云南鐵路博物館位于昆明市北京路913號(hào)，利用昆明火車北站的候車室建立而成，2004年開館，主要展示昆明鐵路發(fā)展歷史，特別是米軌鐵路文物。 博物館建筑面積7963平方米，布展面積5155平方米，收藏或展示文物、文獻(xiàn)萬余件，其中一級(jí)文物8件、二級(jí)文物10件、三級(jí)文物123件。濃縮了云南鐵路百年風(fēng)雨歷程。因其獨(dú)特的歷史和文化價(jià)值，被命名為全國(guó)青少年教育基地、全國(guó)鐵路和云南省愛國(guó)主義教育基地以及云南省科普教育基地。 2017年12月，入選教育部第一批全國(guó)中小學(xué)生研學(xué)實(shí)踐教育基地、營(yíng)地名單。 云南鐵路博物館始建于于1990年4月，前身是建立在昆河鐵路開遠(yuǎn)站候車室內(nèi)的“云南窄軌鐵路歷史陳列館”。 2003年2月，搬遷至昆明火車北站并擴(kuò)建為博物館。 2004年12月28日，云南鐵路博物館正式對(duì)外開放。 因受昆明市城市軌道交通施工影響拆除重建，新館于2014年5月18日“國(guó)際博物館日”開館。 博物館由南館和北館組成，南館以百年滇越鐵路云南府站的法式古典建筑為原型，北館為萃取高鐵車站元素的現(xiàn)代建筑，兩館之間貫連一座鋼架橋，跨越昆明北站的三條股道，將鐵路博物館與運(yùn)營(yíng)中的米軌鐵路車站組成一個(gè)整體。 館藏珍品 名稱 米軌“米其林”載客膠輪內(nèi)燃動(dòng)車組 簡(jiǎn)介 “米其林”載客膠輪內(nèi)燃動(dòng)車組由法國(guó)米其林公司制造，1914年在滇越鐵路上投入使用。長(zhǎng)16米、寬2.6米、高2.9米，車內(nèi)設(shè)軟席座位19個(gè)、硬座24個(gè)，還設(shè)有洗臉間、衛(wèi)生間、廚餐間，裝飾豪華，猶如一個(gè)功能齊全的流動(dòng)賓館。

寸軌SN型29號(hào)蒸汽機(jī)車 SN型29號(hào)機(jī)車由美國(guó)鮑爾溫機(jī)車廠制造，車軸排列為0—5—0；車長(zhǎng)8米、寬2.4米、高3.15米、自重24.19噸；附屬煤水車長(zhǎng)7米、寬2.4米、高1.9米、自重6.6噸。館藏的SN型29號(hào)機(jī)車于1923年購(gòu)進(jìn)，一直運(yùn)用到1990年12月31日停運(yùn)。

寸軌行李郵政車 1919年由湖北漢口揚(yáng)子車輛工廠制造，車號(hào)351。

寸軌木質(zhì)客車 個(gè)碧石寸軌鐵路上運(yùn)營(yíng)的三等客車，1919年由漢口揚(yáng)子車輛工廠制造，車號(hào)241。

寸軌鐵質(zhì)棚車 1930年由美國(guó)柯柏車廠生產(chǎn)，載重10噸，車號(hào)451。

寸軌木質(zhì)敞車 由美國(guó)Magor車廠于1930年生產(chǎn)，車號(hào)601。

寸軌木質(zhì)棚車 由法國(guó)Decauvllle工廠于1925年制造，車號(hào)402。 準(zhǔn)軌東風(fēng)型2058號(hào)內(nèi)燃機(jī)車 1973年由戚墅堰機(jī)車廠制造，長(zhǎng)163.92米，寬3.3米，高4.775米，自重118噸，整備重量126噸。

米軌MK51型蒸汽機(jī)車 法國(guó)生產(chǎn)，原型號(hào)MK51型，1949年后更名為JF51型（解放51型）。

準(zhǔn)軌“春城”號(hào)電力動(dòng)車組 1999年昆明舉辦世界園藝博覽會(huì)時(shí)，“春城”號(hào)作為旅游列車開行于昆明-石林之間。動(dòng)車長(zhǎng)26.125米，寬3.014米，高1.134米，自重53.4噸。

KD55型米軌蒸汽機(jī)車 日本川崎造船所1897年制造，車軸排列方式1-4-0，牽引力16370千克，構(gòu)造速度50千米/小時(shí)，機(jī)車主車和煤水車整備質(zhì)量98.24噸，儲(chǔ)煤6噸，儲(chǔ)水13噸，機(jī)車長(zhǎng)16.563米，寬26.16米，高38.13米。

手搖齒輪傳動(dòng)軌道車 是用于維修和養(yǎng)護(hù)鐵路線路的工程車，由法國(guó)在19世紀(jì)制造。

鉗形萬能表 電工儀表。

“中英庚款”機(jī)車曲拐銷加工機(jī) 二戰(zhàn)時(shí)期，英國(guó)用1900年清政府賠付的“庚子賠款”購(gòu)買車床等設(shè)備，用于支援中國(guó)抗戰(zhàn)（史稱“中英庚款”）。

