自從2018年1月亮相以來，依托奇瑞汽車集團(tuán)成立的捷途汽車就一直話題不斷，捷途的首款車型X70上市之后取得了不錯(cuò)的銷量成績，堪稱車市黑馬。不過在取得了一系列成績之后，捷途似乎有些飄了，近日被爆出新車配置虛假宣傳。?

去年10月，捷途對X70車型進(jìn)行了換代，新車型被命名為X70 plus。捷途X70 plus共推出天、地、星、辰、山、林、火、風(fēng)雷九個(gè)版本共計(jì)27個(gè)配置的車型，售價(jià)區(qū)間7.7——13.7萬元。在新車發(fā)布會(huì)上，捷途汽車官方明確提到高配車型將會(huì)搭載激光大燈、APA自動(dòng)泊車、車內(nèi)活物檢測、L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別危險(xiǎn)動(dòng)作檢測等一系列高科技配置。
在高配置的誘惑下，不少消費(fèi)者交了定金準(zhǔn)備購買，不過今年3月捷途X70 plus陸續(xù)開始交付以后，有些消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)事情不對勁。部分消費(fèi)者在提車之后發(fā)現(xiàn)自己購買的高配車型并沒有宣傳中所說的高科技配置，甚至連合格證上明確標(biāo)注的激光大燈也沒有搭載。對于這一情況，捷途官方和經(jīng)銷商一直沒有給消費(fèi)者一個(gè)合理的解釋。?

在汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)上，出現(xiàn)了大量關(guān)于捷途X70 plus的投訴，投訴的內(nèi)容主要是“銷售欺詐與宣傳不符”。5月10日，針對愈演愈烈的虛假宣傳問題，捷途汽車終于發(fā)布了一則聲明，聲明中稱“我司官方配置表及終端展示銷售過程中的配置均與實(shí)車一致，但在產(chǎn)品上市發(fā)布會(huì)中表述不夠嚴(yán)謹(jǐn)，引發(fā)用戶及媒體對不同版型車輛配置的誤解，我們深表歉意”。合著捷途自己沒錯(cuò)，是消費(fèi)者理解能力有問題？

對于部分車主提車后發(fā)現(xiàn)配置與宣傳不符，捷途汽車在聲明中是這么解釋的：“經(jīng)我司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于工作人員的操作疏漏，在個(gè)別用戶購買的天版車型（非標(biāo)配激光大燈)的《機(jī)動(dòng)車出廠合格證》備注欄錯(cuò)誤勾選了激光大燈配置”。不知道捷途這個(gè)所謂的“工作人員”是不是臨時(shí)工？有就是有，沒有就是沒有，捷途咱能不能以誠待人？

對于捷途汽車的這一波操作，有律師表示涉嫌違約和侵權(quán)，車主可以憑借購車合同、發(fā)布會(huì)視頻等證據(jù)進(jìn)行維權(quán)。如果在實(shí)車交付時(shí)捷途經(jīng)銷商未告知消費(fèi)者配置存在變動(dòng)，則涉嫌欺詐，消費(fèi)者可以主張三倍賠償。當(dāng)然，消費(fèi)者也可以將捷途舉報(bào)到當(dāng)?shù)氐墓ど坦芾聿块T，由工商管理部門依據(jù)《廣告法》等法律法規(guī)對捷途做出處罰。

除了涉嫌虛假宣傳，捷途還存在不少產(chǎn)品質(zhì)量問題。在汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)上，捷途X70存在“減震器異響、減震過硬、后橋塌陷、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速器跳檔、變速器頓挫”等投訴，幾乎涵蓋了車身的主要部件。在如此多的的投訴面前，捷途汽車所謂的10年/100萬公里超長質(zhì)保就成了笑話，就算捷途愿意不計(jì)成本給消費(fèi)者修車，消費(fèi)者愿意隔三差五往捷途4S店跑嗎？

剛剛過去的4月，捷途取得了10399輛的單月銷量成績，雖然同比增長83.3%，但去年受疫情的影響，基數(shù)本來就很低，和剛“出道”時(shí)的單月銷量相比，捷途退步了可不止一星半點(diǎn)。要知道2019年的時(shí)候，捷途的單月銷量最高超過了兩萬輛，但如今卻只能勉強(qiáng)維持單月萬輛的銷量成績。
從誕生之初，捷途就是一個(gè)主打性價(jià)比的品牌，如果把奇瑞比作小米手機(jī) ，那么捷途就是小米旗下的紅米手機(jī)。追求性價(jià)比沒錯(cuò)，但虛假宣傳肯定是不對的。捷途也在國內(nèi)汽車市場摸爬滾打差不多四年的時(shí)間了，應(yīng)該深知品牌聲譽(yù)的重要性，失信于消費(fèi)者，無異于搬起石頭砸自己的腳。