圖為羅羅發(fā)動機(jī)

繼馬達(dá)西奇航發(fā)公司之后，最近又一家航發(fā)巨頭要倒霉了，為求自保這家航發(fā)巨頭已經(jīng)瘋狂裁員9000人，這家公司就是英國羅羅公司，因為受疫情影響，羅羅公司也開始面臨停產(chǎn)危機(jī)，并且這家公司已經(jīng)出售了大量業(yè)務(wù)，目前手中只有航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)仍在維持，隨著英國航空工業(yè)萎靡不振，這家企業(yè)也難以為繼，無奈向中國遞來了橄欖枝，希望在中國幫助下擺脫困境，看來如今的中國已經(jīng)成為最后的救命稻草。

圖為航空發(fā)動機(jī)

羅羅公司是世界三大航發(fā)巨頭之一，也是歐洲最大的航空發(fā)動機(jī)企業(yè)，它所研制的航空發(fā)動機(jī)廣泛運用于各國空軍戰(zhàn)機(jī)以及民航客機(jī)，對世界航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響，然而羅羅如今的情況并不容樂觀，因為英國綜合國力的衰落，這個曾經(jīng)的日不落帝國已經(jīng)失去了許多產(chǎn)業(yè)，就連手中僅剩的羅羅公司也難以被保住，很可能會面臨被迫出售的局面。

之前烏克蘭馬達(dá)西奇航發(fā)公司也曾被用來出售，并且已經(jīng)跟中國達(dá)成了收購協(xié)議，然而最終在美國反對之下，烏克蘭選擇屈服，放棄了出售計劃，如今這家航發(fā)企業(yè)已經(jīng)走到了破產(chǎn)邊緣，沒有誰能夠拯救它了，這家動力沙皇可能就此成為歷史，而英國作為美國的盟友，在許多事務(wù)上都聽從美國，所以這個國家選擇對外出售羅羅公司無疑也需要獲得美國的同意。

目前世界上能夠買得起羅羅公司的國家并不多，很顯然美國并不會去買這家公司，畢竟美國手中已經(jīng)有通用動力與普惠兩家發(fā)動機(jī)巨頭了，完全沒有必要再接手第三家航空發(fā)動機(jī)公司，而且就算美國想買，手中的這兩家動力公司為了各自的蛋糕也會拼命阻止美國其他企業(yè)采購，那么剩下也就只有中國跟印度了。

很顯然美國不會同意羅羅落入中國的手中，畢竟讓中國掌握世界一流的航空發(fā)動機(jī)技術(shù)之后，將導(dǎo)致中國徹底補齊航發(fā)短板，如此看來，印度就是最合適的選擇，并且此前英國的多家企業(yè)已經(jīng)被印度收購，雙方存在合作的基礎(chǔ)，再加上莫迪總理上臺之后，致力于打造印度制造，并且希望振興印度航空工業(yè)，在這樣的背景下，印度也的確存在引進(jìn)先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的需求。

然而需要注意的是，以印度的科技實力，想要徹底拯救這家航發(fā)巨頭幾乎不可能，更為關(guān)鍵的是，航空發(fā)動機(jī)發(fā)展需要大量人才與技術(shù)儲備，而印度顯然不具備這些條件，如果羅羅公司交到印度手中，估計用不了多久就會走向全面沒落，而這正是英國所不愿意面對的情況，所以它還希望能夠做出最后的掙扎，讓中國伸出援手。