“我這個(gè)人很直接，京東（養(yǎng)車）在某些地方我是看不起的，說要走正道取得成功，但是做事情卻不走正道。”

11月29日，在上海2023第八屆汽車服務(wù)連鎖發(fā)展論壇上，天貓養(yǎng)車總經(jīng)理李逸在會(huì)上就“數(shù)字化驅(qū)動(dòng)全新養(yǎng)車服務(wù)體驗(yàn)”主題發(fā)表演講，并在會(huì)后接受了媒體采訪。對(duì)于天貓養(yǎng)車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一些所作所為，李逸進(jìn)行了毫不客氣的揭露與批評(píng)。

據(jù)李逸介紹，天貓養(yǎng)車創(chuàng)業(yè)之初推出了199元付費(fèi)會(huì)員卡，京東養(yǎng)車就開始抄，后來發(fā)現(xiàn)天貓養(yǎng)車做的“小紅鼻”，友商門店居然也放了一樣的照片。

“這個(gè)小女孩照片是我們花版權(quán)買的，邊上Logo被換成另外的品牌?！痹诶钜菘磥?，被模仿學(xué)習(xí)表明天貓養(yǎng)車做得好，但是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)還是要有一些道德感的。

李逸的話明顯在暗指友商做事不道德，他講到，自己看到一家抄天貓養(yǎng)車的門店，把字蓋住幾乎一模一樣，他在社交媒體發(fā)了以后，友商負(fù)責(zé)人竟然回貼說“感覺他們的設(shè)計(jì)師可能是和天貓養(yǎng)車的設(shè)計(jì)師開過會(huì)所以學(xué)習(xí)了天貓養(yǎng)車”。

“這個(gè)我感覺就有點(diǎn)假了，我這個(gè)人很直接，京東（養(yǎng)車）的做法我是看不起的，我覺得劉強(qiáng)東很直率，說要走正道取得成功，但是他下面人做事情卻不走正道。我覺得抄沒問題承認(rèn)就好?！?/p>

據(jù)李逸講述，天貓養(yǎng)車門店裝修手冊(cè)非常細(xì)致，甚至連開槽位置、尺寸、材質(zhì)都會(huì)有相應(yīng)的要求，確保能把門店建設(shè)得既美觀又實(shí)用。裝修有培訓(xùn)同時(shí)也會(huì)把相關(guān)資料發(fā)給裝修公司，難免會(huì)泄露，后來，干脆就公開了，讓友商盡情模仿。但是有些公司直接抄了天貓養(yǎng)車門店品牌形象設(shè)計(jì)之后，不僅不承認(rèn)抄襲，還反過來說天貓養(yǎng)車抄襲。包括最近友商推出的會(huì)員卡，又幾乎和天貓養(yǎng)車的一模一樣。

“抄了就承認(rèn)，不要說自己創(chuàng)新，哪有這么多創(chuàng)新，每個(gè)人眼睛都是雪亮的。借用老羅說過的一句話‘被包養(yǎng)就不要談獨(dú)立人格’，既然抄了就不要說自己創(chuàng)新?！崩钜荼硎?，特斯拉開放了專利，給了國(guó)內(nèi)車企在新能源時(shí)代成功的機(jī)會(huì)，天貓養(yǎng)車也希望行業(yè)越來越好，但是作為一個(gè)汽后市場(chǎng)從業(yè)者，自己的價(jià)值觀受到了沖擊，所以不吐不快。

今年9月，途虎養(yǎng)車終于如愿以償?shù)厍庙懥烁劢凰鲜械溺娐?，成為?dú)立汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的首家港股上市公司。與此同時(shí)，京東養(yǎng)車也開啟了“震虎價(jià)”活動(dòng)，掀起了汽后服務(wù)價(jià)格戰(zhàn)。

李逸認(rèn)為：“京東養(yǎng)車搞 ‘震虎價(jià)’其實(shí)就是在故意惡心別人，如果全部SKU都比途虎價(jià)格低也行，但是只挑部分SKU比途虎低，途虎的體量比他大好幾倍，這樣的行為有些不齒。以前我也覺得途虎（養(yǎng)車）有問題，但整體還是受人尊敬的，他蹚出來一條路，對(duì)這個(gè)行業(yè)是正向促進(jìn)的?！?/p>

李逸覺得獨(dú)立售后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是4S店，獨(dú)立售后作為后來者，是為了給4S店出保用戶提供一個(gè)更加智慧的選擇，對(duì)4S店進(jìn)行平替。

“車輛在4S店出保之后，到天貓養(yǎng)車保養(yǎng)費(fèi)用只是原來4S店的4折到5折，但是所獲得的價(jià)值是無差別的甚至是更高的。天貓養(yǎng)車從一開始就拒絕搞自有品牌便宜貨，比如99元保養(yǎng)。天貓養(yǎng)車要做的是平替4S店，相同品質(zhì)，價(jià)格更低?！?/p>

“未來這個(gè)行業(yè)會(huì)更難，會(huì)更‘冷’，要抱團(tuán)取暖。特別是做獨(dú)立售后的，不管是搞供應(yīng)鏈，還是搞服務(wù)，或者是搞連鎖的都要抱團(tuán)，真正把這個(gè)市場(chǎng)‘蛋糕’做大，避免太多內(nèi)耗?！?李逸最后表示，希望自己的理念能夠影響更多有同樣理念的人，相互學(xué)習(xí)，相互借鑒，抓住實(shí)現(xiàn)獨(dú)立售后市場(chǎng)價(jià)值的機(jī)會(huì)，幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

在汽車后市場(chǎng)，“貓狗虎”大戰(zhàn)一直為行業(yè)所津津樂道，今年京東養(yǎng)車和途虎養(yǎng)車之間的戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)，而一直處于觀望態(tài)勢(shì)的天貓養(yǎng)車現(xiàn)在也加入戰(zhàn)團(tuán)，會(huì)不會(huì)在2024年掀起新一輪的“三國(guó)殺”？

另外，傳統(tǒng)4S店體系，早已經(jīng)被新能源沖擊的疲憊不堪，售后服務(wù)這一賺錢板塊又將面臨獨(dú)立售后連鎖的沖擊，無疑于釜底抽薪。被逼急了的4S店勢(shì)必會(huì)為了生存而展開絕地反擊，“貓狗虎”是否會(huì)握手言和，結(jié)成同盟對(duì)抗4S店？

各方勢(shì)力錯(cuò)綜復(fù)雜，后市場(chǎng)大戰(zhàn)一觸即發(fā)，最終鹿死誰手尚未可知！