一、?風(fēng)冷式冷水系統(tǒng)

風(fēng)冷式冷水系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，散熱裝置為內(nèi)置風(fēng)扇，主要有：制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、電器自控系統(tǒng)組成。

機(jī)組的輸送介質(zhì)通常為水。它通過(guò)室外主機(jī)產(chǎn)生出空調(diào)冷水，由管路系統(tǒng)輸送至室內(nèi)的各末端裝置，在末端裝置處冷水與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱量交換，從而消除房間空調(diào)負(fù)荷。

二、?多聯(lián)型系統(tǒng)

變制冷劑流量Varied Refrigerant Volume它是一拖多空調(diào)系統(tǒng)，適合于辦公場(chǎng)所。

VRV系統(tǒng)的一臺(tái)室外機(jī)通過(guò)管路能夠向若干個(gè)室內(nèi)機(jī)輸送制冷劑液體。通過(guò)控制壓縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量和進(jìn)入室內(nèi)各換熱器的制冷劑流量，可以適時(shí)地滿足室內(nèi)冷、熱負(fù)荷要求VRV系統(tǒng)具有節(jié)能、舒適、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等諸多優(yōu)點(diǎn)，而且各房間可獨(dú)立調(diào)節(jié)，能滿足不同房間不同空調(diào)負(fù)荷的需求。

三、?冷水機(jī)組（離心式）

離心式冷水機(jī)組是利用電作為動(dòng)力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進(jìn)行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后變成液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流進(jìn)入蒸發(fā)器再循環(huán)。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調(diào)末端空氣調(diào)節(jié)。

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四、?冷水機(jī)組（螺桿式）

壓縮機(jī)采用螺桿式，機(jī)組由蒸發(fā)器出來(lái)的狀態(tài)為氣體的冷媒；經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮以后，變成高溫高壓狀態(tài)。被壓縮后的氣體冷媒，在冷凝器中，等壓冷卻冷凝，經(jīng)冷凝后變化成液態(tài)冷媒，再經(jīng)節(jié)流閥膨脹到低壓，變成氣液混合物。其中低溫低壓下的液態(tài)冷媒，在蒸發(fā)器中吸收被冷物質(zhì)的熱量，重新變成氣態(tài)冷媒。氣態(tài)冷媒經(jīng)管道重新進(jìn)入壓縮機(jī)，開(kāi)始新的循環(huán)。

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五、?水冷機(jī)組空調(diào)系統(tǒng)的主要設(shè)備

制冷主機(jī)、冷卻塔、冷凍水泵、冷卻水泵、補(bǔ)水泵、電子水處理儀、水過(guò)濾器、末端裝置。

制冷主機(jī)：制冷主機(jī)是制冷裝置中最主要的設(shè)備，制冷劑蒸氣從低壓提高為高壓以及汽體的不斷流動(dòng)、輸送，都是借助于制冷主機(jī)機(jī)的工作來(lái)完成。

冷卻塔：是冷卻水通過(guò)水泵加壓至冷卻塔布水器，通過(guò)布水器上的小孔將水均勻地播灑在填料上面，空氣在風(fēng)機(jī)的作用下由底部入風(fēng)網(wǎng)進(jìn)入塔內(nèi)，熱水流經(jīng)填料表面時(shí)形成水膜和空氣進(jìn)行熱交換，高濕度高晗值的熱風(fēng)從頂部抽出，冷卻后的水滴入底盆內(nèi)，經(jīng)出水管流入主機(jī)。

補(bǔ)水泵：空調(diào)補(bǔ)水所用裝置，負(fù)責(zé)將處理后的軟化水打入系統(tǒng)中。外形同上水泵。（本文來(lái)源制冷百科公眾號(hào)，公眾號(hào)四千篇技術(shù)文章等您閱讀）常用的水泵有臥式離心泵和立式離心泵，它們都可以用在冷凍水系統(tǒng)，冷卻水系統(tǒng)和補(bǔ)水系統(tǒng)中。

電子水處理儀：在冷卻水系統(tǒng)，由于冷卻塔與空氣長(zhǎng)期接觸，在冷卻塔接水盤(pán)中容易產(chǎn)生藻類等，所以也需要對(duì)水進(jìn)行處理。通常采用電子水處理裝置。

冷卻水泵：是將冷卻塔降溫后的冷卻水通過(guò)輸送管道送到中央空調(diào)冷凝器中進(jìn)行熱交換，對(duì)冷凝器起降溫作用，經(jīng)過(guò)交換后的冷卻水再回到冷卻塔進(jìn)行散熱，這樣不斷循環(huán)。

冷凍水泵：將制冷主機(jī)降溫的冷凍水通過(guò)輸送管道送到中央空調(diào)末端（風(fēng)機(jī)盤(pán)管、風(fēng)柜）等組件中進(jìn)行熱交換，對(duì)環(huán)境起降溫作用，經(jīng)過(guò)交換后的冷凍水再回到制冷主機(jī)不斷循環(huán)。

