光南布雷斯通到底是什么品牌？

在接觸光南布雷斯通之前，大家或許早已對(duì)高金、望江等品牌與BRIXTON的合作有所了解，而光南布雷斯通與其的不同之處在于，他所主打的產(chǎn)品并非跨騎車，而是各種類型的高顏值踏板車。

比如在此之前已經(jīng)低調(diào)上線的布雷斯通藍(lán)卡，就是在歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的操刀之下設(shè)計(jì)出來的純正歐式踏板車，當(dāng)我們開始追溯布雷斯通品牌的歷程之時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)早在2018 年，布雷斯通在歐洲就已經(jīng)組建了一支對(duì)摩托車有著熾熱愛好的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這也就是布雷斯通的團(tuán)隊(duì)雛形：只有設(shè)計(jì)與研發(fā)，沒辦法付諸大規(guī)模量產(chǎn)和實(shí)現(xiàn)較好的盈利能力。

而后，布雷斯通的投資人在世界摩托車配套之鄉(xiāng)——臺(tái)州組建了有規(guī)模的第一個(gè)量產(chǎn)生產(chǎn)線，從此布雷斯通便作為光南機(jī)車（GUANAN MOTOR）旗下的創(chuàng)新型摩托車品牌來運(yùn)營。在真正地向市場投入生產(chǎn)之前，布雷斯通&光南機(jī)車（GUANAN MOTOR）聯(lián)手合作了三年的新品研發(fā)，同時(shí)還組建了一條相當(dāng)成熟的生產(chǎn)線，經(jīng)過幾年時(shí)間的運(yùn)營與發(fā)展，布雷斯通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 10 萬余輛的年生產(chǎn)能力，生產(chǎn)的車型銷往世界各地，而且還擁有了各類實(shí)驗(yàn)室和檢測室。

布雷斯通模式：
摩托車品牌的全球合作D+M模式

何為摩托車品牌的D+M模式？大部分國產(chǎn)品牌目前遇到的困境是：有了成熟的制造能力，工業(yè)體系也具有完備的配套方案，但在動(dòng)力研發(fā)和造型設(shè)計(jì)上卻遇到了瓶頸。為了解決這一問題，布雷斯通品牌選擇了與歐洲領(lǐng)先的工業(yè)設(shè)計(jì)造型與技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作，爾后再和國內(nèi)的成熟工業(yè)生產(chǎn)體系做銜接和適應(yīng)。通過海外引進(jìn)更先進(jìn)的技術(shù)與更具匠心的工業(yè)設(shè)計(jì)，再在國內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)加工的模式，也被越來越多的摩托車品牌所借鑒和使用，這一模式不僅能在短時(shí)間內(nèi)幫助國內(nèi)的摩托車OEM公司實(shí)現(xiàn)快速的產(chǎn)品升級(jí)，還能進(jìn)一步滿足國內(nèi)摩托車愛好者的消費(fèi)升級(jí)、審美升級(jí)的需求。

布雷斯通極宙：
兼具高顏值與高性能的都市越野摩旅利器

布雷斯通極宙，是一輛定位全新的高顏值都市越野跨界踏板，是布雷斯通新都市時(shí)尚產(chǎn)品風(fēng)格旗下的首款產(chǎn)品。從它的頭燈與設(shè)計(jì)語言上來看，你能夠感受到它的攻擊性和凌厲，前面全矩陣式透鏡LED大燈神似川崎性能猛獸六眼魔神，如果是在街道騎行時(shí)遇到它，你很難不被它的獨(dú)特?zé)艚M造型所吸引。

川崎Kawasaki ZX-14R

從極宙的設(shè)計(jì)與配色來看，整體接近國際風(fēng)范，配色功力相當(dāng)成熟，而且造型上也不落窠臼，你既能看到它鋒利的線條以及高端產(chǎn)品上才能看到的空氣動(dòng)力學(xué)外殼設(shè)計(jì)，又能看到它明亮的漆水與觸手可及的質(zhì)感，如果單純?nèi)ゲ聹y它的價(jià)格，你很難把它與價(jià)格屠夫聯(lián)系在一起，但它￥12，980的售價(jià)，完全突破了市場上同級(jí)別150水冷全地形踏板的價(jià)格限制。

極宙采用了發(fā)動(dòng)機(jī)為150cc的水冷高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率可高達(dá)10.2kw，再加上整車僅僅120kg的整備質(zhì)量，整車的推重比將會(huì)帶來相當(dāng)有實(shí)力的加速表現(xiàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具備實(shí)力派的性能表現(xiàn)，而且還搭載了ACG脈沖啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以克服傳統(tǒng)的起動(dòng)齒輪嚙合時(shí)的噪聲，10.6:1的高壓縮比也能夠反映該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性到達(dá)不錯(cuò)的水平。前110后90mm行程的渝安前后減震，也能給整車的非鋪裝穿越能力提供了相當(dāng)有力的硬件支持。

布雷斯通極宙的車架采用了全自動(dòng)機(jī)械手立體激光焊接，這可以保證車輛的車架生產(chǎn)一致性趨向低誤差，而且經(jīng)過歐洲實(shí)驗(yàn)室研究設(shè)計(jì)的搖籃式鉆石鋼管車架可以保證車輛的行駛質(zhì)感與安全穩(wěn)定性處于同級(jí)別踏板車型的較高水平，有了這一系列的硬件加持，布雷斯通極宙在發(fā)動(dòng)機(jī)、車架懸架、減震這三大件的實(shí)力表現(xiàn)會(huì)帶來相當(dāng)高的駕駛體驗(yàn)。

整車的排氣使用了能夠滿足極限涉水路段行駛的高位排氣，排氣整體采用304不銹鋼材料，排氣外罩在使用了304不銹鋼金屬材料的基礎(chǔ)上還使用了高級(jí)的金剛打砂工藝，造就車輛極致時(shí)尚外觀，這完全能夠靠復(fù)合塑料和普通工藝來替代的部分，而布雷斯通卻選擇使用了先進(jìn)工藝和真材實(shí)料，這也能夠反應(yīng)出廠家務(wù)實(shí)并追求完美的造車態(tài)度。極宙ADVISA原廠標(biāo)配中置大撐，可以幫助用戶在特殊路況的穩(wěn)定停車和進(jìn)行日常的保養(yǎng)維護(hù)。該車可在行駛狀態(tài)下可達(dá)到110mm的最小離地間隙，對(duì)于一輛摩旅踏板來說，這是一個(gè)非常優(yōu)秀的數(shù)字。

最后聊聊布雷斯通極宙的安全配置，前250后220的碟剎加前后ABS的加持，使得這輛車的剎車性能有了相當(dāng)堅(jiān)實(shí)的保障。

結(jié)合整車的三大件和最低110mm的離地間隙，這輛車如果定位摩旅使用，將會(huì)是萬元檔里不可多得的高性能踏板車，就像它的車型宣言一樣：“極宙，探索你的極限宇宙”，極宙ADVISA注定是為摩旅愛好者們探索更多風(fēng)景與遠(yuǎn)方而量身打造的跨界摩旅利器。

心無界 · 行無疆！