不久前，2021中國量產(chǎn)車性能大賽（簡稱CCPC）專業(yè)站在江蘇連云港舉行。30多款熱門量產(chǎn)車圍繞直線加速、對開路面爬坡、定圓繞樁、雨水路面制動(dòng)、8字繞環(huán)、麋鹿測試、顛簸挑戰(zhàn)、隔音降噪和性能綜合賽共9大項(xiàng)目展開了一場場巔峰角逐。

激烈對決之下，自主品牌車型表現(xiàn)亮眼。尤其是星途凌云400T，作為首次參賽CCPC的新軍，在中大型SUV組別中，其憑借出色的發(fā)揮，力壓雪佛蘭開拓者RS、大眾途觀L、沃爾沃XC60等一眾老牌合資勁旅，將最考驗(yàn)車輛操控性的直線加速、雨水路面制動(dòng)、定圓繞樁、麋鹿測試及性能綜合賽5大項(xiàng)目桂冠收入囊中，展現(xiàn)出強(qiáng)悍實(shí)力。更為難得的是，星途凌云400T還是在對手擅長的領(lǐng)域，以更優(yōu)異的表現(xiàn)，正面打敗了對手。

比美系“運(yùn)動(dòng)”更能動(dòng)

在最能直觀體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的直線加速賽上，中大型SUV組別可謂諸強(qiáng)環(huán)伺。大眾途觀L和沃爾沃XC60均是個(gè)中好手，作為美系肌肉車代表，雪佛蘭更是派出了開拓者RS（RALLY SPORT的簡寫，即運(yùn)動(dòng)版汽車）參賽，要知道，運(yùn)動(dòng)版車型更強(qiáng)化車輛的動(dòng)力性能，在動(dòng)力輸出方面要優(yōu)于一般車型，其動(dòng)力參數(shù)也達(dá)到了最大功率174kW，最大扭矩350N·m，實(shí)力同樣不容小覷。

正是這樣一場強(qiáng)強(qiáng)對話的“神仙打架”，成就了星途凌云400T的“一戰(zhàn)封神”。得益于第III代智效燃燒系統(tǒng)、350bar超高壓直噴系統(tǒng)、中置VVT等領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用，使得星途凌云400T所搭載的星核動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出的最大功率高達(dá)192kW，在1750轉(zhuǎn)速下便能輸出400N·m的峰值扭矩，超強(qiáng)的爆發(fā)力，賦予了星途凌云400T直線加速十足的底氣。從結(jié)果來看，其6.58s的成績不僅碾壓同組，更是超越了BBA等豪華品牌車型，冠絕全場。作為一款中大型SUV，星途凌云400T這一表現(xiàn)，堪稱驚艷。

比德系“穩(wěn)定”更鎮(zhèn)定

按照常理而言，在定圓繞樁、性能綜合賽兩大項(xiàng)目上，德系車型占據(jù)著不小的優(yōu)勢，畢竟在多數(shù)人的認(rèn)知里，其操控性和穩(wěn)定性有口皆碑。加之大眾途觀L是一款已經(jīng)上市多年的成熟車型，底盤性能和懸架支撐一向出色，較之同組其它車型，更容易在這兩個(gè)項(xiàng)目上跑出優(yōu)異的成績。

但是，結(jié)果有點(diǎn)出人意料。途觀L在兩項(xiàng)目上的成績分別為22.764s和1:21.985s，對于一款血統(tǒng)純正的德系車來說，似乎有點(diǎn)過于“穩(wěn)定”。反倒是星途凌云400T表現(xiàn)得更為出彩，以20.839s和1:19.703s的最短用時(shí)再度從小組中脫穎而出。

優(yōu)異成績源自于星途凌云400T采用了本特勒大師級底盤，在眾多資深專家的參與下，經(jīng)過上百次的優(yōu)化，其性能絲毫已不亞于同級別德系車型，良好的懸架提供了強(qiáng)有力的支撐，

搭配精準(zhǔn)靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和強(qiáng)大的博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，使得車身在行進(jìn)途中反應(yīng)更為敏捷，駕駛極限更高，能夠助力星途凌云400T在速度與穩(wěn)定之間達(dá)到完美的平衡，以鎮(zhèn)定從容之姿，在兩項(xiàng)賽事上再現(xiàn)高光時(shí)刻。

比沃爾沃“安全”更周全

雨水路面制動(dòng)和麋鹿測試都是衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。面對這兩項(xiàng)比試，星途凌云400T面臨的最大對手無疑是沃爾沃XC60。因?yàn)樵诤芏嗳说难劾铮譅栁忠恢倍际瞧嚢踩拇~，沃爾沃XC60更是獲得過E-NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會(huì)）年度安全車型桂冠，實(shí)力可想而知。

不過，面對強(qiáng)手，星途凌云400T依然展現(xiàn)出了絕佳的狀態(tài)，其雨水路面制動(dòng)和麋鹿測試的成績分別為19.4m和4.008s，遠(yuǎn)低于沃爾沃XC60的22.3m和4.734s。雙缸活塞制動(dòng)卡鉗和馬牌UC6輪胎以其出色的制動(dòng)性和抓地力，為星途凌云400T在濕滑的雨水路面制動(dòng)中提供了強(qiáng)大助力；博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)的快速響應(yīng)，搭配博世9.3版本ESP，讓星途凌云400T面對極限操控依然游刃有余。

此外，星途凌云400T在安全方面的表現(xiàn)遠(yuǎn)不止于此。其采用升級版籠式吸能車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)85%，部分關(guān)鍵部位應(yīng)用1500兆帕超級鋼，輔以22項(xiàng)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全智能保護(hù)系統(tǒng)，對用戶駕乘安全的守護(hù)，比沃爾沃XC60更為周全。

綜合來看，星途凌云400T在本屆CCPC大賽上的表現(xiàn)堪稱完美。面對這樣的結(jié)果，大家是不是應(yīng)該拋棄偏見，對我們的自主品牌另眼相看？時(shí)代在變，自主品牌也在變。相信在不久的將來，我們還會(huì)看到越來越多的星途凌云400T在各自的賽場上綻放光芒。