自主品牌的150級別仿賽車型你還記得哪款？在250級別價格持續(xù)下探之后，150級市場的生存空間持續(xù)被擠壓，因此很少愿意有品牌把心思放在150級別的新車上，畢竟吃力不討好的事誰又愿意去干呢？但是這個級別的需求卻并沒有因此而消失，只是關(guān)注度沒那么高。

前些時候，QJMOTOR推出了賽系列的老幺“賽150”，作為追150同平臺的產(chǎn)品，賽150的出現(xiàn)似乎也在情理之中，對于錢江的車海戰(zhàn)術(shù)來說，賽150也是必不可少的一款車型，不管是為了填補市場空白，還是為了豐富產(chǎn)品陣容，賽150的推出都是必然。

這臺車的出現(xiàn)，也讓許久沒有新車出現(xiàn)的150級別市場再次掀起波瀾，而且賽150已然成為這個級別性價比最高，功能配置最豐富的仿賽型號，萬元級“免稅”小跑車還是挺吸引人的，總的來說賽150有三大兩點引人矚目。

同級車重最輕

為什么要先拿車重說事？對于這種小排量的車型來說，所面對的消費者要么是新手要么是純小白，車輕會最大程度降低他們的上手難度。賽150的整備重量為145Kg，而曾經(jīng)的王者阿普利亞GPR150都有152kg，所以賽150的車重是一大亮點！

同級配置最豐富

150級別的車型能給你什么功能配置？在前幾年，這個級別的車型ABS都是奢望，但今時不同往日，配置早已水漲船高。賽150配備了，全LED車燈、雙閃、帶背光車把按鍵、全液晶儀表、USB充電接口。

金色的倒立式前減震，中置預載可調(diào)的后減震，大尺寸的前浪花碟+四活塞剎車卡鉗，后單碟剎+雙活塞剎車卡鉗，標配雙通道ABS，這一套規(guī)格堪比250級別車型了。

還有鏤空式的鋁合材質(zhì)上聯(lián)板、鋁合金材質(zhì)前后腳踏總成，CST CM-NK01半熱熔輪胎，綜合來看賽150的功能配置規(guī)格，基本已經(jīng)達到了250級別的水準。

同級顏值最高之一

如果說，國內(nèi)能買到的150級別仿賽車型當中，最好看的是阿普利亞GPR150的話，那過去這么多年了GPR150一直未曾改款，你有沒有審美疲勞呢？雖然賽150還是家族化的設(shè)計，但是這套外觀下放到150級別的車型上，就會非常突出了。不管是配色還是造型，賽150都能稱得上最好看的150級仿賽之一。

賽150適合什么樣的人群？純新手小白，對摩托車感興趣，但是沒什么基礎(chǔ)的用戶，僅有765mm的座高最大程度上，能夠讓大部分車友的雙腳落地，增加安全感。同時不到13999的價格和無需繳納購置稅的先天優(yōu)勢，讓它的性價比非常高，對于預算有限的仿賽愛好者，賽150無疑是一個非常實惠之選。