上可出席宴會，下可翻山越嶺，在當(dāng)今的國內(nèi)汽車市場有不少可以同時兼顧豪華舒適并擁有硬派越野屬性的車型，這類汽車也被稱作汽車界中的“萬金油”，而路虎攬勝就是這其中最有代表性的車型之一。

目前國內(nèi)在售的路虎攬勝是2012年發(fā)布的第四代車型，該車也是當(dāng)時全球首款采用全鋁車身結(jié)構(gòu)的SUV車型，時至今日，第四代攬勝已經(jīng)征戰(zhàn)了十年的時間，如今這臺全能SUV也終于迎來了換代升級。

近日，我們從路虎官方獲悉，全新一代路虎攬勝正式開啟預(yù)售，此次共推出4.4T首發(fā)版以及3.0T典范加長版兩種車型，官方預(yù)售價格分別為209.88萬和251.88萬，并將于今年4月開幕的北京車展上正式上市。

雖說是換代版本，但是全新一代路虎攬勝的整體設(shè)計其實和目前在售的第四代車型整體差異并不是很大，依舊延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵的比例以及保險杠的設(shè)計和第四代車型相比有些微調(diào)，進(jìn)氣格柵兩側(cè)與異形結(jié)構(gòu)的LED大燈組相連，整體看上去擁有極高的辨識度。

全新一代路虎攬勝的車身側(cè)面依舊保持了非常簡潔流暢的車身線條，A、B、C、D柱均采用熏黑處理，營造出一種懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，其和目前在售第四代車型最大的區(qū)別就是換裝了隱藏式門把手，算是跟上了時代的潮流，搭配23寸的多輻式超大輪轂和啞光色漆面，使其看起來非常優(yōu)雅和從容。

相比前臉和車身側(cè)面，全新一代路虎攬勝的車尾變化最為明顯，整體的車尾設(shè)計和上一代車型相比顯得更加圓潤飽滿，同時也采用與路虎衛(wèi)視類似的向內(nèi)收緊的設(shè)計，其車尾最大的變化其實來自尾燈組，縱向的LED尾燈組與中央有貫穿式黑色裝飾條相連，外殼也采用與裝飾條同色的設(shè)計，未點亮?xí)r就像一根裝飾條，同時轉(zhuǎn)向燈也隱藏在上方的裝飾條當(dāng)中，營造出非常不錯的神秘感。

全新一代路虎攬勝的內(nèi)設(shè)也延續(xù)了第四代車型標(biāo)志性的家族式設(shè)計風(fēng)格，整體內(nèi)飾布局非常簡潔，大量木紋裝飾和真皮的搭配使其整體也不缺少這個級別應(yīng)有的豪華感，同時其還配備全新樣式的多功能方向盤、電子檔把以及13.1英寸全液晶儀表和全新13.7英寸Pivi Pro高清曲面懸浮式中控大屏，使其在科技感方面的提升非常明顯。

車身尺寸方面，全新一代路虎攬勝除了常規(guī)的五座版本外，此次還提供了七座版本和兩種不同軸距的車型，其中標(biāo)軸版的車身長寬高分別為5052×2047×1870mm，軸距為2997mm，長軸版的車身長寬高分別為5252×2048×1870mm，軸距為3197mm，與上一代車型的加長版相比整體車身尺寸提升非常明顯。

全新一代路虎攬勝基于MLA-Flex電氣化架構(gòu)打造，依舊延續(xù)了第四代車型的全鋁車身結(jié)構(gòu)，其在動力上也分別提供兩種不同的動力總成，其中典范加長版搭載的是一臺3.0T雙增壓直列六缸發(fā)動機 48V輕混系統(tǒng)的動力總成，最大功率為294kW，峰值扭矩為500Nm，0-100km/h加速為5.9秒。而首發(fā)版則搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機 48V輕混系統(tǒng)的動力總成，其最大功率達(dá)到389kW，峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速僅需4.7秒，傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。

除此之外，全新一代路虎攬勝還搭載第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，并擁有多達(dá)8種駕駛模式可供選擇，同時該車還將全系標(biāo)配主動式后電子差速鎖，使其擁有極佳的通過性能，在城市駕駛時面對極端天氣和路況時能有效避免車輪打滑，提升牽引力。

寫在最后：

1970年誕生的路虎攬勝如今已經(jīng)走過了半個世紀(jì)的路程，從初代車型的傳世經(jīng)典到第四代車型逐漸刷新我們對于這類豪華SUV的認(rèn)知，如今的第五代車型更是集豪華、舒適、科技感、性能和強大的通過性于一身，未來的市場表現(xiàn)非常值得期待！