時(shí)隔兩年，漫哥再次“重游”上海，坐地鐵經(jīng)過(guò)人民廣場(chǎng)，可惜還是沒(méi)有達(dá)成在這吃炸雞的愿望，因?yàn)橐s著進(jìn)展館搬磚了。好吧，廢話不多說(shuō)，咱們就先來(lái)看看此次上海車(chē)展的部分重磅合資車(chē)型。

長(zhǎng)安福特 EVOS

剛剛開(kāi)幕，長(zhǎng)安福特那邊就是全球首發(fā)旗下全新車(chē)型EVOS，新車(chē)基于FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造。車(chē)身造型像是跨界轎跑，顏值是可以的，前臉多邊形的大嘴搭配犀利的頭燈很有辨識(shí)度，溜背設(shè)計(jì)還有隱藏式門(mén)把手，大尺寸輪轂加持，跑味十足，可惜現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有公布新車(chē)的動(dòng)力數(shù)據(jù)。

東風(fēng)雪鐵龍 凡爾賽C5X

凡爾賽 C5X現(xiàn)場(chǎng)看實(shí)車(chē)還真不錯(cuò)，起碼在設(shè)計(jì)上沒(méi)有讓漫哥失望，像是一款跨界的旅行車(chē)，簡(jiǎn)約流暢的車(chē)身線條，配大尺寸輪圈，造型感十足，車(chē)尾橫置的Y型尾燈與前臉相呼應(yīng)。還有L2級(jí)自動(dòng)駕駛、超大的抬頭顯示等，動(dòng)力源是1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣全新的設(shè)計(jì)、全新的市場(chǎng)定位，大伙認(rèn)為這車(chē)未來(lái)可期不？

別克 昂科威Plus

昂科威Plus的“Plus”可不簡(jiǎn)單，其擁有4845/1883/1695（1705）mm車(chē)身尺寸，軸距達(dá)到2833mm，不僅體型超過(guò)昂科威和昂科威S，新車(chē)還有7座布局。尺寸達(dá)到中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，并有高端豪華系列“Avenir”的加持，配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，難道這不是奔著漢蘭達(dá)而來(lái)的？

廣汽本田皓影 銳?混動(dòng)e+

廣汽本田插電式混合動(dòng)力車(chē)型皓影（BREEZE）銳?混動(dòng)e+也在2021上海國(guó)際車(chē)展獻(xiàn)上了全球首秀，新車(chē)將于今年下半年上市。皓影PHEV車(chē)型搭載2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)145馬力，電動(dòng)機(jī)功率為135kW，官方申報(bào)油耗為1.3L/100km。

大眾高爾夫GTI/攬境

高爾夫GTI來(lái)了，反正除了動(dòng)力總成之外，幾乎都是新的，更夸張的運(yùn)動(dòng)包圍，18英寸的五輻刀鋒輪圈，雙出排氣以及各種新的電子裝備，相信已經(jīng)有很多騷年蠢蠢欲動(dòng)要訂車(chē)了。

既然上汽大眾的途昂拿不下漢蘭達(dá)，那就再來(lái)個(gè)更大的兄弟怎么樣？一汽-大眾攬境雖然是途昂的“姊妹車(chē)”，體型除了比途昂大了一圈，內(nèi)飾還配備了全液晶儀表盤(pán)+懸浮式的中控觸控屏，還有高爾夫同款的小電子檔把，怎么看都比途昂高級(jí)，但這也不一定打得贏漢蘭達(dá)。

豐田漢蘭達(dá)/皇冠-陸放

為啥？因?yàn)槿思邑S田不僅拿來(lái)了全新漢蘭達(dá)，還將“豐田之子”皇冠也擺上臺(tái)面了。

在豐田展臺(tái)上一邊是廣汽豐田的全新漢蘭達(dá)，一邊是一汽豐田皇冠-陸放，其實(shí)兩車(chē)都是漢蘭達(dá)，按照美規(guī)原版車(chē)型來(lái)說(shuō)，前者是普通版車(chē)型，后者是XSE運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，只不過(guò)有了皇冠的“加冕”，僅此而已。所以……皇冠現(xiàn)在只剩下一個(gè)虛名？

現(xiàn)場(chǎng)展車(chē)均是混動(dòng)車(chē)型，搭載了2.5L油電混合系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，匹配E-CVT變速箱，還有E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。

日產(chǎn)奇駿

奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)今年最重磅的車(chē)型之一，全新設(shè)計(jì)好不好看？漫哥覺(jué)得還行，內(nèi)飾方面是比較簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)。新車(chē)將搭載1.5T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可變壓縮比技術(shù)，可輸出204馬力/300牛·米，匹配無(wú)級(jí)變速箱。目前三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是個(gè)“敏感體”，只能說(shuō)自求多福。

奔馳C級(jí)

全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)，這造型顯然就是個(gè)“小S”，而且在軸距加長(zhǎng)方面也下足了功夫，達(dá)到2954mm，比標(biāo)軸的E級(jí)還要長(zhǎng)，直追寶馬3系Li的2961mm，所以大伙看車(chē)展的時(shí)候，去體驗(yàn)一下后排就夠了，畢竟奔馳在營(yíng)造豪華氛圍方面是最拿手的。

一汽奧迪 Q5L

奧迪展臺(tái)上，換上了全新前臉設(shè)計(jì)的新款?yuàn)W迪Q5L格外吸睛，前臉采用了全新的直瀑式中網(wǎng)，前包圍兩側(cè)增加了銀色邊框點(diǎn)綴，搭配全新的LED大燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度十足。車(chē)尾變化也很明顯，尾燈內(nèi)部采用了新的燈組結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮效果別具一格，后包圍更有層次感，整理更加敦厚。而動(dòng)力方面與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。

上汽奧迪 A7L

上汽奧迪首款量產(chǎn)車(chē)A7 L來(lái)了，同時(shí)它也是代表著國(guó)產(chǎn)的A7，只不過(guò)是加長(zhǎng)了軸距，原本的溜背轎跑造型，也被改成了更接近傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的造型。雖說(shuō)沒(méi)了原來(lái)性感的溜背，但是這設(shè)計(jì)似乎也沒(méi)差，再搭配上大尺寸輪轂，側(cè)面看還是挺養(yǎng)眼的。但是LED尾燈造型并沒(méi)因?yàn)檐?chē)架造型而改變，總感覺(jué)有點(diǎn)別扭。

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編輯|車(chē)上還有誰(shuí)