2023年杭州亞運(yùn)會(huì)即將開幕，各位體育健兒的逐鹿也會(huì)隨著“更高、更快、更強(qiáng)”的精神?開啟。從奧林匹克回頭看向汽車市場(chǎng)，“更省、更快、更智能”已然成為了各大汽車廠商之間競(jìng)爭(zhēng)的主旋律。正如亞運(yùn)會(huì)的每一塊獎(jiǎng)牌背后都蘊(yùn)藏著運(yùn)動(dòng)年幾十年如一日的堅(jiān)持，汽車市場(chǎng)中的每一款產(chǎn)品背后都是廠商對(duì)于市場(chǎng)前景的預(yù)測(cè)、對(duì)用戶用車生活的深刻理解以及對(duì)技術(shù)不計(jì)回報(bào)的投入。

誠(chéng)然，越激烈的競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)促進(jìn)越多更好的產(chǎn)品出現(xiàn)。其中，混動(dòng)緊湊型SUV作為中國(guó)汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的紅海，已經(jīng)成為了主機(jī)廠的角逐高地。作為這在一細(xì)分市場(chǎng)中常年處于領(lǐng)先地位的比亞迪宋Pro DM-i實(shí)力不俗，是很多上班一族的首選，但沒(méi)有人是永遠(yuǎn)的贏家，在很多人還在猶豫要不要選擇宋Pro DM-i的時(shí)候，新晉“網(wǎng)紅車”東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i給了用戶一個(gè)新的選擇。

實(shí)際上，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于車輛的選擇比較簡(jiǎn)單，比起華麗而不實(shí)用的配置他們更注重車輛的性價(jià)比和實(shí)際使用感受，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)也就是動(dòng)力、油耗以及駕駛體驗(yàn)。那么，一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)常青樹——比亞迪宋Pro DM-i，一個(gè)強(qiáng)勁新生——東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i，哪一個(gè)才更適合上班族呢？我們就兩款車進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)比。

上班就要多快好省

為什么選混動(dòng)？

省。

混動(dòng)車型對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是省錢又省力，面對(duì)日益高漲的油價(jià)以及愈發(fā)擁堵的道路，傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力車型對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)用車成本過(guò)高，而純電車型又難免會(huì)出現(xiàn)電量不足的情況，此時(shí)，一輛即省油又不用擔(dān)心沒(méi)電的混動(dòng)車型對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)就剛剛好了。

基于此我們看到，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i搭載了馬赫動(dòng)力1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4擋串并聯(lián)+雙電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，最大扭矩305N.m，電機(jī)總功率105kW，電機(jī)總扭矩210N.m，零百加速達(dá)到6s，NEDC工況下油耗達(dá)到4.2L/100km。

而宋Pro DM-i搭載的是比亞迪的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為110匹，最大功率為81千瓦，最大扭矩為135牛米。

更直觀的計(jì)算，假設(shè)一上班族每天上下班通勤距離為50公里，以92#汽油價(jià)格為8.12元/L為前提，駕駛皓瀚DH-i一天的花銷約為17元，而駕駛宋Pro DM-i一天的花銷則約為21.5元，每天節(jié)省4.5元，按照每月工作22天計(jì)算，每年工作12個(gè)月計(jì)算，皓瀚DH-i每年相較來(lái)說(shuō)可以節(jié)省約1188元。

再以遠(yuǎn)距離舉例，例如一北京上班族在未來(lái)幾天時(shí)間里想去杭州看亞運(yùn)會(huì)，全程約1200公里，在駕駛皓瀚DH-i的情況下花費(fèi)約為409元，而駕駛宋Pro DM-i的情況下花費(fèi)約為516元，其中差價(jià)107元。這樣哪款車的性價(jià)比更高一些就顯而易見(jiàn)了。

值得一提的是，皓瀚DH-i為用戶省錢的同時(shí)沒(méi)有犧牲掉動(dòng)力體驗(yàn)，作為全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“功率分流+多擋串并聯(lián)”技術(shù)融合的混動(dòng)系統(tǒng)，馬赫電混DH-i技術(shù)突破的意義就在于在節(jié)能的同時(shí)滿足用戶用車的駕駛體驗(yàn)。據(jù)了解，皓瀚DH-i的電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間可以放大到時(shí)速110KM以上，實(shí)現(xiàn)全速域的電驅(qū)體驗(yàn)和高效工況，并利用ECVT進(jìn)行換擋調(diào)節(jié)，在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性雙優(yōu)情況下，還能具備0頓挫的駕駛平順性，零百加速為6s。

