又一款國產(chǎn)“小猴子”來了！4月9日，重慶的南山汽車公園，國產(chǎn)迷你摩托倡導(dǎo)者銀鋼，發(fā)布了一款全新的150級迷你車型“蜜獾”，售價9980元！150的規(guī)格，125的價格，厚道吧！

近年來，國產(chǎn)迷你摩托車細分市場當(dāng)中，“小猴子”之風(fēng)愈演愈烈。作為后來者，銀鋼“蜜獾”能否成為迷你車界的新歡，跟隨小編的視角，帶你全面地了解一下！

眾所周知，銀鋼是國產(chǎn)摩托車品牌當(dāng)中最早涉獵迷你摩托車的車企之一，曾打造出了多款經(jīng)典的迷你產(chǎn)品?！懊垅怠弊鳛橐豢钊碌漠a(chǎn)品，在外觀上致敬了經(jīng)典的“小猴子”，但是銀鋼加入了自己對迷你車型的理解，將經(jīng)典的小猴子再度升華。將時尚的涂鴉融入到復(fù)古風(fēng)格當(dāng)中，打造出了屬于銀鋼自己的“小猴子”形象。

與其他同類型的“小猴子”相比，銀鋼“蜜獾”有哪些出彩的地方？作為一款迷你風(fēng)格車型，“蜜獾”的規(guī)格配置規(guī)格到底怎么樣？為什么一款迷你車型，要在賽道舉行新品發(fā)布會？

銀鋼“蜜獾”細節(jié)解析

首先，我們先來看下配置規(guī)格，銀鋼“蜜獾”配備了，運動風(fēng)格的倒立式前減震，可調(diào)節(jié)的雙邊后減震，前后減震均采用金色的涂裝，彰顯檔次感。

剎車部分，“蜜獾”給到了前后單碟剎，另外前后剎車卡鉗均為雙活塞的規(guī)格，不過CBS和ABS功能都沒有配備。而作為一款迷你車型，沒有ABS的設(shè)定能夠增加這臺車的可玩性，比如“翹尾”“滑胎”的動作，更容易做出來。

車燈部分，“蜜獾”的規(guī)格也不低，全車均為LED車燈，大燈由單顆透鏡和環(huán)形的日行燈組成，圓形的單尾燈搭配圓形的轉(zhuǎn)向燈，輔以大面積的鍍鉻裝飾，在科技之余增添了不少復(fù)古之美，另外這臺車是提供雙閃功能的。

圓形的單色負顯儀表，同樣采用了鍍鉻包裹，儀表盤的面積并不大，僅有一些基本的數(shù)據(jù)，包括時速、檔位、油量、里程，不過沒有轉(zhuǎn)速顯示，比較在意這個的車友需要習(xí)慣一下。

鋁合金材質(zhì)離合、前剎車牛角質(zhì)感出色，同時還具備了角度調(diào)節(jié)功能。另外，前剎車還給到了一個簡單的“手剎”，方便坡道停車。除此之外，“蜜獾”還配備了雙拉線的油門，增強穩(wěn)定性。

在一些細節(jié)之處，還有不少的鋁合金材質(zhì)零部件，包括：鋁合金材質(zhì)上下聯(lián)板，鋁合金材質(zhì)左右腳踏總成，鋁合金材質(zhì)后剎車踏板、換擋桿，以及帶側(cè)撐熄火的邊撐。

USB充電接口也沒有缺席，但是位置比較獨特，被安裝在油箱左側(cè)下面的裝飾罩上。配備有防水蓋，而且USB接口內(nèi)部具備背光燈，方便夜間操作。

高位設(shè)計的金屬材質(zhì)前后擋泥板，雖然成本更高，但是為這臺車的整車質(zhì)感，以及通過性提供了一些保障。

上繞式的排氣管有點Scrambler的味道，因為位置較高，“蜜獾”的排氣管安裝了一塊面積不小的，鍍鉻材質(zhì)防燙罩提升質(zhì)感。而這種經(jīng)典的排氣造型，其實也是在致敬經(jīng)典的“小猴子”。

該車的油箱容量為9L，在同級別的150級迷你車型當(dāng)中，這個容量已經(jīng)很大了，雖然官方?jīng)]有給出油耗數(shù)據(jù)，但是對于這種迷你車型來說，這個容量完全不是問題。

坐墊是一大亮點，寬大厚實體感舒適，像這種“小猴子”的迷你車型，通常設(shè)計的是單人騎行，但是這個坐墊的長度足夠滿足雙人騎乘，并且后排還給到了一個后扶手，方便挪車或者應(yīng)急載人。

動力部分，銀鋼“蜜獾”搭載一臺，實際排量149cc的單缸風(fēng)冷立式發(fā)動機，最大功率7.8kw/7500rpm，最大扭矩11.5/5500rpm，采用5檔變速箱。這臺發(fā)動機的輸出特性，更偏向于平順和舒適性，而且扭矩表現(xiàn)出色，不容易出現(xiàn)脫檔情況。

“蜜獾”的座高僅有720mm，搭配110kg的整備重量，幾乎對身高不設(shè)門檻。小編身高173cm，騎上去之后并沒有出現(xiàn)不太協(xié)調(diào)的情況，有興趣的車友可以參考一下。

銀鋼“蜜獾”競爭力解讀

總結(jié)一下，銀鋼“蜜獾”的車型亮點。首先是性價比比較高，“蜜獾”可以說是150的規(guī)格125的價格，要知道同類型的斯托納猿猴125，起售價都要9980了，在同類型的車型當(dāng)中，銀鋼“蜜獾”的性價比不用多說了吧。

其次，在一些細節(jié)部分，“蜜獾”給到了不少鋁合金材質(zhì)，比如上下聯(lián)板，左右牛角，左右腳踏總成和邊撐等等，不僅能夠降低重量，而且提升了細節(jié)檔次感。并且，這臺車的配置還很高，倒立式前減震，前后碟剎增添了不少可玩性。

再者，銀鋼的這臺150風(fēng)冷發(fā)動機非常的成熟，相比同級別的其他迷你車型，這臺發(fā)動機的扭矩輸出更加充沛，而且整車的運行質(zhì)感和震動的控制更為出色，日常騎行更加舒適。

最后，銀鋼作為國產(chǎn)迷你摩托車的倡導(dǎo)者，沉浸于迷你摩托車市場多年，其豐富的經(jīng)驗和過硬的技術(shù)，其實是要優(yōu)于其他同類國產(chǎn)車型的。古語有云：問道先有后、術(shù)業(yè)有專攻，銀鋼的曾幾度掀起國內(nèi)迷你摩托車的流行風(fēng)潮，雖然類似這種“小猴子”車型，并非銀鋼最先做的，但是“蜜獾”這款車，我覺得很有后來居上的潛力。下一期，再跟大伙聊聊，“蜜獾”騎起來的感受到底如何！