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想擁有一張涵蓋北京市所有軌道交通線路的線路圖，玩轉(zhuǎn)地鐵與市郊鐵路的換乘，巧妙利用各種交通工具通勤，上面還有列車時刻表？你來對地方了。

2023年是夜鶯自制北京市軌道交通線路圖的第8個年頭，從2016年至今，夜鶯自制北京市軌道交通線路圖經(jīng)過了無數(shù)次改進(jìn)與優(yōu)化。接下來由我來為您介紹最新版本的線路圖的特點，以及下載方式。

目前的軌道交通線路圖有兩種主要形態(tài)，一種著重描繪線路的真實走向，另一種使用抽象線條，著重描繪線路和站點的拓?fù)潢P(guān)系。二者各有各的問題。描繪真實走向的線路圖受不同的車站間距、線路走向的影響，容易讓車站擠在一起，不利于標(biāo)注。而描繪抽象拓?fù)潢P(guān)系的線路圖容易讓人誤判車站與車站之間的位置關(guān)系，造成某些線路很短，或某站離某站很近的錯覺。

本線路圖結(jié)合了真實走向圖與抽象拓?fù)鋱D的特點，在使用特定斜率的線條作為線路走向的同時，保留了一些線路的彎道與長距離直線，明確車站之間的位置關(guān)系?？偟膩碚f，就是讓離得很遠(yuǎn)的車站在線路圖上看起來真的離得很遠(yuǎn)。

本線路圖設(shè)計了風(fēng)格統(tǒng)一的視覺元素。從圖例可以看出，這份線路圖使用的都是人們熟知和容易理解的元素，比如用飛機(jī)標(biāo)志表示機(jī)場，用國鐵路徽表示火車站，用半透明的車站和線路表示未開通的車站和區(qū)間。

本線路圖還附帶一份線路索引，列出了線路圖中所包含的所有線路名稱。除此之外，擁有特殊屬性的線路也會在線路索引中有所標(biāo)注。比如環(huán)線、需要單獨購票的線路、以及有指定席位，需要對號入座的線路。
在過去的實踐中，我發(fā)現(xiàn)北京市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)有的英文站名方案很難做到讓所有人滿意的水平?，F(xiàn)有的英文站名方案的痛點有二：

首先，許多車站的翻譯方式比較懶惰，采用了全音譯的方式，導(dǎo)致“路”、“橋”等地名沒有被準(zhǔn)確地翻譯成英文。對于外國乘客來說，這樣的翻譯不能讓他們明白諸如“路”和“橋”的具體含義。對于部分中國乘客來說，這樣的翻譯讓他們覺得這座城市不夠國際化。其次，有些車站的中文站名與英文站名讀音區(qū)別較大。使得外國人無法識別中文站名讀音，在聽報站和問路時存在困難。于是，參考國內(nèi)外一些城市在多語種站名標(biāo)注的優(yōu)秀案例，以及英文站名的實際作用，我設(shè)計了新的英文站名標(biāo)注方案，并應(yīng)用在自制的線路圖中。

該方案的首要目標(biāo)是盡量少用音譯，保證英文站名能夠被正確理解。與此同時，對于翻譯后的英文站名與全音譯站名差距較大的車站，采用了同時標(biāo)注兩個版本的英文站名的方式。其中，第二個版本的英文站名采用全音譯，并用比第一個版本小一些的灰色字寫在下方，起輔助作用。這份線路圖的英文站名標(biāo)注方案對站名中經(jīng)常出現(xiàn)的“某某路”、“某某街”、“某某大街”、“某某橋”、“某某寺”等地名做了翻譯。同時，針對翻譯后與音譯站名差距較大的，如農(nóng)大南路、北宮門、北京大學(xué)東門、清華東路西口等車站，做了英文站名與音譯站名的同時標(biāo)注。以下是一些翻譯示例。由于這套標(biāo)注方案剛開始實施，還有不成熟的地方，請不要吝惜您的建議，盡管向我提出。

那么，這份線路圖該如何獲取呢？當(dāng)線路圖有更新時，您可以通過微博頭條文章，嗶哩嗶哩專欄文章，以及微信公眾號推送消息得到下載鏈接。我們的線路圖更新頻率依賴北京市軌道交通線網(wǎng)的更新頻率，根據(jù)以往的經(jīng)驗，大約1至2個月會有一個新版本。