相對(duì)來(lái)說(shuō)宋Pro DM-i雖然百公里加速表現(xiàn)也不差，但受1.5L自吸的影響，在提速或者爬坡的情況下還是能感受到車輛的吃力。當(dāng)然，這對(duì)于上班通勤的影響不大，只是上班族們偶爾的短距離出游可能過(guò)程就不是這么美好了。

相較于皓瀚DH-i來(lái)說(shuō)，宋Pro DM-i上市較早，對(duì)于上班族的最新需求信息更新較慢，所以從動(dòng)力感受上來(lái)說(shuō)，皓瀚DH-i似乎是更適合上班族的選擇，畢竟遲到一分鐘，罰款50塊的經(jīng)歷不是誰(shuí)都想擁有的。

智能化：讓價(jià)格更有價(jià)值

當(dāng)代的主流消費(fèi)者是和互聯(lián)網(wǎng)一同成長(zhǎng)起來(lái)的一代，他們對(duì)科技感以及車輛的智能化有著很高的要求，他們或是剛剛進(jìn)入社會(huì)，或者已經(jīng)在某一行業(yè)已經(jīng)小有成就，因此他們對(duì)車輛的配置更加務(wù)實(shí)——既要好看，又要好用。那些只能用來(lái)豐富配置表的功能對(duì)于他們來(lái)說(shuō)便是畫蛇添足了。

深耕市場(chǎng)的兩大品牌深諳此道，因此在皓瀚DH-i和宋?Pro?DH-i上我們都能看到豐富且有實(shí)際價(jià)值的配置。

宋?Pro?DM-i搭載了8.8英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏，用戶在駕駛過(guò)程中可使用語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等功能的控制，這不僅增強(qiáng)了車輛的科技感，也進(jìn)一步提升了駕駛安全。而皓瀚DH-i在這些基礎(chǔ)上，使用了10.25英寸的液晶儀表盤和13.2英寸的中控屏以及HUD抬頭顯示，同時(shí)支持語(yǔ)音打開天窗和車窗。

顯然，在配置上宋?Pro?DM-i的表現(xiàn)不落俗套，甚至多處已經(jīng)有了越級(jí)表現(xiàn)，但皓瀚DH-i的野心似乎更大，這款車在很多細(xì)節(jié)上的科技感刻畫非常明顯，大屏幕、多功能、易交流，這就是要將用戶的喜歡做到極致?；蛟S上班路上足夠無(wú)聊，但也許就在你抬頭看見(jiàn)HUD抬頭顯示的時(shí)候，也許就在你用余光看到那塊大屏幕的時(shí)候，片刻的歡喜能給你帶來(lái)片刻的放松，足以。

除此之外，皓瀚DH-i的智能駕駛輔助系統(tǒng)也比較成熟，常見(jiàn)的AEB自助緊急制動(dòng)、ACC S&G全速域智能應(yīng)巡航、LDW/LKA車道偏離/保持輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、 IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、ISA智能限速提醒、ICA智能領(lǐng)航輔助、AUTOHOLD自動(dòng)駐車、RCTA后方交通穿行預(yù)警，ESC車身電子穩(wěn)定等功能都可以在皓瀚DH-i身上找到，不僅如此，皓瀚DH-i還搭載了全車4路540°超高清影像顯示、DOW開門預(yù)警等功能，讓駕駛成為一種樂(lè)趣，讓安全成為一種常態(tài)。

由此來(lái)看，宋?Pro?DM-i能夠領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)力足夠明顯，但皓瀚DH-i重新建立細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿的野心也窺見(jiàn)一斑。不得不提的是，皓瀚DH-i的售價(jià)區(qū)間為9.99-13.69萬(wàn)元，而宋?Pro?DM-i的起售價(jià)為13.58萬(wàn)元，這就意味著皓瀚DH-i要用高配車型去打宋?Pro?DM-i的入門車型，如此一來(lái)，性價(jià)比之分就更為明顯了。

寫在最后：

對(duì)于主機(jī)廠，要不懼怕比較，只有眼睛能看到更高點(diǎn)，腳步才能去往更高處，對(duì)于用戶，要喜于比較，只有對(duì)比才能找到更適合自己的車型，也只有對(duì)比才能激發(fā)汽車廠商研發(fā)出更好的車型。東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i作為一款剛剛上市不久的車型，不僅喊出了“9萬(wàn)級(jí)4擋電混SUV”的口號(hào)，更是能夠直接挑戰(zhàn)細(xì)分市場(chǎng)的常青樹——比亞迪宋?Pro?DM-i憑借的不是初生牛犢的果敢，而是東風(fēng)風(fēng)神立志要攪動(dòng)混動(dòng)緊湊型SUV市場(chǎng)的決心。