最近看到一條新聞，一名網(wǎng)約車司機跑到上海去跑網(wǎng)約車，經(jīng)過一番比較后，選擇了一家有流水保底的租賃公司租了一臺網(wǎng)約車，并且簽訂了三個月的租期合同。

可是僅僅才跑了三天，這名網(wǎng)約車司機就不干了，說啥也要找租賃公司退車。

問起司機退車的原因，司機直搖頭表示，租賃公司給自己說的流水保底任務根本完不成，他們掛靠的是小平臺，根本沒有什么訂單，而且還不讓你注冊其他平臺，干不下去只能退車。

可是，但凡租車跑過網(wǎng)約車的司機都知道，一旦簽了合同，哪怕你剛踏出門后悔了，想找公司退車，也是拿不回押金的。于是，司機把租賃公司告上了法院。

據(jù)這名司機描述，自己是今年3月14日與上海某汽車服務公司簽訂租賃合同，租了一輛汽車用于開展網(wǎng)約車服務，合同約定了三個月租賃期，從3月14日至6月13日。

簽訂合同后，這名司機一次性向汽車服務公司支付了5000元，其中包含服務費2000元和風險保證金3000元。

車一到手，這名司機就趕緊注冊成為網(wǎng)約車平臺的司機，開始接單跑單，但沒想到，受到疫情影響，市民的出行需求有所下降，網(wǎng)約車訂單量也相應減少，包某某始終無法完成網(wǎng)約車平臺的保底任務，辛苦一天的收入甚至抵不上車輛租金。

眼見彼時疫情形勢日趨緊張，為了及時止損，包某某于3月17日將車輛交還給了汽車服務公司。

根據(jù)雙方之前簽訂的租賃合同，汽車服務公司概不退還服務費，若承租人提前解除合同，風險保證金也不予退還。

包某某覺得租賃合同的上述約定對自己不公平，與汽車服務公司商討無果后，訴至法院。

上海崇明法院受理案件后，迅速將該案件納入涉疫情案件“綠色通道”，承辦法官積極組織雙方進行調解，最終促成雙方達成汽車服務公司返還包某某3500元的調解方案，并當庭履行完畢。

其實目前整個網(wǎng)約車行業(yè)，司機退車被扣押金已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象，除去司機違約提前退車的情況，在司機租期到期要去退車的時候，好一點的租賃公司只扣除車輛的損耗費用，黑心一點的租賃公司直接各種找理由扣錢，甚至還出現(xiàn)有的司機交的押金還不夠扣的情況。

前段時間還有位司機跟爆料自己退車經(jīng)歷：退車時找不到瑕疵，就說有個月沒交租金，這么扯蛋的事都能編得出來，租金可都是月初時平臺直接在流水上扣，沒交租的話還能跑嗎？

而在有的城市退車扣押金，已經(jīng)成為一條不成文的行規(guī)，不少司機都感慨：租車容易退車難，坑你押金沒商量。

不過目前已經(jīng)有多起關于此類型案件的司法判決結果可以作為參考，再次也提醒廣大司機師傅如果不是自己違約退車，一旦遭遇不合理的扣押金情況，可以向法院進行起訴，同時求助律師獲取法律援助！