二手車經(jīng)銷商集團合作，自2015年以來一直是該行業(yè)的話題，二手車經(jīng)銷商的集團合作更多地是指停留在自行車上的汽車來源合作。經(jīng)過近年來的發(fā)展和環(huán)境的變化，二手車經(jīng)銷商將采取什么樣的發(fā)展模式？二手車經(jīng)銷商應(yīng)該是二手車行業(yè)中最腳踏實地的群體。為什么呢？

　　2015年左右，二手車行業(yè)傳達的集團合作更多的是車源合作、跨區(qū)域同行批發(fā)等業(yè)務(wù)；因為在那個階段，二手車的差價足夠大，行業(yè)內(nèi)大部分商家的生意都不錯。當每個人的生意都在上升的時候，沒有人愿意在公司進行更深入的戰(zhàn)略合作，每個來自采購的二手車人都想自己成為老板。

　　在過去的5-6年里，區(qū)域內(nèi)的二手車經(jīng)銷商，尤其是規(guī)模相近的二手車經(jīng)銷商，在同一個城市的商家之間的關(guān)系非常微妙。因為他們既是競爭對手，也是合作伙伴，競爭大于合作，你可以看到他們在桌子上喝酒聊天，但不影響他們私下車源客戶的競爭。

　　隨著行業(yè)的發(fā)展，二手車競爭的激烈程度遠遠超過了二手車制造商看到的表面情況。從近兩年新媒體的出現(xiàn)來看，它實際上重新規(guī)劃了行業(yè)流量和優(yōu)勢，使差距迅速擴大。越來越多優(yōu)秀的年輕人開始在彎道上超車，那些傳統(tǒng)的二手車人開始慢慢落后，他們落后不是因為能力不力不夠，而是因為商業(yè)思維落后，更嚴重的是，他們沒有意識到他們在哪里落后。

　　早在2019年19年左右，二手車行業(yè)發(fā)展趨勢變化的趨勢之一——區(qū)域化。各地區(qū)沒有優(yōu)秀品牌，短期內(nèi)跨區(qū)域連鎖品牌難以出現(xiàn)。除了大型超跑業(yè)務(wù)品牌外，超跑車型主要集中在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地。

　　那么，為什么二手車經(jīng)銷商在這個階段再次密切合作呢？因為在區(qū)域發(fā)展的過程中，品牌機遇的到來。

　　品牌發(fā)展自然會帶來大規(guī)模發(fā)展。二手車門檻越來越高，意味著品牌運營門檻越來越高，即區(qū)域內(nèi)龍頭企業(yè)大規(guī)模品牌發(fā)展的門檻和機遇越來越小，競爭也越來越激烈。

　　下面簡單直接列出，為什么現(xiàn)階段二手車經(jīng)銷商密切合作再次迎來機遇。

　　1.中上二手車經(jīng)銷商經(jīng)營成本逐年增加，主要是人工成本和展廳租金。

　　2.二手車經(jīng)銷商面臨管理瓶頸，而大多數(shù)二手車老板只擅長業(yè)務(wù)。

　　3.二手車行業(yè)新媒體時代的到來，加快了消費者對二手車購車體驗和服務(wù)的要求，加快了品牌發(fā)展。

　　4.二手車經(jīng)營已進入綜合競爭時代，不再僅靠收車能力強就能勝出。

　　5.由于大多數(shù)二手車團隊管理，經(jīng)營理念瓶頸難以突破，導(dǎo)致經(jīng)營壓力越來越大。

　　對于那些愿意放棄多年品牌的二手車人來說，他們實際上面臨著巨大的壓力，需要說服自己和團隊帶來的壓力。這是一個明智的選擇。模式放大的表現(xiàn)重視未來，而不是眼前的利益。

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