合創(chuàng)汽車顧名思義就是一起創(chuàng)造的汽車。合創(chuàng)汽車其實(shí)到目前并沒(méi)有成立過(guò)多的時(shí)間，而且它在成都車展上也亮相了自己的最新車型合創(chuàng)A06。但在該車型亮相之前，似乎合創(chuàng)的日子卻并不好過(guò)，不少消費(fèi)者都在投訴合創(chuàng)汽車的問(wèn)題的嚴(yán)重性。對(duì)于合創(chuàng)汽車是由廣汽集團(tuán)、廣汽新能源、蔚來(lái)基金、蔚來(lái)汽車以及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同持股，作為汽車產(chǎn)業(yè)合作機(jī)制的創(chuàng)新載體。但目前，合創(chuàng)汽車卻有著很多的負(fù)面問(wèn)題。

就拿合創(chuàng)Z03來(lái)看，雖然它已經(jīng)上市了很長(zhǎng)時(shí)間，但是銷量卻并不客觀，而且車型質(zhì)量也得不到保證。并且合創(chuàng)Z03也是被大量網(wǎng)友吐槽，它外觀很傳統(tǒng)，作為一輛新能源車，完全沒(méi)有什么特點(diǎn)，并且低配版甚至連頭部氣囊都沒(méi)有，配置也是相當(dāng)平庸，這些也是其銷量一度低迷的原因。而且好不容易等到了Z03有消費(fèi)者預(yù)定的時(shí)候，Z03卻交付不了，這讓預(yù)定的消費(fèi)者也很心寒。而且從車質(zhì)網(wǎng)還可以看出，目前和創(chuàng)Z03提不到車的車主還不止一位，訂金不退也確實(shí)侵犯了消費(fèi)者的權(quán)益。

根據(jù)車主反饋，車主已經(jīng)訂車快2個(gè)月了，到目前為止一直提不到車，銷售一直說(shuō)過(guò)幾天同樣的話，一拖再拖。當(dāng)車主要求銷售退訂金時(shí)，銷售卻讓車主找廠家，廠家讓車主找銷售。廠家與4S一直在踢皮球，導(dǎo)致消費(fèi)者的權(quán)益直接受損，用車主的話說(shuō)就是難道合創(chuàng)的工廠是出現(xiàn)的什么問(wèn)題，生產(chǎn)不出來(lái)車輛嗎？車主現(xiàn)在就想退回訂金都退不了，如此來(lái)看，合創(chuàng)車主未來(lái)的維權(quán)之路也會(huì)更加坎坷。

而且根據(jù)車主的反饋，車主合創(chuàng)Z03的顯示屏一到晚上全黑屏，什么也看不到，智能助手有時(shí)無(wú)反應(yīng)。510公里的續(xù)航，實(shí)際連300公里都跑不到，顯示屏調(diào)節(jié)功能會(huì)自動(dòng)退出，駕駛模式無(wú)法設(shè)定，把它設(shè)置在ECO模式上，走著走著它會(huì)自動(dòng)跳到SPORT模式，新車沒(méi)到手就掉了油漆。這樣的事情也讓消費(fèi)者無(wú)法相信自己提到的是一臺(tái)剛生產(chǎn)出來(lái)的車輛。甚至車主還懷疑自己的車輛會(huì)不會(huì)是維權(quán)車輛！

甚至還有更過(guò)分的，車主提車當(dāng)天應(yīng)用商店出現(xiàn)黑屏問(wèn)題，前排USB接口不通電，左轉(zhuǎn)向燈故障。7號(hào)去檢查維修，當(dāng)天拆裝了很多車輛部位，USB不通電問(wèn)題解決，提出更換左后尾燈，建議車主先開(kāi)著車等著換件。但修著修著問(wèn)題卻更多。車主花了148800元買了一輛合創(chuàng)Z03汽車，提車37天，一共在車主手里開(kāi)了25天。這25天一直是有故障的狀態(tài)，現(xiàn)在也不給車主交車。維修完一次，壞的地方就更多一次，而且還需要車主自行發(fā)現(xiàn)。這樣的做法也確實(shí)讓人不禁啼笑皆非。

總結(jié)：其實(shí)目前各大廠商都在努力使自己的質(zhì)量有所提升。在當(dāng)下“魚(yú)龍混雜”的新能源市場(chǎng)上，讓消費(fèi)者看到其身上的亮點(diǎn)，才是王道。如果連這一點(diǎn)都無(wú)法做到，那么也沒(méi)必要去再坑消費(fèi)者一把。