說到全民狂歡的賽季，不得繞過的必然是神獸賽季，畢竟第一個全賽季新車都為車聯(lián)服務(wù)的賽季，而且DS2是目前來說首個，也是唯一一個全民提車的車聯(lián)，當(dāng)時SBGL的狗策劃們還沒學(xué)米哈游搞985策劃操作，當(dāng)時車聯(lián)良心到什么地步？無腦危險3，一局危險3直接給夠你一個十連的紫幣，全工具車只卡3星，而且還不硬性卡你車聯(lián)目玉，你說當(dāng)時良心到什么地步？你再看看現(xiàn)在的車聯(lián)卡的那叫什么車，不氪金玩不下去的那種，只能說當(dāng)時策劃的良心一去不復(fù)返了，現(xiàn)在看著越來越坑的國際服，只能徒留空嗟嘆?？傊a檔計劃進(jìn)行中，至少會補檔到節(jié)日賽季，而跟隨版本的車輛慢評依然繼續(xù)。

注意：以下簡評主觀性以及含媽量可能過高，請注意。數(shù)據(jù)箭頭后紅字為超頻數(shù)據(jù)。

日產(chǎn)聆風(fēng)Nismo RC

俗稱：聆風(fēng)，RC

數(shù)據(jù)：

性能分：D 1569

速度：244.5 ☆

加速：78.87 ★★★☆

操控：59.91 ★★☆

氮氣：65.03 ★★☆

刷新你游最低極速的車，雖然這車下三圍都挺好，而且手感也不錯，但是裸速220滿改244的極速怎么看都感覺不配上這個游戲，這么低的極速只能問一句何德何能分?jǐn)?shù)比科邁羅高，一眼拉胯而且極低的極速性能，不過好在SBGL給了個相當(dāng)高的藍(lán)噴加成，最高可以到277的氮速，不然這車說實話還不如三菱。而且這車首發(fā)尋車雖然才70包但是爆率高到喪心病狂，沒跑一半就能滿的存在，留著壓倉庫就行，沒有藍(lán)噴加成就是輛屑車。不過現(xiàn)在進(jìn)了紅幣商店，100紅幣給一張，可以了，要什么自行車，就一藍(lán)字D開車庫的……國服還把這車加到4星咧，國服老哥們說什么了嗎？

馬自達(dá)風(fēng)籟

俗稱：風(fēng)籟

數(shù)據(jù)：

性能分：D 2853 → 3013

速度：305.5 ★★★★?→ 307.2?★★★★

加速：80.95 ★★★★?→ 82.00?★★★★☆

操控：57.23 ★★☆?→ 58.75?★★☆

氮氣：49.67 ★?→ 51.78?★☆

當(dāng)年馬自達(dá)為了LMP2組打造的夢幻之車，無法復(fù)制的轉(zhuǎn)子絕唱，在TG的那一撞不僅把這輛夢幻神車付之一炬，更是斷送了馬自達(dá)重返勒芒的夢想。顏值無敵，A級外形，D級數(shù)據(jù)，在國際服里面這車穩(wěn)坐D級紫字最后一輛的寶座，紙面數(shù)據(jù)上看起來很美好，高極速高加速，57的操控勉勉強強，唯一敗筆就是這不到50的氮氣，但實際上手來說這車就一個字：船，大船，手感硬度可以和塞恩有的一拼，稍微擦一下就有可能撞停，而且實際在多人里面這車也并不是青銅局最佳選擇——自動擋有Taycan、軍艦、IDR這仨車看不上你風(fēng)籟，手動擋開004、D牛、C7R不比你這車好？可以說除了獲取方式以外風(fēng)籟實在是沒啥競爭力，畢竟004和D牛獲取途徑太少，IDR得打車隊?wèi)?zhàn)沒幾個人有，剩下幾臺只能等尋車，也就風(fēng)籟獲取容易了，車庫等級到了就能拿，可能這車唯一高光時刻也就是卡你DS2了吧……還有，這車和D牛一樣在國服被強行升B，直接廢掉，笑死。

福特Shelby GR-1

俗稱：大野馬、阿巴阿巴

數(shù)據(jù)：

性能分：C 2909

速度：321.7 ★★★

加速：75.32 ★★★

操控：69.60 ★★★☆

氮氣：66.63 ★★★

福特在2005年原石灘推出的概念車，用第五代野馬底盤外加AC Cobra的設(shè)計元素造出來的概念車，按照族譜來說的話可以算是現(xiàn)在福特GT的父親，后來一直拖到2020年才得以量產(chǎn)，不過原本的V10機(jī)頭換成了謝爾比GT500同款的V8機(jī)增。這輛車可以說是用加速換極速的大號野獸，雖然加速才75真的挺吃虧的，但是實際上手手感好到批爆，可以說是C車最好的手感之一也不為過，除了加速以外哪哪都舒服?，F(xiàn)在進(jìn)了紅幣但其實也挺容易搞到的，按照現(xiàn)在通行證加紅幣以及一鍵掃蕩功能的實裝，可以直接買滿無壓力，也是少有的推薦買滿的紅幣車。不過現(xiàn)在這幾臺紅幣車除了RC以外都得買滿吧，不然特賽卡哭你，畢竟DS1卡SIN的前車之鑒在這呢，而且后面法拉利賽季的SF90特賽還直接卡你812金車……

