相關(guān)事故

1973年1月9日24:42韶山1型機(jī)車牽引上海開往成都的83次特快客車在寶成線運(yùn)行時,因列車晚點(diǎn)在觀音山站正線臨時停車會讓秦嶺開往寶雞的804次貨車;但因83次客車機(jī)車乘務(wù)員疲勞駕駛,誤以為列車正常運(yùn)行通過觀音山站臆測行車且未確認(rèn)信號,在闖過紅燈的信號機(jī)后與正在進(jìn)站的804次貨車發(fā)生正面沖突;事故造成22人死亡44人重傷,韶山1型,6Y2型電力機(jī)車共報廢3臺,中斷正線行車32h48min

1981年10月5日3:32分因突降的暴雨造成線路塹坡坍方,1914次貨車運(yùn)行至襄渝線曹家壩至青花站間K485+136M處顛覆,機(jī)車墜入后河,事故造成韶山1型機(jī)車報廢1臺,貨車小破1輛,中斷正線行車14h28min

1987年6月10日,鄭州鐵路局洛陽機(jī)務(wù)段韶山1型機(jī)車,雙機(jī)重聯(lián)牽引1726次貨車經(jīng)沿隴海線運(yùn)行至新安縣至鐵門間時,由于區(qū)間自動閉塞系統(tǒng)故障且機(jī)車乘務(wù)員未認(rèn)真確認(rèn)信號,將滅燈的分區(qū)信號誤認(rèn)為綠燈并盲目繼續(xù)運(yùn)行且連續(xù)闖過兩臺滅燈的信號機(jī),導(dǎo)致列車與前方停在新安縣站區(qū)間內(nèi)的1724次貨車追尾;事故造成機(jī)車小破1臺,貨車大破1輛

1987年8月23日7:34,7426714牽引1818次貨車運(yùn)行至隴海線蘭州東-桑園站間K1724+461m處,穿越十里山二號隧道時因鋼軌折斷;造成機(jī)后6-7輛罐車脫轉(zhuǎn)顛覆,16個油罐車在洞內(nèi)起火,烈火燃燒了一晝夜,使報廢貨車23輛,隧道裂損179m損壞線路763m直接經(jīng)濟(jì)損失240萬元

1988年4月14日4:14北京鐵路局豐潤機(jī)務(wù)段韶山1 505號機(jī)車擔(dān)當(dāng)4982次單機(jī)運(yùn)行至京秦線時因機(jī)車乘務(wù)員在行車途中睡覺,機(jī)車冒進(jìn)信號進(jìn)入豐潤站(今唐山北站)與韶山1 591號機(jī)車牽引且正在開出的77次貨車正面沖突,造成兩臺韶山1型機(jī)車中破

1991年8月18日,韶山1型機(jī)車牽引武昌開往廣州247次客車運(yùn)行至京廣線大瑤山隧道時,因列車員誤判火災(zāi)在隧道內(nèi)制動停車,列車停車后旅客紛紛下車和跳車,與鄰線上行通過的1766次貨車相撞,事故造成10人當(dāng)場死亡,16人重傷,4人輕傷.構(gòu)成鐵路交通重大事故

1992年7月1日5:29分鄭州鐵路局襄樊鐵路分局六里坪機(jī)務(wù)段的韶山1 058號機(jī)車牽引1605次貨車,沿襄渝站運(yùn)行至十堰市境內(nèi)的花果站時,因扒乘貨車的三名農(nóng)民將列車機(jī)后第8位車輛其中一端折角塞門關(guān)閉導(dǎo)致列車制動失靈,與停留在花果站3道,由兩臺韶山3型電力機(jī)車雙機(jī)牽引的1608次貨物列車正面相撞并引發(fā)大火,事故造成機(jī)車乘務(wù)員死亡4人,重傷1人,機(jī)車報廢3臺大破1臺貨車報廢22輛中斷襄渝線行車4h26min

1993年1月16日14:07鄭州鐵路局安康鐵路分局安康機(jī)務(wù)段的韶山1 320號機(jī)車重聯(lián)336號機(jī)車牽引2605次貨車,運(yùn)行至襄渝線大竹園至大米溪間K353+625處(膠蠟坡隧道內(nèi))因紫陽工務(wù)段違章施工,在沒有辦理封鎖區(qū)間手續(xù)的情況下在該處更換重傷鋼軌造成列車經(jīng)過該處時機(jī)車及機(jī)后1至13位車輛脫軌顛覆;機(jī)車小破2臺貨車報廢6輛大破小破各3輛中破1輛中斷行車96h38min構(gòu)成鐵路行車重大事故

