相比一汽紅旗、比亞迪和東風(fēng)本田等車企率先曬出成績(jī)單，長(zhǎng)城汽車2022年開年首月的銷量公布有點(diǎn)晚，雖然說長(zhǎng)城汽車1月份的單月銷量突破了11萬臺(tái)，但也出現(xiàn)了19.59%的同比下滑。開年首月開局不錯(cuò)，是對(duì)長(zhǎng)城汽車的褒獎(jiǎng)，但也能夠從同比下滑中看出其市場(chǎng)壓力并不小。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車公布的銷量顯示，2022年1月份，包括哈弗、歐拉、坦克和皮卡等品牌在內(nèi)的長(zhǎng)城汽車單月銷量達(dá)到了111778臺(tái)，同比下滑19.59%；海外銷量12750臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.2%。整體上來說，長(zhǎng)城汽車開年首月的市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，海外出口也是其一大亮點(diǎn)。

具體到旗下的各大品牌銷量，1月份，哈弗品牌月銷70228臺(tái)，同比下滑25.66%；魏牌月銷5098臺(tái)，同比下滑57.58%；坦克300月銷10363臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.2%；歐拉月銷13229臺(tái)，同比增長(zhǎng)28.9%；皮卡月銷12860臺(tái)，其中長(zhǎng)城炮銷量10059臺(tái)。從銷售數(shù)據(jù)中不難看出，魏牌的市場(chǎng)表現(xiàn)不是太理想。

作為長(zhǎng)城汽車的沖高品牌，魏牌并沒有形成坦克品牌的市場(chǎng)熱度，也沒有“爆款”車型來支撐，在很大程度上制約著魏牌的市場(chǎng)地位，盡管魏牌旗下產(chǎn)品車型的實(shí)力也很強(qiáng)，但市場(chǎng)表現(xiàn)方面的冷清，也會(huì)對(duì)品牌的影響力造成一定的損傷，2022年魏牌能否拿出“爆款”產(chǎn)品來提升品牌的美譽(yù)度，我們拭目以待。

從歐拉品牌成立到現(xiàn)在，歐拉的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，不過，從歐拉的過往的銷量來說，歐拉也進(jìn)入到了銷量瓶頸期，畢竟，競(jìng)品越來越多，歐拉急需要新車型來提升銷量，烘托來之不易的市場(chǎng)地位。長(zhǎng)城皮卡就不用多說了，長(zhǎng)城汽車的根基，即使是市場(chǎng)表現(xiàn)有所起伏，但都在其掌控的范圍內(nèi)。

作為長(zhǎng)城汽車旗下人氣比較旺的品牌之一，坦克品牌可以說是長(zhǎng)城汽車新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，憑借坦克300這一款在售車型，就拿下硬派越野市場(chǎng)的大半壁江山，其強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)真的讓帕杰羅、普拉多和JEEP都心生羨慕。2022年1月份，坦克300月銷10363臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.2%。接下來坦克500將要上市，坦克品牌又將迎來一個(gè)銷量高峰。

長(zhǎng)城汽車最大的銷量功臣就是哈弗品牌，“國民神車”哈弗H6一枝獨(dú)秀，可以說是SUV領(lǐng)域中的一面“旗幟”，盡管哈弗H6保持著多年的銷量霸主，但其所面臨的壓力也比較大。既要與CS75等國產(chǎn)車掰手腕，也要與CR-V等合資車較勁，可以說哈弗H6肩上的擔(dān)子太重了。1月份哈弗H6月銷35570臺(tái)，小勝長(zhǎng)安旗下的CS75和CS55。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：其實(shí)，長(zhǎng)城汽車也知道自己進(jìn)入到了銷量瓶頸期，也在不斷地找尋新的突破口，無論是國內(nèi)市場(chǎng)的積極布局，還是走出國門開拓海外市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車都在進(jìn)行著嘗試，可以說是有收獲也有失意。但是，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)機(jī)會(huì)稍縱即逝，對(duì)于長(zhǎng)城汽車來說，每一步都要步履平穩(wěn)，你說呢？

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