在春節(jié)過后，各大車企紛紛公布自己1月份的銷量情況，2月10日，吉利汽車也公布了1月份的銷量情況，據(jù)吉利汽車公布銷量顯示，1月份吉利集團(tuán)的總銷量為約14.64萬輛，較去年同期減少約6%，主要受春節(jié)假期提前和各地零星疫情影響。

各子公司的具體銷量情況如下：吉利品牌1月份的銷量為112604輛，領(lǐng)克品牌的1月份銷量為18334輛，幾何品牌的1月份銷量為10229輛，極氪品牌1月份的銷量為3530輛，睿藍(lán)汽車的1月份銷量為1683輛。

先說吉利品牌，帝豪家族和博越家族是吉利品牌繞不開的車型，1月份帝豪家族賣出31304輛，博越家族賣出16107輛，兩者的表現(xiàn)也都非常不錯(cuò)。但在吉利品牌的銷量戰(zhàn)報(bào)中，吉利汽車并未公布帝豪和博越的具體銷量，而是以中國(guó)星產(chǎn)品為主角，這也證明了吉利品牌向高端化發(fā)展的決心。中國(guó)星家族一月份的整體銷量為25077輛，其中星越L是絕對(duì)的主角。

星越L是吉利繞不開的車型，提到吉利品牌，就一定說到星越L。吉利星越L整體造型大氣而精致，雖然定位緊湊SUV，卻有2845mm越級(jí)軸距，整車全系搭載Drive-E 系列2.0TD中、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有7.7秒破百的加速成績(jī)。

1月份星越L銷量為11,492輛，上市半年總銷量近6.5萬輛，表現(xiàn)非常搶眼。而同為中國(guó)星家族的星瑞仍保持月銷過萬的穩(wěn)健態(tài)勢(shì)，1月份的銷量為12,109輛。此外中國(guó)星家族的另外兩個(gè)成員星越S和今年將上市的星越L 雷神Hi·X油電混動(dòng)版，也將以厚積薄發(fā)的勢(shì)頭在后段發(fā)力，提振吉利品牌整體銷量。

吉利正在進(jìn)行產(chǎn)品的更新?lián)Q代，從“帝豪家族+博越家族”的傳統(tǒng)勢(shì)力到更高價(jià)值的“中國(guó)星家族”轉(zhuǎn)變，這是品牌向上向好的必經(jīng)之路。

然后領(lǐng)克品牌的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，領(lǐng)克汽車是吉利的高端品牌，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持著較高影響力，還將產(chǎn)品出口到海外市場(chǎng)。領(lǐng)克汽車1月份的銷量18,334輛，持續(xù)實(shí)現(xiàn)向歐洲、亞太出口的常態(tài)化。

最后是幾何汽車、極氪汽車和睿藍(lán)汽車，它們都屬于吉利新能源的重要成員。吉利新能源汽車1月銷量17,928輛，其中，純電車型同比增長(zhǎng)約641%，創(chuàng)歷史新高；幾何品牌銷量10,229輛，極氪品牌1月交付3530輛，僅用110天就實(shí)現(xiàn)了累計(jì)交付量突破10000輛的里程碑。新一代換電出行新勢(shì)能——睿藍(lán)汽車，1月銷量1,683輛，開創(chuàng)新能源時(shí)代換電新格局。

吉利汽車1月份取得開門紅，銷量表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，但在新能源市場(chǎng)的進(jìn)展，還是有點(diǎn)慢了。早在2015年，吉利就發(fā)布“吉利藍(lán)色行動(dòng)”，目標(biāo)是在2020年將新能源銷售占比提升到90%，六年多過去了，現(xiàn)在已經(jīng)2022了，1月份吉利新能源車的銷售目前只占整體銷量的12.2%，距離這個(gè)90%還有非常大的差距。

當(dāng)然，在新能源領(lǐng)域，吉利的布局已經(jīng)非常全面，形成了幾何汽車+睿藍(lán)汽車+極氪汽車三駕馬車并行的格局，涵蓋了純電+換電兩大產(chǎn)品序列。但是在智能化和電動(dòng)化的新時(shí)代，如何更好地把握消費(fèi)者需求，講好產(chǎn)品故事，其實(shí)還是蠻不容易的，而吉利汽車的電動(dòng)化故事還不是說非常地有吸引力，還需要更豐富的科技內(nèi)涵和更超越的核心技術(shù)去加持。

吉利汽車的2022年的銷量目標(biāo)是165萬輛，2021年的實(shí)際銷量是132萬輛，你覺得吉利汽車今年能夠完成165萬輛的銷售目標(biāo)么？請(qǐng)留言告訴我你的答案。