1997年9月25日6:47成都鐵路局貴陽鐵路分局貴陽機(jī)務(wù)段韶山1 518重聯(lián)543號機(jī)車牽引1902次貨車運(yùn)行至湘黔線青溪站3道停車交會1911次貨車時,由于重聯(lián)機(jī)車與機(jī)后1位貨車折角塞門被關(guān)閉,導(dǎo)致列車制動失效,列車進(jìn)入青溪站安全線沖出土擋后兩臺機(jī)車與機(jī)后1-14位貨車顛覆;第15位車輛脫軌,其中機(jī)后12位黃磷泄漏起火;事故造成機(jī)車大破小破各1臺,貨車報廢14輛中破1輛;中斷行車11h28min

2004年6月14日11:25鄭州鐵路局西安鐵路分局寶雞機(jī)務(wù)段韶山1 571號機(jī)車牽引19095次空油龍大列運(yùn)行至隴海線楊陵鎮(zhèn)站(K1158+845.5M)時因扒乘閑雜人員惡意破壞,關(guān)閉折角塞門并提開機(jī)后1-2位車輛之間的車鉤,導(dǎo)致列車在運(yùn)行途中分離,機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)列車分離后立即采取緊急制動措施;列車停車后部罐車與前部罐車追尾相撞;造成機(jī)后1-9罐車脫軌;機(jī)車小破1臺,罐車報廢9輛;肇事者在事故中當(dāng)場死亡;韶山1 571號機(jī)車修復(fù)費(fèi)用大故寶雞機(jī)務(wù)段決定將其報廢;而同時由于鐵道部要求報廢早期的韶山1型機(jī)車,寶雞機(jī)務(wù)段又將571號機(jī)車車牌套用到208號機(jī)車上,使原208號機(jī)車避免提早報廢

2006年1月3日,北京鐵路局豐臺機(jī)務(wù)段豐西運(yùn)用車間韶山1 0421號機(jī)車牽引21054次貨車于18:32分到達(dá)豐西3場,21:55分在庫內(nèi)2道整備作業(yè)時,機(jī)車乘務(wù)員李某爬上機(jī)車頂部作業(yè)時因觸碰接觸網(wǎng),導(dǎo)致李某觸電后當(dāng)場死亡

2007年3月16日12:19,西安鐵路局安康機(jī)務(wù)段韶山4 0089重聯(lián)韶山1 0630號機(jī)車牽引30009次貨車(編組54輛,總重4148T,計長69.9)運(yùn)行至湘渝線曹家壩-花樓壩間K494+181m處,因中鐵二十局第三項目部六隊私自在K494+20m處施工放炮,爆炸后飛石砸斷線路65號接觸網(wǎng)柱棒式絕緣子,造成機(jī)車受電弓及65號接觸網(wǎng)支柱支撐裝置刮壞,接觸網(wǎng)跳閘被迫停車.13:30事故搶修完畢,.13:41列車恢復(fù)運(yùn)行

2007年7月9日17時許,太原鐵路局太原北機(jī)務(wù)段韶山1 687號機(jī)車牽引CT47940次貨車(編組54輛總重4690T)經(jīng)由太嵐線準(zhǔn)備在古東站停車時,機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)制動失靈,列車越過古東站冒進(jìn)區(qū)間,于17:33冒進(jìn)掃石站上行進(jìn)站信號機(jī)17:35進(jìn)入安全線沖上土擋,機(jī)車和機(jī)后1-10位貨車顛覆墜入山溝,第11位貨車脫軌;2名機(jī)車乘務(wù)員在掃石站跳車時受傷;機(jī)車報廢1臺貨車報廢10輛;事后調(diào)查表明:古交列檢所作業(yè)人員更換機(jī)后1位車輛緩解閥后,進(jìn)行試風(fēng)作業(yè)時關(guān)閉了2位車輛前端折角塞門;試風(fēng)完畢后忘記將該折角塞門開啟時沒有及時發(fā)現(xiàn);事故性質(zhì)與2005年9月的太焦鐵路65001次列車脫軌事故類似

2009年1月28日韶山1 0545號機(jī)車牽引41004次貨車(編組32輛,總重656T,計長35.6)宜州站5道停車.19：58開始調(diào)車,當(dāng)機(jī)車第3鉤單機(jī)上4道連掛28輛車,計劃全部甩掛5道牽出后進(jìn)入牽出線時,機(jī)車走行507m后被迫停車,機(jī)車越過接觸網(wǎng)終端進(jìn)入無網(wǎng)區(qū),司機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)I端受電弓被069號接觸網(wǎng)柱支架拉跨

2009年11月10日,蘭州局蘭州西機(jī)務(wù)段韶山1 0325號機(jī)車牽引10404次貨車進(jìn)隴海線福臨堡站4道準(zhǔn)備停車時,機(jī)車乘務(wù)員使用電阻制動調(diào)速,機(jī)車產(chǎn)生滑行造成LKJ車位滯后,后又在LKJ顯示距出站信號機(jī)183m時實(shí)施常用制動并于LKJ顯示距出站信號機(jī)108m時實(shí)施緊急制動,列車停車后LKJ顯示距出站信號機(jī)88m實(shí)際列車已經(jīng)越出關(guān)閉的出站信號機(jī)2m

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