在新能源市場，五菱汽車不僅有話題有熱度，還在積極進行產(chǎn)品布局。

在用MINI EV搶占3萬級別新能源出行市場后，起售價5.98萬元的五菱繽果進一步了豐富10萬元以下的新能源購車選擇。所以新車一經(jīng)上市便圈粉無數(shù)，上市2月以來銷量已達到4萬+。

6月28日，《精致生活 別有摩樣》-五菱繽果美好出行媒體試駕會在泰安九女峰圓滿落幕，一場關(guān)于夏日美好出行的品鑒之約，一次暢享精致生活的試駕體驗，讓我們零距離感受了五菱繽果的繽紛魅力。

五菱繽果的外觀造型融合了復(fù)古、可愛、圓潤等設(shè)計風(fēng)格，明顯是為了迎合年輕女性消費者的審美眼光。呆萌的大眼前燈設(shè)計、小巧的車身造型，再搭配粉色、綠色等個性化的外觀色彩，五菱繽果的確能讓女性消費者一眼看上去就心動不已。

而在內(nèi)飾方面五菱繽果依然是少女可愛風(fēng)格爆棚。中控臺采用了軟硬材質(zhì)的拼接復(fù)古設(shè)計，10.25英寸的雙聯(lián)液晶屏的顯示效果也很細膩，真皮打孔的座椅也是的手感十分細膩，各種鍍鉻細節(jié)裝飾都是的五菱繽果營造了乖巧、細膩的內(nèi)飾風(fēng)格。

雖然車身長度為3950mm，但得益于純電新能源平臺的架構(gòu)優(yōu)勢，所以五菱繽果得軸距達到了同級領(lǐng)先的2560mm。正常乘坐4人出行完全可以滿足日常通勤以及短途近郊出行使用。

雖然車身小巧，但是五菱繽果得動態(tài)駕駛體驗完全沒有廉價感，這的確給了我不少驚喜。

城市道路駕駛時，五菱繽果的車內(nèi)NVH表現(xiàn)非常不錯，完全超越同級別燃油動力車型，并且其autohold電子駐車功能應(yīng)對城市擁堵路況時的走走停停的確十分方便，能夠極大減輕駕駛疲勞。

五菱繽果的車身懸架反應(yīng)直接，過減速帶時對于車身彈跳能很好地進行抑制，并且側(cè)向支撐的表現(xiàn)也可圈可點，再加上ESC等電子安全系統(tǒng)的加持，這輛小車在城市道路行駛時的可玩性以及極限性很高。

低配兩款車型的電機功率為30千瓦，而高配5款車型的電機則提升到50千瓦和150牛米，所以城市道路80公里時速以內(nèi)，五菱繽果都能提供不錯的加速體驗，日常駕駛就顯得十分輕巧，應(yīng)對城市出行就十分得心應(yīng)手。

至于能耗方面五菱繽果的表現(xiàn)也十分出眾。

出發(fā)時車輛表顯純電續(xù)航257公里，一名成年男性、室外溫度36度、車內(nèi)空調(diào)溫度最低且3檔風(fēng)量，在行駛了78.8公里后（其中62.9公里高速路況、15.9公里市區(qū)路況），剩余純電續(xù)航180公里，掉電比例幾乎1：1。

所以在夏季用車的話五菱繽果的純電續(xù)航的確十分扎實，并且出行成本很低。

而在充電補能方面，除了最低配兩款車型只有慢充外，其余五款車型均支持直流快充，半小時就能從30%充電到80%。所以日常出行比較頻繁的消費者來說，我也建議你選擇具有快充功能的五菱繽果，這樣可以極大縮短充電補能時間。

所以在選購建議方面，考慮到安全、科技等各方面因素，我建議大家選擇頂配車型。雖然購車預(yù)算超過8萬，但是卻又了更多的純電續(xù)航、更大的液晶顯示屏以及更豐富的安全配置，所以這樣一看高配車型的性價比的確更適合入手。

寫在最后：

在顏值為王的時代下，五菱繽果的確以超高的顏值俘獲了人心，但經(jīng)過深度試駕體驗之后，我感覺這款車的產(chǎn)品實力在10萬元價位以內(nèi)的確表現(xiàn)不俗。

雖然定位于城市代步，但僅僅是滿足城市通勤代步完全不能囊括五菱繽果的產(chǎn)品定位。這款車除了外觀搶眼以外，其產(chǎn)品實力完全超越同級合資燃油車型，在新能源平臺的產(chǎn)品基礎(chǔ)上，五菱繽果無論是動力響應(yīng)、使用成本還是NVH方面都做到了10萬元區(qū)間內(nèi)同級更優(yōu)。

無論是青年人的第一輛車還是家庭日常出行的第二輛車，五菱繽果完全能夠勝任你的用車需求。

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