Honda混動系統(tǒng)歷經25年技術沉淀，在全球已擁有400萬用戶,而?e:HEV強電智混”一經公布，這套高效率雙電機混合動力系統(tǒng)引起了眾多消費者的關注。在全新一代雅閣e:PHEV插混車型上，首次搭載了Honda第四代i-MMD 插電式混動系統(tǒng)?,同樣搭載第四代i-MMD還有插混浩影。

外觀方面?全新一代插混雅閣頗為吸引眼球。新車長度達到了4980毫米，軸距2830毫米,側面看整個車身線條流暢修長，,整車給人一種運動轎跑的感覺,.鋼琴烤漆的六邊形前格柵視覺沖擊感較強，帶有簡約復古感的運動科技美學設計,會讓人一眼難忘。雅閣還首次應用翎羽藍新車色，深邃優(yōu)雅的整體氣質,彰顯與眾不用的品味。

車機系統(tǒng)方面,插混雅閣中控屏幕尺寸為12.3英寸顯示屏，內置了Honda CONNECT 4.0智導互聯系統(tǒng)，可提供全新安全CONNECT、全新百度地圖、語音識別、娛樂服務等功能。在這當中，安全CONNECT是Honda CONNECT 4.0的核心功能，它能夠實現實時智能導航、ADAS助手、車輛狀況診斷等功能。全新雅閣e:PHEV還提供LCCM變道后衛(wèi)、無線跟車行駛（LKAS車道保持輔助系統(tǒng)）、無線自動泊車（Honda Parking Pilot自動泊車輔助系統(tǒng)）、自適應過彎（ACC Corner Speed Asssist彎道智駕）以及自適應跟車（ACC主動式巡航系統(tǒng)）等諸多智能化程度很高的主動安全配置。

2.0L的自然吸氣發(fā)動機搭配本田E--CVT變速箱最大可以爆發(fā)出145匹馬力。中低速之前的這個階段，i-MMD混動系統(tǒng)采用電機驅動，在起步的時候， 能感覺到它帶來的頓挫感非常小。在今天的直線加速和S彎道試駕中,操控感受平穩(wěn)流暢。第四代IMMD雙電機混動系統(tǒng),熱效率高達41% 綜合續(xù)航超1000公里,無論是長途旅行或是日常家用,徹底擺脫了續(xù)航焦慮。

皓影e:PHEV是廣汽本田繼雅閣e:PHEV之后，推出的“油電同價”第二彈產品。?皓影插混車型沿襲了家族的設計風格，僅僅是在一些設計細節(jié)上進行了調整，比如外觀增加了PHEV車型的標識、新增了18英寸輪轂、駕駛艙座椅增加了淺灰配色及紅色縫線等，車身尺寸略有變化，長度增加了84mm，外觀造型凌厲而動感，充滿了科技感。

皓影e:PHEV采用了全新開發(fā)專用IPU電池，其容量達到17.7千瓦時，NEDC純電續(xù)航可達91公里。即使在虧電狀態(tài)下，全新一代皓影油e:PHEV耗也僅為4.8L/100km；而且油箱增至46.5L，這樣一來NEDC綜合續(xù)航超1000公里，讓用戶徹底告別里程焦慮。

而在動力方面，皓影e:PHEV搭載了第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)（兩檔），最大功率達135kW，峰值扭矩達335N·m，可持續(xù)極速達到193km/h，如此強勁的性能，可以輕松秒殺同級別競品。

如今的電動化時代，廣汽本田再度加速向前，一句“誰說插混不能和燃油同價?彰顯了東風本田全力擁抱電動化的能力與決心,‘通勤用電、遠行用油’的 e:PHEV車型能解決綠牌需求，又能減免購置稅，是高質量生活方式的一種明智選擇。