莫林水平儀 1901年產(chǎn)于法國(guó)。

經(jīng)緯儀 19世紀(jì)產(chǎn)于美國(guó)。

鐵路工程測(cè)量?jī)x器 1910年產(chǎn)于法國(guó)。

場(chǎng)館特色 廊橋 云南鐵路博物館利用連接南館與北館的廊橋，用布展材料將其縱向分隔為兩個(gè)展道，分別記述歷史和展望未來。其西側(cè)展道，用雕塑手段布展滇越鐵路勞工施工場(chǎng)景；而東側(cè)展道，采用恢宏大氣和夢(mèng)幻般的展陳手法，介紹中國(guó)高鐵發(fā)展和云南鐵路遠(yuǎn)景展望。 人字橋 云南鐵路博物館還充分利用建筑設(shè)計(jì)中的兩個(gè)鋼架橋梁實(shí)體，重點(diǎn)塑形布展滇越鐵路著名“人字橋”。此外，鋼梁與多拱組合“花橋”和鋼鐵高架橋模型以及灣塘瀑布、老虎嘴等風(fēng)光場(chǎng)景，也讓參觀者有了身臨其境、引人入勝、震撼心魄的視覺效果。 仿真復(fù)原 在博物館的展廳內(nèi)，不僅可以看到茶馬古道的馬幫用具、鐵路勘測(cè)工具等文物，還可以看到云南鐵路特色建筑、場(chǎng)景的復(fù)原模型，如隧道開鑿場(chǎng)景，精典工程人字橋、花橋、碧色寨車站法式建筑，臨安車站中西合璧建筑，個(gè)碧臨屏鐵路公司門廳模型，日機(jī)轟炸破壞滇越鐵路白寨大橋場(chǎng)景，成昆鐵路展線艱險(xiǎn)工程動(dòng)態(tài)模型，新線鐵路南盤江四線橋、怒江雙線橋特色工程模型等。 機(jī)車車輛陳列 博物館北館底樓鋪設(shè)四條股道，分別布展寸軌、米軌、準(zhǔn)軌、動(dòng)車組系列的機(jī)車和車輛。這里不僅有準(zhǔn)軌機(jī)車、米軌機(jī)車、“春城號(hào)”動(dòng)車組，還有美國(guó)制造的寸軌蒸汽機(jī)車、法國(guó)制造的“米其林”膠輪動(dòng)車組等“鎮(zhèn)館之寶”。在這里觀眾可以回顧鐵路機(jī)車演變以及鐵路的變遷。 文化展區(qū) 在博物館北館機(jī)車車輛上空的三排高挑觀景臺(tái)和北館南側(cè)一樓至三樓參觀回程的樓道，是云南鐵路文化展區(qū)。參觀者可以通過書畫、書刊、攝影、影視、藝術(shù)作品等了解與云南鐵路歷史應(yīng)運(yùn)而生的鐵路文化和鐵路沿線自然、人文地域特色以及旅游資源。 文物遺存 名稱 屏邊五家寨鐵路鋼梁特大橋 （“人字橋”） “人字橋”為三鉸拱型鋼梁鐵路橋，由法國(guó)著名橋梁建筑專家保羅·波登設(shè)計(jì)、法國(guó)“巴底紐勒公司”承包建造。它位于波渡箐和倮姑站間，橋長(zhǎng)67.15米，總重179.5噸，飛跨在山勢(shì)險(xiǎn)峻、河流湍急、谷深100多米的懸崖絕壁之上。

個(gè)舊雞街火車站 個(gè)舊雞街火車站位于云南省個(gè)舊市雞街鎮(zhèn)，建于1918年，1921年建成投入使用，隸屬昆明鐵路局管轄，現(xiàn)為三等站。

碧色寨火車站 碧色寨車站位于云南省蒙自市境內(nèi)，于1909年4月建成，是我國(guó)歷史上最早的鐵路車站之一，中心里程為昆河線286km+935m處。北回歸線穿越車站。碧色寨車站是滇越鐵路與我國(guó)民間集資修建的個(gè)碧石鐵路的一個(gè)換裝站。

芷村火車站 芷村火車站建于1909年，位于云南省紅河州蒙自市芷村鎮(zhèn)?，F(xiàn)保留有六幢法式建筑。法國(guó)人的小院和越南人的居屋圍繞在車站周圍，造就了車站旁著名的“南溪街”。當(dāng)時(shí)芷村商號(hào)林立，餐飲業(yè)興盛繁華，形成了崇山峻嶺中的“小城市”。

白寨鐵路大橋 該橋位于昆河鐵路灣塘站與白寨站間。始建于1907年9月15日，1908年3月10日建成。

玉林山七拱鐵路橋 位于昆河鐵路249.72千米處的玉林山七孔鐵路橋，1983年被列為開遠(yuǎn)市文物保護(hù)單位，因所處位置靠近開遠(yuǎn)市樂百道辦事處玉林山村，橋有七孔而得名。

小龍?zhí)惰F路大橋 小龍?zhí)惰F路大橋于1909年建成，橋梁專業(yè)名稱為：穿式桁架鋼梁鐵路橋。屬米軌51.5米跨桁架鋼梁橋系下承多腹桿超靜定結(jié)構(gòu)，橋兩端均與1～3孔跨度為10米的石拱橋相連，橋梁全長(zhǎng)100米以上，（桁架鋼梁橋面長(zhǎng)52.40米）,橋面和橋墩重量為109噸。

滇越鐵路中越鐵路大橋 河口中越鐵路大橋建于1901年。一端是我國(guó)的河口站，另一端是越南的老街站。橋上，車輛反復(fù)碾過的軌面在陽光下光亮耀眼；橋下，南溪河水滾滾奔流，仿佛在訴說滇越鐵路百年滄桑，講述由我國(guó)“南大門”走向亞太對(duì)外開放之路的歷歷風(fēng)云往事。