Italdesign Zerouno

俗稱：Zerouno、假牛、年糕

數(shù)據(jù)：

性能分：B 3245?→ 3391

速度：341.0 ★★?→ 342.3?★★

加速：79.25 ★★★☆?→ 80.20?★★★★

操控：58.34 ★★☆?→ 59.66?★★☆

氮氣：54.10 ★☆?→ 55.90?★☆

意大利設(shè)計（車廠真的叫這個名字）生產(chǎn)的全球限量5臺的超跑，設(shè)計師是毒藥的設(shè)計師所以看樣子真的牛味滿滿，而現(xiàn)實中這車就是一換皮颶風(fēng)，要不然也不會叫這車假牛。觀星還在的時候的指定目玉對應(yīng)卡，數(shù)據(jù)看起來就是個大號風(fēng)籟，手感差勁程度僅次于風(fēng)籟，很硬很笨重，開著粘乎乎的和年糕一樣因此也有年糕的別名。不過這車有一點比風(fēng)籟好，不像風(fēng)籟那樣擦到就撞停，數(shù)據(jù)方面只能說一般般，因為性能分也只在488和塞恩之間所以也算差不多這樣，不高不低，有尋車就搞尋車，沒尋車就商店買吧，盡量搞金，畢竟后面電蓮特賽復(fù)刻的話可是要卡這車金車的……

雪佛蘭科爾維特C7 ZR1

俗稱：ZR1、大五菱

數(shù)據(jù)：

性能分：A 3876

速度：355.4 ★★★☆

加速：82.03 ★★★★☆

操控：60.09 ★★☆

氮氣：76.33 ★★★★

科爾維特C7車系的最終版本，和B級的五菱對比操控大幅削減，但是極速和加速都有所增強。整體屬性對位812，操控略低但其他三維都比812高，不過這車手感和火神、拉法、SV差不多都是偏硬，2星手感和3星手感可以說是質(zhì)變，如果說3星是偏硬的話，2星以下那就只能用船來形容了。只能說不知道SBGL到底怎么設(shè)置手感這東西，數(shù)據(jù)相差無幾的車手感可以差天和地，比如這車和812，比如大菠蘿和EB110?，F(xiàn)在這車進(jìn)了多人，還是自私賽事金卡包剛需條件，經(jīng)典多人還是盡量多跑吧，畢竟不知道什么時候又來個卡大五菱的特賽到時候沒車就哦豁咯……

Rimac Nevera

俗稱：C2

數(shù)據(jù)：

性能分 S 4897?→ 5028

速度：421.6 ★★★★?→ 422.6?★★★★

加速：87.71 ★★★★★?→ 88.30?★★★★★

操控：51.33 ★★?→ 52.39?★★

氮氣：56.51 ★★?→ 58.58?★★

黃金C2，彈射起步，這句話足夠形容作為DS2目玉的這輛車的強悍之處，因為加速實在太高所以分?jǐn)?shù)比杰哥都高，但是在當(dāng)時還是沒法撼動杰哥的霸主地位，畢竟杰哥滿改496的極速到現(xiàn)在也就只有F5比他高。不過C2放到現(xiàn)在也有全游戲前5的高加速，以及當(dāng)時在S級里少有的超過50的操控還是可以穩(wěn)坐次霸的位置，就是氮氣萎是最大缺點。不過現(xiàn)在被踢出S精的現(xiàn)在C2說實話也不算好過，而且這車以前還沒修的時候空有87的高加速但是前段加速甚至比沒金卡的杰哥還差，當(dāng)然現(xiàn)在修了也不多說了。作為第一輛全民提車的S精，也是唯一一輛全民提車的DS車，C2在你游的歷史地位不言而喻，畢竟你只要前面的工具車都搞3星，風(fēng)籟搞滿就能提車，而且危險3給的紫幣一局就能抽一次10連，導(dǎo)致C2現(xiàn)在依然是目前保有量最高的鑰匙S沒有之一。但是如果DS2以現(xiàn)在DS車的賽制搞一次復(fù)刻的話，有多少人能提車？不好說，畢竟卡一個紅幣車一個多人車，用現(xiàn)在DS的賽制搞復(fù)刻的話不說進(jìn)多人的大五菱，就一個紅幣阿巴就能卡死一票人，參考當(dāng)年DS1的SIN。

以上。下賽季：大獎賽賽季。