膨脹水箱:是中央空調(diào)水路系統(tǒng)中的重要部件，它的作用是收容和補(bǔ)償水量。一般安裝在末端系統(tǒng)的最高點(diǎn)。

空調(diào)末端：一般都有風(fēng)機(jī)和表冷器，風(fēng)機(jī)是用于循環(huán)室內(nèi)空氣的，空氣與表冷器（冷凍水）熱交換，將空氣溫度降低，表冷器中的水溫度升高來(lái)完成制冷過(guò)程。

八、?中央空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理

啟動(dòng)程序：首先應(yīng)啟動(dòng)冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)、使冷凝器系統(tǒng)投入運(yùn)行；啟動(dòng)冷凍水泵，使蒸發(fā)器中冷水系統(tǒng)投入運(yùn)行；根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行溫度設(shè)定；啟動(dòng)主機(jī)。

正常運(yùn)行中的內(nèi)容一般應(yīng)為：制冷壓縮機(jī)運(yùn)行的油面高度、油壓；冷凝器進(jìn)口、蒸發(fā)器出口水的溫度；壓縮機(jī)、冷卻水泵、冷凍水泵運(yùn)行電機(jī)的電流；冷卻水、冷凍水流量；壓縮機(jī)吸氣、排氣壓力；蒸發(fā)、冷凝壓力；各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的聲音、振動(dòng)等情況。

正常運(yùn)行中應(yīng)注意事項(xiàng)：在正常運(yùn)行過(guò)程中，切忌蒸發(fā)壓力過(guò)高而致大量制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔而造成液擊。也要避免有為吸氣壓力過(guò)低而造成低壓部分的負(fù)壓運(yùn)行，（本文來(lái)源制冷百科公眾號(hào)，公眾號(hào)四千篇技術(shù)文章等您閱讀）空氣進(jìn)入系統(tǒng)系統(tǒng)使冷凝壓力升高；避免排氣壓力過(guò)高而使產(chǎn)冷量下降和動(dòng)能消耗過(guò)多；避免油壓過(guò)低而造成運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)動(dòng)部件的過(guò)多磨損，甚至造成抱軸現(xiàn)象。

運(yùn)行中的調(diào)整：運(yùn)行操作規(guī)程中應(yīng)說(shuō)明系統(tǒng)在運(yùn)行中的主要調(diào)整方法，如壓縮機(jī)油壓、吸氣壓力過(guò)低和過(guò)高的調(diào)整；排氣壓力過(guò)高的調(diào)整；冷卻水進(jìn)水溫度、冷凍水出水溫度的調(diào)整以及運(yùn)行負(fù)荷的調(diào)整等。

停車程序及注意事項(xiàng)：制冷系統(tǒng)在系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)停車程序應(yīng)詳細(xì)地在操作規(guī)程中說(shuō)明。一般地講，制冷系統(tǒng)的停車程序操作是啟動(dòng)操作的逆過(guò)程。其程序應(yīng)是：先停壓縮機(jī)主機(jī)，再停蒸發(fā)器的冷凍水系統(tǒng)，最好停冷卻水的冷凝器系統(tǒng)。長(zhǎng)期停車應(yīng)冷卻、冷凍水系統(tǒng)的積水排空，避免結(jié)冰凍壞設(shè)備。

九、?中央空調(diào)系統(tǒng)故障分析及處理

8.1、水泵不能正常運(yùn)行。

故障原因：電機(jī)損壞、電源不能滿足、水系統(tǒng)有空氣、水系統(tǒng)有堵塞（過(guò)濾器、閥門）、傳動(dòng)件損壞。

水泵漏水故障原因：軸封或盤(pán)根密封面的損壞、泵體或連接件破損。

8.2、冷卻塔電機(jī)故障、冷卻塔穿底漏水、冷卻塔溢漏。

故障原因：浮球閥損壞、手動(dòng)補(bǔ)水閥未及時(shí)關(guān)閉、并聯(lián)塔水平衡嚴(yán)重失調(diào)、回水管堵塞。

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8.3、管網(wǎng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障

管道堵塞故障原因：過(guò)濾器堵塞、閥門開(kāi)閉不當(dāng)或損壞、管道內(nèi)存在過(guò)量的空氣。

管道滴、漏故障原因：冷凍水管保溫不嚴(yán)、管道或焊縫存在沙眼、連接件破裂損壞。

8.4、開(kāi)機(jī)不能正常運(yùn)行

故障原因：制冷機(jī)組內(nèi)部問(wèn)題、電源不能滿足、水系統(tǒng)流量不能滿足、冷負(fù)荷不能滿足（冷凍水溫度）、冷卻負(fù)荷不能滿足（冷卻水溫度）。

8.5、油壓過(guò)大、過(guò)小油壓過(guò)大、過(guò)?。?/strong>檢查油槽油位是否正常，若缺油加適當(dāng)油，更換油過(guò)濾器。