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今天我們來說新車CS-52 C

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。此前我為大家做過多次情報前瞻的B系8級金幣中型坦克CS-52 C已經(jīng)通過雙11活動加入了游戲，原價207元的它在-10%優(yōu)惠之后是186.3元。這臺號稱“小CS-63”的坦克因為其雙模式的賣點還是比較吸引人的，本期我就跟大家談談這臺車。

閑聊“CS-52 C”

移花接木

這個炮塔，明顯是CS-63的

由于波蘭獨特的歷史和波蘭人異乎高漲的民族自尊心，游戲中的大部分波蘭中高級坦克全都不能深究。比如很奇特的B.U.G.I坦克就是波蘭網(wǎng)民隨便畫的，套用了四個波蘭坦克設計師的名字縮寫，就胡謅這是波蘭二戰(zhàn)時期的設計，然后被WG做進了游戲里（這真的不是玩笑，這臺坦克就是這么誕生的）。游戲里的大部分中高級波蘭坦克基本都是這么做出來的，要么就是所謂的“學生畢業(yè)設計”。這個CS-52 C，明顯就是把CS-63的炮塔和CS-53的車體組合到一起的產(chǎn)物，WG再給它加上一門100炮，成了！這和WZ113-II等縫合坦克的誕生過程完全一致。

效果大概就這樣，可以看到渦輪動態(tài)效果

在游戲里，WG為CS-52 C設定的特色就是可以“爆種”：坦克有普通模式和渦輪模式兩種狀態(tài)，切換這兩種模式需要1.5/2.5秒，只需按下X鍵就可以隨時隨地轉(zhuǎn)換，切換過程中坦克無法移動，開局默認開啟渦輪模式。在開啟“渦輪模式”后，CS-52 C的特性會發(fā)生如下變化：

• 坦克前進極速變成70，倒車極速變成-25
  

• 坦克發(fā)動機馬力變?yōu)?150，功重比變?yōu)?8.77

• 坦克靜止/靜止開火隱蔽會變?yōu)?1.80/2.47，移動/移動開火隱蔽會變?yōu)?.83/1.85

• 坦克瞄準時間變?yōu)?.5秒，三擴變?yōu)榭植赖?.45/0.45/0.30

大家可以看出，CS-52 C的“模式切換”是有舍有得的，開啟渦輪模式后坦克機動性會有所提升，但隱蔽會降低。最重要的是它的炮控會變成50%乘員+黃炮管+死炮手的惡劣模樣，純純的臉盆圈，在渦輪模式下想擊中敵人是非常困難的。

當前性能

它的主炮和炮彈數(shù)據(jù)

在昨天的小更新中，WG坦克組給CS-52 C臨時改動了一波。在火力上它的銀幣彈穿深從190變成了208，金幣彈穿深從290變成了270，單發(fā)裝填時間從8.5秒變成了8.1秒，標準模式下的瞄準時間從2.7秒變成了2.5秒。看起來這些改動都蠻不錯，用溢出的金幣彈穿深換來了這些提升。可因為CS-52 C基礎的數(shù)據(jù)就被設計的不怎么樣，因此即使經(jīng)過以上改動后，它的火力方面也很難說讓人滿意。它這個250單發(fā)的100炮別說跟“小狐貍”CS-52 LIS比了，就是跟8級銀幣車CS-53相比都要遜色。

渦輪模式下的炮控沒法看

從我的實際體驗來看，在普通模式下CS-52 C的火力還是可以接受的，總體可能和59式在同一個水平（單發(fā)都是250），不過因為穿深更高，CS-52 C對敵人的擊穿率要高一些。在渦輪模式下的炮控···基本沒法看，真的非常的爛，你會感覺自己用的不是炮，而是一根神秘的隨機魔法棒，炮彈命中與否無法掌控，全看它自己的想法。因此我建議這個渦輪模式還是用來搶點或者逃命的時候再開，在這個模式下即使近戰(zhàn)都沒法拯救它的炮控。

渾身上下綠油油，炮盾能跳一跳

因為采用了CS-63的炮塔，所以CS-52 C的炮塔防御力和CS-63完全一致，有著相當嚴重的虛標行為：紙面標稱260毫米的炮塔正面，實際上只有炮盾周圍的一小塊是260毫米，其余部分都相當脆弱。因此CS-52 C的炮塔防御力別說跟59式比了，就是跟T-44-100和CS-52 LIS相比都不行，也就是8銀CS-53的水平。至于CS-52 C的車體，因為和CS-53用了一個車體，所以也沒什么防御力。我在8月22日那天首次發(fā)布該車的消息時，有朋友一針見血的評論到：

• “cs53自己沒有加速模式 裝了cs63的頭就有加速模式了 可見燃氣輪機裝在炮塔里”

開渦輪追輕坦？ELC 90都追不上

CS-52 C的機動性就是WG為它設計的賣點?？?strong>我個人感覺CS-52 C在普通模式下的機動性就很“肉”，顯得相當一般，和CS-53類似，與59式/T-44-100有較大的差距，坦克顯得很遲緩，跑不太動，這還是加了渦輪的情況下。而在開渦輪模式之后，我個人感覺也只是它的極速提升較高，在坦克的靈活性上依然有不小的差距。這個渦輪模式最大的作用就是趕路，開局搶點——中期轉(zhuǎn)場——后期掏家這樣用。對于這臺車我覺得就不用總結(jié)什么優(yōu)缺點了···來談談它的戰(zhàn)斗定位吧：

就當它是個普通、正常的車來玩吧

我個人認為，在單人野隊戰(zhàn)斗中CS-52 C是非常難玩的。即使開局拿下點位，CS-52 C自己也站不?。犛岩话悴桓阕撸址昼姳粵_上來的敵人圍毆暴斃。野隊也很難談得上配合，能理解你這臺車到底是個什么角色的人也不多，動輒就有大哥開局擋路、己方眼車死了后逼你去點對面眼車等等“坦克高質(zhì)量隊友”行為。如果從“社交玩法”也就是軍團戰(zhàn)/聯(lián)隊賽的角度去看，CS-52 C的價值要比它在野隊高一些。在有統(tǒng)一指揮，而且極度講究集群快速作戰(zhàn)的軍團戰(zhàn)/聯(lián)隊賽中，CS-52 C這種高機動突擊車是比較重要的，這就像07RH、WZ113-II等車在野隊和軍團戰(zhàn)/聯(lián)隊賽的評價相差甚大是一樣的。

也不用什么高情商說法了，這車確實不太行

渦輪模式對于CS-52 C而言是一種魔咒，玩家需要管住那根想按X和W的手指，這臺車幻想中的“一騎當千、敵后襲擾”很難實現(xiàn)。比它便宜還更強大的查狄倫-暴風在這些任務上遠勝于它，CS-52 C只不過是個套了個渦輪模式的傳統(tǒng)車罷了。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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