。第二，這艘半潛船作為軍艦，本身的內(nèi)部建造質(zhì)量就很值得的懷疑。畢竟在建造過程中有突然灌水的情況，一艘“泡水船”的質(zhì)量能好到哪里去？最致命的弱點(diǎn)還是第3點(diǎn)，這就是這艘9萬噸級(jí)的半潛船，由于船型過于短胖，居然最大航速只有15節(jié)！15節(jié)航速的船舶來強(qiáng)行當(dāng)軍艦本身就是笑話。因?yàn)?5節(jié)的航速往往連大型漁船都不如。在海上幾乎沒有跑得比它還慢的軍艦甚至是民船了。即使二戰(zhàn)中的運(yùn)輸船，為了躲避航速18節(jié)以上的柴電潛艇的圍追堵截，也已經(jīng)盡量要把航速提高的20節(jié)以上。到現(xiàn)在還造15節(jié)的“軍艦”。

難道真的是為對(duì)手的常規(guī)潛艇和小型護(hù)衛(wèi)艦刷戰(zhàn)績用的？看該艦有2個(gè)大煙筒，應(yīng)該是運(yùn)用了至少2套大馬力主機(jī)，但是兩套大馬力主機(jī)仍然航速15節(jié)，這設(shè)計(jì)師的思維還停留在19世紀(jì)早期？