“新行業(yè)”可能也只是惦記幾捆白菜的流量，而“舊行業(yè)”也可以蘊含新經(jīng)濟的內(nèi)涵。

注：圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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最新數(shù)據(jù)顯示，2020年上海市 GDP超過3.8萬億元，穩(wěn)坐中國第一寶座，這背后是上海營商環(huán)境的勝利，是上海創(chuàng)新精神的勝利。但也有人質(zhì)疑說，上海缺少新經(jīng)濟，是“互聯(lián)網(wǎng)荒漠”云云。

經(jīng)濟新舊，不能簡單的以行業(yè)來劃分，“新行業(yè)”可能也只是惦記幾捆白菜的流量，而“舊行業(yè)”也可以蘊含新經(jīng)濟的內(nèi)涵。以上汽為例，作為一家國資控股的企業(yè)，主動變革，所展現(xiàn)出來的創(chuàng)新和活力遠非普通企業(yè)能比，比不少民營企業(yè)更積極擁抱新經(jīng)濟、新趨勢。

在新四化時代背景下，內(nèi)外資新勢力掀起了新一輪變革浪潮，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著新的競爭格局，上汽需要新的武器來繼續(xù)做大做強自主板塊，與合資企業(yè)新勢力企業(yè)在新的賽道上繼續(xù)PK，于是R品牌應(yīng)運而生。

R品牌不只是一個新品牌，不僅代表一個新的產(chǎn)品家族，更代表了一種全新的經(jīng)營理念。正是這種理念將上汽R品牌的創(chuàng)新精神淋漓盡致地體現(xiàn)出來。

首先，上汽R汽車在戰(zhàn)術(shù)上重視新勢力的營銷渠道、用戶運營等等方面的變革，積極吸收并消化，并以此為基礎(chǔ)進行創(chuàng)新。

R汽車首先改變了傳統(tǒng)汽車品牌的銷售模式，不再像傳統(tǒng)汽車品牌一樣強迫消費者必須經(jīng)過4S去購買，不必忍受一客一價、與銷售顧問不斷砍價的折磨。

同時R汽車也為習(xí)慣于傳統(tǒng)購買方式的消費者準備了線下選購渠道。當然，這并不是傳統(tǒng)的4S，而是R SPACE、R Store體驗中心。

這是上汽R品牌打造的集“購-用-養(yǎng)-換”于一體的新零售中心，可提供R汽車線下體驗服務(wù)，其選址通?？拷虡I(yè)中心、機場等交通樞紐，上汽R方面計劃將體驗中心開遍全國主要城市，給更多消費者帶來全新體驗。

這就是R品牌倡導(dǎo)的“無界新零售”銷售模式，與傳統(tǒng)的4S相比從內(nèi)到外都有了質(zhì)的變化。

其次，R品牌改變了由汽車廠商主導(dǎo)的品牌經(jīng)營模式，開始嘗試與用戶共建。初期，上汽R將在營銷服務(wù)方面與用戶共創(chuàng)，招募合伙人共同參與；未來將在汽車設(shè)計、功能定義等方面吸引合伙人和用戶的參與。

這充分說明R品牌吸收了新勢力的用戶思維，從“我打造產(chǎn)品，請你喜歡”轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢垎柲阒幸馐裁礃拥漠a(chǎn)品，我來打造”。

再者，R品牌汽車將不僅是交通工具，更是破圈的時尚單品。擁有R汽車將是非常時尚、非常炫酷的一件事。當然，這種說法不是空中樓閣，而是有實際行動支撐。R品牌不僅是為消費者提供出行工具，更提供一種出行服務(wù)體系。

交付，對于傳統(tǒng)汽車品牌來說是服務(wù)的終點——除了保修期，那么廠家與消費者幾乎不再有任何聯(lián)系。但是，R品牌的全新理念下，交付不是服務(wù)的終點，而是服務(wù)的起點。

R汽車推出了終身質(zhì)保、充電體系建設(shè)運營、官方社群等等服務(wù)措施和平臺，讓用戶享受與傳統(tǒng)汽車品牌完全不同的出行體驗。

比如，R汽車初步計劃在全國范圍內(nèi)新建100座超級充電站，為R品牌車主提供專屬充電服務(wù)，并配套免費停車等優(yōu)惠政策。

雖然在渠道、運營模式方面R汽車借鑒了很多新勢力的理念，但是在核心的產(chǎn)品力塑造層面，R汽車繼承了傳統(tǒng)造車企業(yè)扎實優(yōu)良的作風(fēng)。

R汽車在產(chǎn)品的研發(fā)制造方面投入了大量的資源，旗下的產(chǎn)品均基于正向開發(fā)的電動汽車專屬平臺打造。單從這一點來說，也要求上汽方面必須通過一個新品牌來讓消費者建立新的積極的聯(lián)想。如果沿用燃油車品牌，容易讓消費者對新車型產(chǎn)生油改電的錯覺。

電動汽車專屬平臺為Rr汽車的產(chǎn)品力領(lǐng)先奠定了的基礎(chǔ)，比如ER6，作為一款2020年Q3發(fā)布的電動轎車，其綜合續(xù)航達到了620公里——這一數(shù)字即使在2021年也足夠出色。

同時R汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化方面也有著不俗的實力。比如MARVEL R，作為“全球首款5G智能汽車”，綜合當今世界智能駕駛的出兩條路線，開辟出“單車智能”與“車路協(xié)同”融合式發(fā)展的新航線，實現(xiàn)包括紅綠燈信息推送、停車起步引導(dǎo)、車速引導(dǎo)等17個基于5G V2X應(yīng)用場景的智能化輔助駕駛功能。

此外，MARVEL R還將在今年內(nèi)通過FOTA升級為用戶推送領(lǐng)航輔助駕駛（NOR）、智能變道輔助（ALC）、一鍵遠程智能召喚、遙控移車等等功能。

在智能化方面取得不俗成就之外，MARVEL R承諾整車終身質(zhì)保、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，安全方面滿足歐洲法規(guī)要求——上汽在機械層面的設(shè)計、制造、流程、工藝等方面深厚的積淀是新勢力無法媲美的。

R品牌的思維轉(zhuǎn)換過程堪稱迅速，很多以靈活著稱的民營企業(yè)尚未做好準備，而上汽作為國家隊已經(jīng)率先起航，如此高效、創(chuàng)新、向前的精神，難道不是新經(jīng)濟嗎？上海的環(huán)境可以孕育出上汽這樣的企業(yè)，上海的經(jīng)濟焉有不新、不強之理？充分整合了傳統(tǒng)汽車與新勢力優(yōu)勢的R品牌，直面汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮，何懼之有？