? ? ? ?我們?yōu)槭裁床幌葘?號(hào)線呢？因?yàn)橄卤睗傻罔F也是喜歡跳號(hào)的（北京直呼內(nèi)行），而為什么要跳號(hào)呢？這是因?yàn)閵W運(yùn)的緣故……

? ? ? ?下北澤軌道交通8號(hào)線和1號(hào)線同時(shí)規(guī)劃。但可惜的是，由于8號(hào)線采用了不同的，更先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)（是因?yàn)?號(hào)線有的前往機(jī)場(chǎng)的需求，而不得不開(kāi)行快車，大站車，所以不得不采用更先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng) SRT—88。）而先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)仍然不成熟，存在著許多的缺陷，所以在1號(hào)線開(kāi)通的當(dāng)月8號(hào)線并沒(méi)有開(kāi)通。所以在1號(hào)線開(kāi)通的3個(gè)月后， 8號(hào)線一期工程（江南道——T2航站樓）正式開(kāi)通！其中南口，東方，南菜園等站暫緩開(kāi)通……

? ? ? ?在8號(hào)線開(kāi)通之前，前往南站宜昌等地，需要乘坐擁擠不堪的K1，K3，380快，114等公交線路。前往機(jī)場(chǎng)和南站的體驗(yàn)十分甚至九分的不好。并且時(shí)間很長(zhǎng)，但在8號(hào)線開(kāi)通以后，市民朋友前往機(jī)場(chǎng)的時(shí)間由原來(lái)的一個(gè)小時(shí)13分鐘減少到了31分鐘。極大的減輕了路面交通的負(fù)擔(dān)……

? ? ? ?既然要講一條地鐵線路，那么就必然要將他的歷史講述清楚。地鐵8號(hào)線最初可以追述到早在1號(hào)線之前的下場(chǎng)鐵路，當(dāng)時(shí)由于下北澤城市化率不高，中海灣地區(qū)（就是現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)，南站所在地區(qū)）還是大片的農(nóng)田，所以當(dāng)時(shí)就計(jì)劃興建一條電氣化快速鐵路。但是隨著城市的快速擴(kuò)張，修建鐵路，尤其是普通鐵路已經(jīng)是不可能的了，而當(dāng)時(shí)1號(hào)線已經(jīng)計(jì)劃開(kāi)工，所以市政府便改變計(jì)劃，修建地鐵。

? ? ? ?在8號(hào)線即將開(kāi)工之時(shí)，一個(gè)很大的問(wèn)題擺在了下北澤地鐵建設(shè)者的面前，那就是到底是采用普通的地鐵制式，還是采用獨(dú)立計(jì)費(fèi)，快速線路的機(jī)場(chǎng)快線；但是由于下北澤地鐵當(dāng)時(shí)的規(guī)劃仍不確定，并且8號(hào)線的走向還是貫穿城市南北，所以經(jīng)過(guò)多方權(quán)衡，還是采用了8節(jié)A型地鐵列車+1節(jié)商務(wù)車的計(jì)費(fèi)方式，其中商務(wù)車另收171日元（，并且在新興的空港新區(qū)建設(shè)高架段，最高設(shè)計(jì)速度為110Km\h，能夠保證旅客以最快的速度抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。

? ? ? 當(dāng)然還有另外兩種建設(shè)方案，例如香港的東涌線和機(jī)場(chǎng)快線。就是在江南路平行的和8號(hào)線修建一條專用的機(jī)場(chǎng)線，但是和8號(hào)線共線運(yùn)營(yíng)。不僅減緩了前往機(jī)場(chǎng)方向的擁堵?tīng)顩r。還能加快前往機(jī)場(chǎng)的速度；甚至還有人提出了在空港站引出只因場(chǎng)支線的計(jì)劃前往只因場(chǎng)，但相同的，因?yàn)樵摲桨敢泊嬖?，也存在著重?fù)投資浪費(fèi)運(yùn)力等種種問(wèn)題。所以地鐵公司經(jīng)過(guò)權(quán)衡利弊之后，為了防止“搶錢”的事情發(fā)生在下北澤，還是沒(méi)有采用上述方案。這便形成了今天的8號(hào)線。

一期工程

? ? ? 8號(hào)線一期工程北至江南道，南至機(jī)場(chǎng)T2航站樓，全長(zhǎng)31.1公里，在二里屯，亭嶺，曉港北，空港大道也都預(yù)留了換乘結(jié)構(gòu)，（繼承了下北澤軌道交通的優(yōu)良傳統(tǒng)）終點(diǎn)站設(shè)在北投區(qū)的微軟園區(qū)內(nèi)部，并同步建設(shè)機(jī)場(chǎng)車輛段和微軟園區(qū)車輛段， 8號(hào)線一期的的建設(shè)適逢經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，所以站內(nèi)裝修沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，唯二的特色站江南道和微軟園區(qū)還是因?yàn)橐惶?hào)線為8號(hào)線提前建設(shè)和微軟公司的友情贊助所導(dǎo)致的（

二期工程

相較于一期工程的簡(jiǎn)樸， 2期工程(微軟園區(qū)——北苑北）則豪華的多，電子路站內(nèi)大量建設(shè)了以電子技術(shù)和信息技術(shù)為主題的裝飾，內(nèi)環(huán)路北互通站以交通運(yùn)輸為主題，甚至還建設(shè)了一個(gè)以交通運(yùn)輸為主題的展覽廳；下北澤北站的站廳建筑面積更是高達(dá)10萬(wàn)平方米（含與國(guó)鐵站同步建設(shè)面積）；同時(shí)完整的預(yù)留了13號(hào)線的站臺(tái)和站廳（然而卻沒(méi)能預(yù)料到17號(hào)線和19號(hào)線的換乘）；北苑和北苑北站更是采用了罕見(jiàn)的高架島式站臺(tái)，還預(yù)留了和4號(hào)線的同臺(tái)換乘……（有了錢就是可以為所欲為……），還新建了北苑車輛段，增購(gòu)了32列列車。

? ? ? ?8號(hào)線的旅途就到這里結(jié)束了， 但是我們的下北澤地鐵之旅還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。8號(hào)線每天往返于城市南北，輸送著從四面八方乘坐火車，飛機(jī)的人們來(lái)到下北澤，并認(rèn)識(shí)下北澤。他見(jiàn)慣了歡笑，傷心，分別時(shí)的不舍，團(tuán)聚時(shí)的歡樂(lè)，他見(jiàn)證著城市的發(fā)展，是城市的血脈，盡管他有著這樣那樣的缺點(diǎn)，但是8號(hào)線總是那條承載著遠(yuǎn)方和夢(mèng)想的線路……

? ? ? 讓我們下期地鐵之旅再見(jiàn)吧。